【TOYOTA】3代目ヴィッツ RS、GR系専用【Vitz】

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 16:57:32.62ID:cLrUZ9YG0
一般グレードと分離しました。
走り系の話を盛り上げましょう。

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 16:59:16.60ID:cLrUZ9YG0
スレたてたよ。

こっちで思う存分語り合ってくれ。


【TOYOTA】3代目ヴィッツ RS、GR系専用【Vitz】

http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531814252/

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 17:07:51.35ID:/ccvw1XK0
この転売屋、そこまで高くもないのでは?抽選の難易度考えたら即決価格だし金あるならいいんでないかい?

https://minkara.carview.co.jp/userid/3004298/blog/41733444/



https://i.imgur.com/KYKIR7t.jpg

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 17:37:04.99ID:kYK0S6M70
>>3
まあ車体400万でも値引きないだろし、諸費用込みで430〜450くらいはかかりそうだしねえ。

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 17:49:05.94ID:EU9J6Vp00
前スレ
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part34【Vitz】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518800586/
前スレ兼一般グレードスレ
(スポーツグレードの話題を僻んて荒らすワガママな奴により途中分離)
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part35【Vitz】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526982290/

前スレ>>2より所定テンプレ
>G'sのMTくん・GRのMTくんと1本ワイパーくんは出入り禁止とします
>MTや1本ワイパーをやたら賞賛する行為にはレスしないようお願いします

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 18:03:10.42ID:aQ78E4zo0
>>4
そんなにしないだろ総額420万前後じゃないの?
任意保険とかそういうのは除いて。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 18:56:59.59ID:sB9quZmm0
GRは操る技術をある程度持ってて、最低でもMTでしょ
あの顔つきでコーナーの処理を知ってないとかかっこ悪すぎる
タコがセンターにあるのにCVT乗ってるって感じもダメ

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 19:13:04.85ID:5MFaPjQ1O
スイフトスポーツ
¥1,836,000〜

フィットRS
¥2,050,920〜

ヴィッツGR
¥2,292,840〜

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 19:23:59.66ID:zPCki6LF0
どう使うかだろね。普段使いでたまーにドライブで峠を流して楽しむみたいな感じならCVTでも良いと思う。RSなら尚更

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 19:47:25.75ID:/J0BmZe50
主に嫁が使うからCVTだな。

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 19:54:01.52ID:42Q0JCu40
主に使う嫁から回転半径でクレーム出なかった?

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 20:42:01.21ID:/uqm9lN/0
>>7>>5で注意書きのある「GRのMTくん」だから…

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 20:45:03.67ID:/J0BmZe50
>>11
あんまり気にしてないみたいよ。

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 21:35:01.44ID:ojS47nu20
GRを買おうと思っているのですが、旧トヨタオート(GRガレージ有)ネッツと、旧トヨタビスタネッツのどちらが良いでしょうか?値引きはほぼ同じです。

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 23:15:25.42ID:iiJ2ontH0
>>14
差はない、好きな方で買えば良い。

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 23:47:13.61ID:l5u+3c4z0
>>14
どっちかにコネがあるとかじゃなけりゃ
好きな方で買えばいいとしか
どっちもヴィッツの正規販売店だから何ら問題無い

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 00:08:16.51ID:eEu/YPCq0
スーパーチャージャーつけてC1攻めたいんですけど脚回りはどうしたらいいですかね?

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 13:17:47.35ID:5EM5S+Hj0
U Sportyパッケージはこっちでいい?

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 13:36:14.08ID:OWihp81g0
スレタイ読もう
弱い剛性と足回りで小回りが利かないという悪いとこどり
謎のグレード

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 16:26:41.45ID:Q5OL5qYm0
見た目いいじゃないか。

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 17:43:45.23ID:8BTYQjkb0
U Sporty 194万円
GR Sport 207万円

Uの快適装備に特別惹かれないのなら
13万円ケチらない方が後悔しないと思うがな

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 18:28:06.90ID:1OzWspBy0
グリルなんで長方形にしたんだろ。
もとのままのほうがヤリスWRCに雰囲気よるんだけどな。

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 18:34:04.50ID:g+SzV45gO
コストカットのために
アクアの顔を流用したという説

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 20:59:53.75ID:IGaH76AZ0
ヤリスグリルは
ヤリス→中期ヴィッツRS→後期一般ヴィッツ
という謎の流れ

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 00:39:55.18ID:EMGdgi4v0
>>3
お前が買えよ

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 06:12:52.27ID:+vohchiB0
スポグレ厨の荒らしよ。
普通グレードで荒らしたら
こちらも荒らして
このスレを過疎らせる。

低グレードとか厭味ったらしいスレまで作る陰湿さ。

スポグレ厨の正体はやはりこんなものだったなw

俺はしつこいから、普通グレードの荒らしが消えるまでここを叩くよ。     

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 06:13:18.58ID:+vohchiB0
>>25
貧乏人は普通グレードでも語ってろタコ!

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 09:04:44.26ID:o9tQzCfs0
109馬力でスポーツとか笑わせてくれるねww
エンジンが実用ってただの見た目年齢だけやん。

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 11:02:55.79ID:o9tQzCfs0
スポグレ基地害は普通グレードスレにくんなよ。気持ち悪い。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 11:34:03.60ID:iLaxkIo4O
>>28
やっぱり109馬力じゃ物足りないよね
GRMNが210馬力だから余計に物足りなさを感じると思う

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 11:55:32.98ID:Vr5wkBg20
>>30
でも400万だよ。
ただのGRにこのエンジン積んで250万で売れよ。
ただのスポーツカーもどき。
きっと煽られる事が多いんだろうなあ。

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 12:29:41.96ID:sDEVgs6x0
>>30
馬力だけで見ると良くは見えるが、パッケージで見るとGRMNは玄人向け
車両重量、ばね下重量が増加、パワー増も含めタイヤにかかる負担は109馬力モデルと比べ大きいだろう
全開走行でタイヤがタレだしたらパワーなど使えなくなるし、逆に重量増もあって苦しむことになる

G's、GR、GRMNと重量を比較した場合、最軽量なのがG'sのMTなんだが、これとGRMNを比較すると驚くほどGRMNが重いことが分かる
タイヤが元気なうちはGRMNが爽快で楽しいだろうが、ひとたびタイヤがタレだせばどうなるか分かるかな?
ようはタイヤマネジメントが必要な経験者向けで、何も気にせずアクセルを踏みこめ、コーナーワークやブレーキングでGRMNより有利なG'sやGRの方が素直に楽しめるだろう
それが分からない連中がどれだけ多いことか

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 14:34:35.25ID:qwHv7j2D0
>>32
イニDでそんな話あったなw
言われてみるまでそれは気づかなかった。
タイヤ熱ダレ気を付けないと危ない車だわ。

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 14:46:06.14ID:/lfmtdSR0
GRMNが重いって?たった1,140kgだぞ。
210psクラスのコンパクトカーでは最軽量。
GRスポとだって100kgしか違わんし。
同じ走り方ならタイヤダレなど変わらんよ。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 14:49:43.36ID:Vr5wkBg20
いらねーよ400万もするなら他の車買うわ。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 14:56:22.40ID:/lfmtdSR0
買いたくてももう新車じゃ買えねーけどなw

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 16:08:29.09ID:3xk5Jj0P0
100kgしかって言ってるやつ車乗ってないの?

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 16:26:38.62ID:b8HdtplP0
GRMNってどこで乗れるんですか?
プロドライバーの同伴でならメガウェブで乗ったけど

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 16:53:41.77ID:/lfmtdSR0
GRガレージで当選者以外でも試乗できたけど、契約交渉が全て完了したみたいで試乗も終了したみたいよ。
でも、試乗車の数十台はどうするのかね。
中古市場に流したら150台限定で購入した人らが怒るだろうし。

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 17:48:32.23ID:hpAD8gJz0
https://www.data.jma.go.jp/obd/stats/data/mdrr/rank_daily/data00.html

1 京都府 中京区 京都(キヨウト)* 39.8 ] 15:19] 39.8 1994/08/08 39.1 2018/07/18 1880年 (観測史上1位の値を更新)
2 大阪府 枚方市 枚方(ヒラカタ) 38.9 ] 15:12] 39.6 1994/08/08 38.2 2002/07/28 1977年 (7月の1位の値を更新)
3 熊本県 菊池市 菊池(キクチ) 38.8 ] 14:21] 38.8 2013/08/21 38.0 1994/07/16 1977年 (観測史上1位の値を更新)
4 山口県 山口市 山口(ヤマグチ)* 38.7 ] 13:54] 38.4 2013/08/13 38.4 1994/07/24 1966年 (観測史上1位の値を更新)
5 大阪府 豊中市 豊中(トヨナカ) 38.6 ] 15:08] 39.9 1994/08/08 38.0 2018/07/18 1977年 (7月の1位の値を更新)
〃 滋賀県 東近江市 東近江(ヒガシオウミ) 38.6 ] 14:47] 38.8 2014/07/26 38.8 2014/07/26 1978年
7 大分県 日田市 日田(ヒタ)* 38.4 ] 13:27] 39.4 2013/08/20 39.3 1994/07/17 1942年
8 佐賀県 嬉野市 嬉野(ウレシノ) 38.3 ] 13:37] 38.5 2016/08/12 37.8 2017/07/30 1977年 (7月の1位の値を更新)
〃 佐賀県 佐賀市 佐賀(サガ)* 38.3 ] 14:09] 39.6 1994/07/16 39.6 1994/07/16 1890年
10 大阪府 八尾市 八尾(ヤオ) 38.2 ] 13:29] 38.0 2013/08/14 37.0 2018/07/14 2003年 (観測史上1位の値を更新)
〃 京都府 京田辺市 京田辺(キョウタナベ) 38.2 ] 15:09] 39.0 2007/08/16 37.9 2018/07/16 1978年 (7月の1位の値を更新)
〃 岐阜県 美濃市 美濃(ミノ) 38.2 ] 14:27] 40.6 2018/07/18 40.6 2018/07/18 1978年

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 17:55:24.10ID:W+EBH+Oz0
19日午前10時15分頃、東京都練馬区大泉町の都立大泉桜高校から、
複数の生徒が体調不良を訴えているとの119番があった。
東京消防庁によると、体育館にいた生徒25人が「気分が悪い」などと熱中症とみられる症状を訴え、救急隊員の手当てを受けている。
数人が病院に搬送されたが、軽症とみられる。

学校によると、体育館では午前9時から、全校生徒約700人を集めて、防犯教室が開かれていた。
体育館にエアコンはなく、約50分の防犯教室が終わると、生徒たちが相次いで体調不良を訴えたという。
警視庁石神井署が当時の状況を調べている。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180719-OYT1T50048.html

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 20:54:54.01ID:iLaxkIo4K
中古のRSを狙ってるって言ってた彼は最近見ないね
もう購入したのかな

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/20(金) 21:50:08.38ID:XcA5a74kO
GR SPORT
U Sporty パッケージ

同じホイールっていうのが不満

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/20(金) 22:48:53.70ID:2248+bNS0
どっちも中期RSの流用パーツでしょ

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 13:38:17.10ID:Y9ZhczlB0
GR SPORTは数回見たが今日初めてGRを目撃
でもGR SPORTのHVはまだ見たことないな
買った人日本で何人居るんだろか

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 23:12:47.18ID:nVfpaymlO
GR SPORTのHVを買う人は少ないと思う
HVが欲しい人はアクアを選ぶだろうしね

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 01:38:19.69ID:rnAamova0
GR乗っているけど悪く無いね。
不満なのはアクセルペダルがヒール&トゥーをやりにくいのと、2速の低回転でのレスポンスがクソ悪いの。

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 13:25:53.46ID:8M46SGhD0
トヨタはアメリカでのアクセルペダル戻らない問題で、弛んだフロアカーペットに引っかからないように(ひっかかったと言わせないため?)極端にペダルを小ちゃくしてるんだよね。

自分はNEOPLOTのペダルに替えたけど、H&Tが断然やり易くなった。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 17:53:44.94ID:eDwk39Un0
いいなマニュアル
なんと言ってもLSDが入れられる

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 18:06:51.99ID:OyaLR9000
http://sealed-lsd.com/
メーカーオプションには無いが改造ならCVTでもLSDは付けられる

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 19:21:19.30ID:+XRdwNn90
事実上のラリー競技用ですね
スポーツCVTと専用LSDが普及して製品化してほしい

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 01:13:57.05ID:QKNlPLAo0
>>44
中期RSとGR SPORT、U Sportyパッケージのホイールは似てい様に見えるけど違うよ。
昨日納車されたGR SPORTと手元にある中期RSのホイールを見比べたらスポークの折れ曲がったデザイン以外は全然違ったよ。

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 09:14:58.06ID:MLoFpH+N0
>>52
金型流用で色を変えた感じかな

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 11:08:10.79ID:VpQWKNgVK
>>52
おめ!いい色買ったな!

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 11:16:02.09ID:EnZDOOXk0
リアスポイラー無しばかりしか見ないな。

やっぱ高すぎんのかな?

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 16:22:17.80ID:CogVu/tP0
>>55
金銭面の理由、穴をあけるのが嫌な理由、見た目の理由、存在を知らなかった理由、お年寄り思考な理由
俺は5番目に該当して、基本リアスポはない方がスッキリしてて好き
翼端板のようなやつの形状や角度も気に入らないし
G'sじゃつけてる人をちょくちょく見かけるけど、ない方がGR系も含め俺はかっこいいと思う

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 18:53:57.73ID:j8IBVyvj0
RSやGR SPORTのルーフスポイラーもカウントしてやってよ

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/26(木) 21:49:35.88ID:ojU0beOO0
>>56
GsのDQNっぽいデザインにはドン引きしていたけど、GRになったら普通っぽくて好感度増した。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/27(金) 01:55:24.01ID:XndOO2n80
>>58
フロントが劇的に変わったよね。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/27(金) 13:36:25.09ID:JMuuUJA10
>>58
G'sのMC前は派手だったけど、MC後で少し落ち着いたから良いと思うな
とりあえず媚びないデザインを求める人にはウケたんじゃない?
そのとき反対してた人がGRに行けばいいわけだし
G'sの販売台数を見ればあのデザインが失敗とは思えない
俺の知ってるデラのスタッフではGRよりG'sの方が売れてたということだ
RSなんて全然ダメだったみたいだし、ここでの評価と市場ではどうも温度差を感じる
ヤリスが現行GRみたいに平凡にならないことを祈る

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/27(金) 19:27:59.75ID:rd3JQcOg0
G'sを悪く言う人って一本ワイパーくん以外にもいるのか

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/27(金) 20:11:35.09ID:ut8bh0x40
現GRオーナーだしG’sを悪く言うつもりもないんだけど、
最近のトヨタのデザインは褒められたもんじゃないよね。
ヴィッツはいっそKP61スターレットをオマージュしてみたら?

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/27(金) 21:18:09.46ID:HWekPDQoO
GRって乗り心地は良いですか?
購入を検討してますが、近くのディーラーに試乗車がありません
どなたか教えてもらえると助かります

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/27(金) 22:50:59.89ID:5ajQYl8r0
GRはG'sより乗り心地がいいです
ザックスダンパーのおかげでしょうか

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/27(金) 23:14:25.32ID:XndOO2n80
>>63
良いか悪いかと言われたら良くは無いよ。ただ許容できる範囲だと思う。

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/27(金) 23:35:56.19ID:0PIlrGmm0
RS/GR系は総じて同乗者の乗り心地重視ではない
そういう意味での乗り心地なら一般グレードが有利

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/28(土) 01:39:42.34ID:ZuOk2dyW0
>>62
GRも良いと思うけど、走ってきて「おッ」って思えるG'sの存在感もありだと思う
こういうグレードは嫌なら乗るなくらいの強気がステータスの一つでもあるし
とは言うもののGRはG'sの時と違って真正面から売りに来てるから大人の事情もあって変わったんだろうかね
G'sは市販車という点で見れば非現実的なデザインで、レーシングカーのような流れがあって遊び心を感じる
GRは真面目で万人受けするデザインだな

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/28(土) 07:02:56.98ID:nTH+5JU90
?

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/28(土) 08:06:56.68ID:kQZ83o1o0
Janeで車種板のレスの表示がおかしい
俺だけ?

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/30(月) 17:29:43.70ID:U5TTXpPG0
バネレートはF8 R5でいいですか?
峠がメインです

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/30(月) 20:37:54.58ID:+lfiaA+E0
>>67
G'sは1グレードのみの仕様ってとこが凄いぞ
GRで間を作って次の本気はヤリスGRってとこ
コスパなんて愚痴ってヤリスGRでフェイス統一だけは勘弁だじょ

>>70
バネレート決めって言われても誰も答えられないかと
サーキットのような比較的平面な場所と違って峠はバンプが多いから注意ぞ
やんちゃ系ならG's、大人の渋さならGRを参考にするよろし
超おすすめだす

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 09:40:58.06ID:xfDuQ11Y0
こんなアンダーパワーの車で峠とかw

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 10:38:31.38ID:WC5RwI7eO
ダウンヒルならパワーなんて不要

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 10:47:29.35ID:EFvBDn2l0
アップダウンのダウンだけだろ。
いらね。ノーマルグレードで充分。

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 11:58:12.28ID:2xv3k2Pr0
もしオーバーパワーなら峠じゃなくてサーキット行くだろ

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 12:13:32.05ID:ofVbACWX0
109馬力でよく峠行くよな。
30年前のVTBCに遥かに劣るとか
よく買うよなw

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 13:48:10.42ID:jkg4O5NY0
Vermont Teddy Bear Companyに負けてるとか言われても

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 15:46:40.06ID:9zL6pWI20
貧乏人の必死のあがき
ビッツでスポーツwwww

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 16:27:18.14ID:uj5aEPCK0
まあこの価格ならアルトワークスのが楽しめるな。

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 18:09:42.92ID:2xv3k2Pr0
>>76
お前テディベア助手席に乗せてドライブしてんのか

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 21:00:06.59ID:XtYtK1fx0
淫乱テディベアがいるスレはここでつか?

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 06:12:54.73ID:hHNg7WyV0
エセスポーツ気分を味わうスレだからな。

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 12:58:23.79ID:mw/V2aC70
コーナーはパワーはあまり関係ないでしょ

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 13:08:05.90ID:jTkCwXfG0
上りは必要だし、フラットでも立ち上がり後の加速は重要

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 14:43:36.85ID:kly7cqvh0
手頃にラリーできるからそれでいい

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 17:02:04.32ID:7mNPcoZI0
パワーパワーって深夜の峠でバトルでもするんかよ

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 17:30:30.03ID:tW7UEyRK0
そのショボイパワーで、無駄な足回りいるのかよ。

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 18:02:35.45ID:gPcvEhd70
ここ走ってない人ばっかり
まあ純粋に車を語るスレなのかな?

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 18:32:22.62ID:bf+OgmtJK
走り込んでる人のほうが少ないと思うけど

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 19:13:57.92ID:hHNg7WyV0
なんの為にスポグレ買ってんの?
ただのデザインか?

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 19:51:03.11ID:K+82a0IK0
>>84
タイムを競いたいならパワーも必要だろうけど、楽しむなら関係ない
FFにパワーがあってもやることはさほど変わらず、飽きるどころかストレスになったりもする
練習という面でも例えばシビックTypeRでいくら練習しようが、GRで練習したのと大差はない

車ってのはリア駆動の使い方を制してこそ本物で、FFはどの車であろうとそれなりのものがあればいい
君が言う立ち上がり加速、ようはトラクションのかけかたとかを学ぶ場合もリア駆動が物理的にも理想なのは説明できるだろ?
ちなみに世界選手権で使われるマシンもリアが駆動するのが基本だ
FFは安定度が高いから初心者に向いていて、G'sやGRは比較的手頃で素性もよく、パッケージ的に即サーキットで遊べるとあって初心者にもおすすめ
パワーを活かした走りを練習したり楽しみたいならFRやリアが駆動する車がベスト(できればENGは縦置きがより楽しめていいかもね)

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 21:18:15.39ID:Gxb9kkBD0
>>90

自分のはガンガン走る気はないけどMT車が好きで維持費や実用性もトータルに考えたらヴィッツRSに収まっただけの話
取り回し以外は満足してる
ガンガン走りたいなら86とか他メーカーにも候補はあるだろうけど自分はヴィッツで充分

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 06:18:53.68ID:UzxSd0Q00
色々なイイワケ並べてるが所詮貧乏人なんだろうな。じゃ宝くじでも当たれば、ロータスエリーゼとかお前らのいう走りにはうってつけだそw
貧乏人の精一杯の背伸びがスポグレ。いい加減認めろよw

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 07:30:44.69ID:k6SpfCNPO
最近パールのGRをよく見かける
やっぱり色はパールが一番人気なんだろうか

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 09:10:31.67ID:Bfjck9ly0
>>93
↑本スレ自治厨
ここにも出張w

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 09:19:49.73ID:FZfqHylX0
本スレにスポグレAA厨が常駐している事はスルーの件

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 09:33:13.47ID:9wQtRuuK0
>>94
先月納車したがパールだな。白と迷ったがどうせならとパールにした。

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 11:14:31.88ID:0zmmeWGn0
>>95
嫉妬や妬みからだろうね
自分の車に不満がなけりゃ他のグレードなんて気にならないもの
だいたいこういう奴の思考パターンは同じFF車のパワー差を利用して馬鹿にする
そうすることでヴィッツスポーツグレード乗りを「自分と同じ惨めな気分」にできると思うため
でも完全論破されて発狂w

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 11:26:53.87ID:EmBZRRZ90
まあモデル末期のショボイスホグレなんてオワコンだよ。
失笑レベルww

お前らもスルーも出来ないアホだから止められませんわwww

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 12:18:06.75ID:842wKqZF0
なんせスホグレ厨がスレを乗っ取ってたんだから分離は当然。

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 12:27:37.71ID:k6SpfCNPK
スレが分かれたのにわざわざ書き込みに来るなんて
そんなにスポーツグレードが気になるのか

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 12:48:58.43ID:842wKqZF0
>>101
それはノーマルスレのAA厨にも言ってやれよw

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 13:46:34.51ID:0zmmeWGn0
>>102
こういう奴らは同じような行動が多いね
自分の言ったことややることに対して影響力を示したいんだよね
そして人の集まる場にお邪魔していきなり騒いで「僕を見て」を繰り返してるだけの可哀想な人間
なんせ自分にレスしてくれたと勘違いし、そしてそれを喜んでんだからどれだけ孤独に悩んでるんだろうと思う

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 15:01:42.91ID:FQLPgrn90
↑お前も同じだろ
いちいち相手すんな

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 15:07:44.08ID:yZEFbRoh0
>>103
どんな御高説だろうがスルー出来てない時点で同レベルの低脳だろよ。

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 22:52:29.62ID:0zmmeWGn0
>>104
俺が誰を相手にしてるって?
レスしてるのは普通の人にだけだよ?
変な人に相手にされてると勘違いされてることはあるかもね
それが誰なのかはあなたの考えに任せるよ

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/04(土) 06:53:29.53ID:lOXUkBiz0
>>106
詭弁はやめなよ。煽ってんじゃないか。スレの内容に合わせた書き込みをしてもらえないかな?

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 06:54:51.75ID:GBTySNaq0
GRの足まわりを本格的に試すべく、ワインディングロードからスーパー林道、雨上がりの下りコーナーなど、ハードに攻めてきました。
GRの足まわりはコーナーでよく粘り、速度が乗れば乗るほど4つのタイヤが地面をピタッと捉えているのが感じられて
どこまでも安定していたのと、ステアリングインフォメーションがとても良くて、
フロントが滑り出しても安心して姿勢を立て直せる時間的なゆとりが感じられて凄く走りを楽しんで終わりました。

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 07:21:40.32ID:oKJSGhFA0
そーなんだよ。
シャシと足回りがいいだけに非力なエンジンが残念。
あと200kg軽くて50psほどパワーアップしたらさぞかし面白いだろうに。

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 07:48:00.81ID:FHwUOg9R0
非力だからしょっちゅうベタ踏みできておもしろい
できれば120psぐらいあった方が楽しそうだけど

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 09:55:41.95ID:xvLDAzwI0
中古のRSが安くて足回りもパワーとバランスとれていいと思うんだよなあ。

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 13:40:04.32ID:3xym2J+b0
LSD付いてるのはいいけどいかんせん非力すぎる
これならみんなカロスポのほう買っちゃうよ

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 20:13:22.35ID:eadnw1mV0
カロスポ良い車だけど完全に趣向が別物やん

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 22:52:08.64ID:+Ez1EFlY0
GRのノーマル脚で攻めるとロールが大きくてちょっと怖い

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 23:06:23.54ID:+bw5Vv2b0
GRMNとあまりにも性能差がありすぎて悲しすぎる

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 00:34:55.50ID:PbBUAU7g0
>>115
値段が違いすぎるからしゃーない。
とは言えGRNMがライトLEDじゃないのはどうかと思うが。

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 06:13:55.15ID:XzQ03ZbK0
ライトどころか色もミッションも選べないしな

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 09:08:30.99ID:Aytp2F1B0
スーパーチャージャーをつけたらGRMNの雰囲気出るのかな?

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 11:58:57.17ID:h1oCa1pO0
1NZにスーチャは無理でもかつてのRSと同じターボ付けて150ps、価格据え置きか250万切ってれば売れると思うぞ。

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 12:54:12.49ID:tR2J449N0
むしろ耐久性に不安な後付けバワーつけてまでヴィッツにこだわる必要性があるかの?

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 23:56:40.19ID:pnVD4bgC0
ヴィッツFMCか
エンジンがどうなるかだな

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 20:58:58.64ID:LUmVk5gh0
車買い替えに伴いGRちょっと気になってるんだけどこれ普通のネッツとかで引っ張ってもらえるの?
GRガレージとか他県にしかないんだけど

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 22:14:13.07ID:XVV84KW50
普通のネッツで買える
GR SportsならカタログモデルだしGRも頼めば対応してくれる

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 20:33:16.85ID:T6VekIH20
ありがとうございます
今度商談に行ってきます

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/24(金) 20:30:32.27ID:SHfGvyD/0
トヨタのヴィッツRSに乗っています。
ちょこちょこいじって世界で1台を目指したいと思います。
ヴィー太

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/26(日) 21:09:41.86ID:H2NAwJnU0
GRディスチャージテープ付けてる人いる?

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/26(日) 23:33:54.58ID:1k7tHf1P0
ホームセンターの導電性アルミテープで十分

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 09:14:33.41ID:/EaHYdeF0
低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったからね
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw


まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味だから。

低グレードしか買えなくて嫉妬してるのね。

低グレード厨必死すぎですよ。

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 12:49:37.72ID:WrkPJT+Z0
>>128
しょーもない。どうでもええ

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 12:59:05.69ID:ZQuHcyu+O
>>129
コピペだよ

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 13:41:19.26ID:Pg3w/DKI0
低グレードって言うけど、グレードってのはメーカーがたんに設定してるだけだから
ベースグレードってやつが本当の姿で、そこへあれこれと化粧を施して着飾るわけだ
金があるやつは無駄な装飾に投資すればいいし、無駄金を使いたくないならここで言う低グレードを選べばいい
ただ上位グレードであったRSまではその流れだったんだが、G'sからはまともに走りへの投資が行われて多少意味が変わってきた

まぁ金の使い方やその物への価値の見出し方は人それぞれだからな
GRMNだろうと心臓部とかは違えど基本ベースグレードと変わらんわけで、差額にどう価値を見出すかだ
実用目的で買う奴、趣味性まで含めて買う奴とでは思考が水と油になるのも仕方ない

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 14:52:23.73ID:d8tjYnPs0
>>131
殆どの人はそれを理解してると思うんだが…
低グレード荒しのAA職人が理解してくれるかどうかは?…

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 15:26:35.98ID:ZQuHcyu+O
スイフトスポーツ
¥1,836,000〜

フィットRS
¥2,050,920〜

ヴィッツGR
¥2,292,840〜

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 15:40:06.32ID:hFED3z0X0
同じヴィッツでもベースグレードやハイブリッドとGR等のスポーツグレードではオーナーの価値観がまるで異なる。
前者は軽より安全で快適でそこそこ高燃費な実用車を購入したのに対し、後者はコンパクトで軽量でキビキビ走るホットハッチを購入してる。
金のあるなしじゃない。

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 15:52:29.20ID:6KKlwWfZ0
1500ccなら一番大きい車を買えば得と考えるのが低グレード購入層
1500ccなら一番小さい車を買えばよく走ると考えるのがここに居る層

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 17:11:06.31ID:hFED3z0X0
ヴィッツでもGRMNはオーナー像がちょっとわからん。
国産ホットハッチのMTで400万という価格を考えるとミニバンやSUVからの乗り換えは考えづらい。
フェラーリやポルシェオーナーのセカンドなら外車セダンだろうし。
Eクラス以上のレクサスFとかMシリーズやAMGオーナーのセカンドとか?
ミニJCWとか595コンペとかR.S.トロフィーとかのバリバリホットハッチからの乗り換え?
金持ちが何気に申し込んで当たっちゃった??

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 18:24:12.72ID:WrkPJT+Z0
大きなお世話だな

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 18:49:35.47ID:2bUS2ix/0
>>137
AA厨登場wwwww

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 01:10:53.44ID:KmnbcwX30
ホットハッチ大好きだからヴィッツGRMNが5ドアだったら申し込んでた
ヤリスGRMNが5ドアなら申し込むけどほぼ確実に3ドアだろう

GRはエンジンがひどすぎてとてもスポーツなんて呼べるものじゃないから論外。
GRシリーズってGRMN以外価値ないね

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 06:00:13.48ID:zgQAl8yX0
という自治厨によるスポーツグレード分断工作でした

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 06:25:46.54ID:S4c3v8490
もう分断されてますやん。

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 13:55:07.50ID:xKJP6a/h0
GRMNほどパワーいらない
あれはサーキットで本領発揮する車

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 14:09:41.68ID:qi88EwFd0
GRMNは1.8Lだしスーチャだから低速トルクが分厚くて市街地でも乗りやすいよ。
実際にGRと試乗で乗り比べて見たけど、GRの方がスタート難しかった。
GRMNは1500も回ってれば6速で巡行可能。
そこから踏み込めばキチンと加速していく。
GRだと市街地でもやたらにシフトが必要で面倒くさいだけで気持ちよくない。

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 18:46:08.69ID:m6QtDx5e0
なんですぐわかる嘘つくかねw

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 18:59:37.31ID:ijbOqk6N0
私はスポーツ車ならスポーツ走行できないとストレスたまる。
そういう意味でGRMNはサーキット用だと思う。

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 19:03:43.04ID:TDHsM3C+0
>>143
GRのCVTの方が簡単だよ

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 19:10:47.37ID:qi88EwFd0
まあ、確かにGRMNだと一般道で全開は無理だね。
試乗で500mほどのストレートで3速全開にしてみたけど、横でセールスマンが引きつってた。

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 19:25:22.71ID:dchq+38j0
あそ

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 12:57:44.29ID:oN45a8ju0
スポグレオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでるわけよ。

足回り変えてもパワーは109馬力しかない、ただの大衆コンパクトカー。

峠でも登りならバワー不足が露呈して鈍亀。足回りを全く活かせない。

高速道路では見掛け倒しの走るシケイン。

まあ金持ちは足代わりでもヴィッツスポグレは選ばないよ。

貧乏人が必死にお金貯めて買いました〜感が滲み出ていて、見ていて痛々しい。

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 13:00:00.97ID:oN45a8ju0
低グレードオーナーは、車に殆ど興味が無くて選んでる
ハイグレードオーナーは、車に興味有るのに所詮ヴィッツ
実は、低グレードオーナーの方が上だったりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそもオタクなんてのはアホなんだよw
経済に貢献してる面が有るから最近はそれこそ資本主義的に肯定されてるけど、オタクなんて元々はキモい動物扱いだったからね
でもいくら社会が変わろうとも、下らない事に拘る奴がアホってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で楽しんでる分には別に構わないけど、自慢とか本末顚倒のとんでもない勘違いw

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 13:17:55.78ID:2HZsWo6t0
AA厨の本音
これがスポグレ厨の醜い精神。



低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったからね
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw

まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味だから。

低グレードしか買えなくて嫉妬してるのね。

低グレード厨必死すぎですよ。

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 14:59:57.02ID:ACbq765l0
お前らの仲間がAA巻いたり
オウム返しして気持ち悪いんだが。
そんなにスポグレ乗ってると高等民思想になれるのか?
たかがヴィッツで??

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 17:49:08.44ID:LF4VcVRX0
AA厨の本音
これがスポグレ厨の醜い精神。



低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったからね
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw

まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味。

低グレードしか買えなくて嫉妬してるのね。

低グレード厨必死すぎですよ。

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 20:07:16.67ID:tTgVXT4h0
さほど興味ないやつほどオプションてんこ盛りの高グレード買うよ
低グレード買う奴は単純に同じ金払うなら車格上のを選ぶタイプなだけ見栄っ張りに多い

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 20:14:11.34ID:nAGlOCWk0
こんな糞エンジンのスホグレとか金ドブに等しいよね。

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 20:16:56.84ID:Ad7unla00
なんか貧乏人がうるさいなww

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 20:23:11.21ID:AO43B6VC0
AA厨の本音
これがスポグレ厨の醜い精神。



低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったからね
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw

まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味。

低グレードしか買えなくて嫉妬してるのね。

低グレード厨必死すぎ。

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 20:46:57.38ID:ZD0DHzVpK
IDを変えて連投してるのか

醜い精神だなw

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/30(木) 21:08:52.54ID:Dq/8LUW70
本スレ荒らしのAA厨よりマシですわ。

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/31(金) 17:01:19.77ID:hni5UebH0
お前らの工作員は一日張り付いてるのかよw
仕事しろやww

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 03:45:32.98ID:ajgT78fuO
ネッツカップヴィッツレースにプラッツで参加してもいい?
1NZでMT

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 06:45:19.55ID:9KEOlZ1B0
>>161
お好きにどーぞ

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 12:25:48.21ID:5/EaHIku0
AA厨の本音
これがスポグレ厨の醜い精神。



低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったからね
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw

まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味だから。

低グレードしか買えなくて嫉妬してるのね。

低グレード厨必死すぎですよ。

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 13:00:32.24ID:bYyNalFAK
もともと自治厨が書き込んだ物を改変しただけじゃないか


778: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2018/08/02(木) 21:25:14.40 ID:hHNg7WyV0
低グレードオーナーは、車に殆ど興味が無くて選んでる
ハイグレードオーナーは、車に興味有るのに所詮ヴィッツ
実は、低グレードオーナーの方が上だったりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそもオタクなんてのはアホなんだよw
経済に貢献してる面が有るから最近はそれこそ資本主義的に肯定されてるけど、オタクなんて元々はキモい動物扱いだったからね
でもいくら社会が変わろうとも、下らない事に拘る奴がアホってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で楽しんでる分には別に構わないけど、自慢とか本末・倒のとんでもない勘違いw

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 13:11:10.97ID:7WtLfXPq0
>>164
本スレではAA厨は完全スルーされてるのに、お前ときたらwwww

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 14:12:46.91ID:bYyNalFAK
Part36より転載


43: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/09/01(土) 13:00:10.64 ID:fJ5VIoje0
今日は、昨日パーツ交換したステアリングコラムASSYの具合とG'sの足まわりを本格的に試すべく、
ワインディングロードからスーパー林道、雨上がりの下りコーナーなど、ハードに攻めてきました。
G'sの足まわりはコーナーでよく粘り、速度が乗れば乗るほど4つのタイヤが地面をピタッと捉えているのが感じられて
どこまでも安定していたのと、ステアリングインフォメーションがとても良くて、
フロントが滑り出しても安心して姿勢を立て直せる時間的なゆとりが感じられて凄く走りを楽しんで終わりました。

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 14:54:45.88ID:KFGq+Ior0
AA厨の本音
これがスポグレ厨の醜い精神。



低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったから。
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw

まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味だから。

低グレードしか買えなくて嫉妬してるのね。

低グレード厨必死すぎですよ。

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 17:01:44.53ID:iE8fVsvr0
AA厨の本音
これがスポグレ厨の醜い精神。


低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったから。
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw

まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味だから。

低グレードしか買えなくて嫉妬してるのね。

低グレード厨必死すぎですよ。

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 17:54:05.78ID:iE8fVsvr0
AA厨の本音
これがスポグレ厨の醜い精神


低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったから。
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw

まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味だから。

低グレードしか買えなくて嫉妬してるのね。

低グレード厨必死すぎですよ。

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 18:57:25.03ID:tRUIcN2m0
このコピペってRSのことdisってんの?
なんかこのスレに貼られるのは矛盾を感じる

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 19:56:08.85ID:bYyNalFAO
ホント意味不明だよねw

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 20:11:35.84ID:w7gYDIY+0
AA厨の本音
これがスポグレ厨の醜い精神。


低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったから
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw

まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味だから。

低グレードしか買えなくて嫉妬してるのね。

低グレード厨必死すぎですよ。

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/02(日) 06:04:08.13ID:KsrCDYka0
AA厨の本音
これがスポグレ厨の醜い精神。



低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったからね
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw

まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味だから。

低グレードしか買えなくて嫉妬してる。

低グレード厨必死すぎですよ。

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/02(日) 07:00:09.65ID:8fcRYj+V0
AA厨の本音
これがスポグレ厨の醜い精神。



低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったからね
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw

まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味だから

低グレードしか買えなくて嫉妬してるのね。

低グレード厨必死すぎですよ。

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/02(日) 22:10:37.44ID:9Rsy0xdL0
これでヴィッツスレ崩壊やな
スポーツ厨ザマァw
前からウザかったわ。

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 03:46:49.23ID:SV6MGRZw0
なるほど
自治厨はヴィッツオーナーですら無かったか
ヴィッツ憎しでヴィッツ同士対立させてスレ崩壊させた工作員

ツダヲタ君あたりが相場

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 06:15:27.89ID:dWgbQfvX0
AA厨の本音
これがスポグレ厨の醜い精神。



低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったからね
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw

まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味だから。

低グレードしか買えなくて嫉妬してるのね。

低グレード厨必死すぎですよ。

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 09:13:50.28ID:Bymffs4q0
109馬力でスポーツwwwww

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 17:09:17.46ID:K4ZiO0/L0
>>176
対立って
同じ車のオーナーなのに?
ヴィッツ乗りはオツムが最底辺。

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 21:11:25.48ID:OAlsB2Mz0
なんかバカばっかりで泣けてくる

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 22:15:38.51ID:N+jU0jPJ0
>>179
ツダオタはデミオスレに帰れ

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/04(火) 01:00:23.06ID:BVQpRZb80
AA厨の本音
これがスポグレ厨の醜い精神。



低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったからね
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw

まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味。

低グレードしか買えなくて嫉妬してるのね。

低グレード厨必死すぎですよ。

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/04(火) 06:55:57.42ID:BVQpRZb80
AA厨の本音
これがスポグレ厨の醜い精神。



低グレードオーナーは、お金がない貧乏人が仕方なく選んでる
ハイグレードオーナーは、お金を持っててホットハッチが好きだからヴィッツ
実は、低グレードオーナーは軽自動車よりマシと思ってたりするんだよなw
冷静で常識的な視点を持ってれば、分かる事
車に限らず、そもそも低グレードなんてのは貧乏な証拠なんだよw
経済に貢献してないし最近はそれこそ二極化なんて言われてるけど、貧乏人なんて元々は汚い奴隷扱いだったからね
でもいくら社会が変わろうとも、お金を持ってない奴がゴミってのは根本的には何ら変わらない
それでも一人で妬んでる分には別に構わないけど、自分が上とか本末転倒のとんでもない勘違いw

まあ金持ちは足代わりでも低グレードは選ばないよ。

ホットハッチは遊び車、ただの趣味です。

低グレードしか買えなくて嫉妬してるのね。

低グレード厨必死すぎですよ。

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/07(金) 22:56:49.37ID:stXoyMXk0
安くてそこそこのクラッチないです?
基本街乗りで年に5、6回くらいジムカとミニサーキットにいく感じの使い方です

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/07(金) 23:15:42.41ID:/UuvYx1m0
>>184
EXEDYのクラッチはいかが?TRDにOEMしてる製品あるから間違えない。

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 11:27:58.66ID:QBo3x4MX0
純正クラッチの超大手やで

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/12(水) 19:54:08.31ID:el/liAsu0
コンパクトカーのMT車で探してたらヴィッツ1.5RSが3万qで122万!

スイスポもよかったけどなかなか値段落ちないからヴィッツでもいいかもー

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 08:22:17.76ID:O76UB2bH0
>>109
スイスポ買えよ

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 18:22:14.90ID:VvOuPFba0
スズキの車はスズキだというだけで買えない

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 18:36:41.90ID:cw81ERR30
純粋にスポーツホットハッチに乗りたいならスイスポ勧める

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 20:35:38.59ID:m4+Ajkqk0
コスパ良いよね
見た目が嫌いじゃないならお勧め出来る

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 22:32:28.56ID:UuAb4Ihq0
なぜに純正アルミ5.5Jなん?
コストの関係 それとも燃費
15インチってやけに5.5J多いよねww

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 22:56:30.97ID:IZUuxyB60
16インチだろ

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 14:41:18.65ID:gitkTZQm0

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 21:36:24.07ID:uBfKkXiI0
そもそも純正でデフが選べない車はスポーツですら無い

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 22:10:00.20ID:p5hIRMSl0
どんなクルマにもデフは付いてるけど???

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 22:15:00.32ID:uBfKkXiI0
はい発狂w

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 22:17:26.43ID:4Z/5yuV30
スポーツですら無いwww

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 23:07:27.56ID:gitkTZQm0
図星過ぎんだろ。やっぱスイスポオーナーってそこ気にしてんだな
まぁ保証無しでやってる感出すなら良いんじゃないの?

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 05:46:03.99ID:hqyw0SITO
200

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 02:53:50.21ID:PNmAASH9O
>>194vwやばすぎだろ

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 06:42:50.12ID:ybnSSVP20
マツダが欧州かぶれなのが故障率にも現れてるなw

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 20:32:57.72ID:s21BakrQ0
サーキット走る人間で4AGとかを病的にいじくりまわしてる奴以外は
概ね安くサーキットライフを楽しめるからトヨタ以外は選択肢に無い

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 21:25:18.61ID:tqrVtvX70
オイル管理ディーラー任せで無頓着に踏み込んでも壊れないのは
プロボックスで鍛えられた1NZ-FEらしさを感じるw
4A-GEなんてしっかりメンテしないと調子悪くなりそう
2ZZ-GEなんてレギュラー入れただけでアウトらしいし

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 10:17:36.67ID:KIZKHnc50
1NZはSCポン付けで簡単に150psまで行くし
GRガレージでも保証付で施工してくれる所があるからトヨタ純正のオプションみたいなもんだな
86もそうだけど

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 15:48:26.23ID:vQEVL5WEO
SCってなに

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 17:22:52.72ID:qQBErBJT0
>>205
まじ?どこの店舗?
レビューとかあると嬉しいのだけど。

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 23:12:52.84ID:2LGIYakX0
>>207
エリア86時代はトムスやHKSのスーチャを車両の3年保証残したまま取り付けできたから
GRガレージで新車なら行けるんじゃない?

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 23:19:15.32ID:qQBErBJT0
>>208
ヴィッツGRは毒っ気がなさ過ぎて食指が動かなかったけど、スーチャ付けて150ps行くなら候補に入るなあ。
まずはGRガレージに行って聞いてみろってことか。

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 01:38:21.83ID:3mVSWl+00
後付けスーチャまで考えるならGRMNの中古でよくね
GRMNスーチャが出たせいでターボは値崩れしてるぞ

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 10:26:16.69ID:HXT8ywnp0
初代ヴィッツGRMNか
あれは楽しくて良いよ。おススメ
NZだから最新の純正LSDも入れられる(多少お金は掛かるけど)

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 10:34:18.99ID:W59OpGCR0
>>211
いいんだけど中古でまず見かけないんだが。

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 10:35:29.98ID:HXT8ywnp0
誰だ!値崩れしてるとか言った奴は

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 11:11:52.29ID:3mVSWl+00
>>212
そっか?
グーネットでGRMNでググると150くらいからけっこう出てるぞ
スーチャのも出てるね
価格応談だけど

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 12:04:13.67ID:TyYueChtO
スーパーチャージャーを後付けしたら改造車という扱いになるのかな?
その場合、陸運局に届け出が必要になるのかな?

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 13:47:51.91ID:HXT8ywnp0
スーチャなら届出不要。超お手軽で費用対効果抜群
ターボは面倒くさい。旧車で1JZをターボ化するのもクソ面倒臭かった

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 13:56:25.08ID:HXT8ywnp0
あ、あれは載せ替えたからだわ
エンジン変えなきゃ構造変更不要

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 17:28:53.79ID:TyYueChtO
>>216-217
回答ありがとう
GRのスペックが物足りないから買うのをずっと躊躇ってたけど
スーチャを簡単に取り付けてくれるなら候補に入ってくる

今度GRガレージに行って、いろいろ話を聞いてこようかな

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 21:22:58.34ID:uZ/f46AM0
スーチャ載せるとフロントがさらに重くなりそう
重さはなんキロなんだろう?

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/27(木) 00:40:09.21ID:eKdttS3j0
ガセネタ

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/28(金) 18:39:00.19ID:OZp5OGiB0
トヨタ ヴィッツGRMN
2ZR-FE 型1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジン+スーパーチャージャー
最大出力:212hp/6800rpm ※210PS
最大トルク:25.5kgm/5000rpm ※250Nm
トランスミッション:6速MT
駆動方式:FF
車両重量:1135kg
パワーウェイトレシオ:クラス最高の5.35kg/hp
0〜100km/h加速:6.3秒
最高速:230km/h
足回り:トルセンLSD装備、サスペンションやボディ強化
ブレーキローター径:フロントが275mm、リアが278mmと大径化
ホイール:17インチのBBS製軽量ホイール、小径ステアリングホイール
タイヤ:ブリヂストン「ポテンザRE050」205/45R17サイズタイヤ.
ハンドル位置:右
専用フロントスポーツシート、ザックス製ショックアブソーバー、ブレース追加、専用メーター
燃費:45km/リットル
価格:396万円
製造:フランス

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/28(金) 20:12:26.05ID:OZp5OGiB0
トヨタ スープラ/ BMW Z4
GRMN…450ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ、0-100km/hは3.9秒
GR…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
ハイスペック…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/hは4.8秒
ベース…250ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
HV…200ps 33.0kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ボディ レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボンコンポジット材を採用
全長×全幅×全高 4380×1855×1290mm
ホイールベース 2470mm
タイヤサイズ F:225/50R17、R:255/45R17
トランスミッション ZF製8速AT
車重 1388kg~1496kg
駆動 FR
燃費 12.5km/L 14.4km/L 17.0km/L
価格 2Lは500万円~600万円 3Lは700万円~800万円
発売 2019年春

トヨタとBMWの共同開発(スープラとZ4でプラットフォーム共有)
ボディサイズやホイールベース変更でターゲット差別化
BMWは基礎シャーシとエンジン、トヨタは環境技術を提供
BMW開発者「史上最高のハンドリング能力」
BMW最新のFR車用シャーシを採用しコードネーム「Silk Road」、2シーターと2+2シーター計画
プラットフォームはBMW i8 プラグインハイブリッド、ボディサイズはポルシェ911と同じ
一線を画すフロントデザインと非常に大きく開かれたホイールアーチが特徴
19インチホイールとタイトな2座コックピットのクーペ、3連LEDヘッドライト
・・・・・もうちょっと金出すならこっち

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/29(土) 01:32:17.22ID:eqgx0ea4O
>>221スーチャーいらない
NAで

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 20:39:56.61ID:uWHvVdIH0
>>223
109psなら要らんよ

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/04(木) 23:11:48.88ID:vx+tzlL60
知り合いが機械式デフ入りのNCP91ミッションが余ってるそうでNCP131に付くなら譲ってくれるみたいなのですが付くかどうかご存じの方いませんか?
基本的に同じエンジン同じフレームなんでつきそうとは思いますが

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/07(日) 21:14:19.11ID:sLCsloQR0
はよGRMN追加しろよ

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 19:57:17.18ID:2XzsfHA20
GRのディライトキット出てないよね?

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 06:47:12.58ID:zEwqov4R0
ほぼパーツは出てない

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 07:34:17.00ID:zUHIFOaR0
今の販売数じゃ社外パーツは出ないよね
都内だけど見かけることはほぼない
ノーツNISMOはけっこう見かけるが

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 14:50:27.02ID:0rB5D7hU0
TRDが匙投げたんだからアフターパーツに期待してもね
G'sは完全にトヨタの趣味ワールドだったからいいとしても、GRはビジネス臭プンプンになって期待はしたんだがな
ヴィッツはパーツが増えることなくこのまま終焉を迎えるわ

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 15:46:02.97ID:zEwqov4R0
GRガレージに行ってもオリジナルパーツないよねかなりGRになって期待してたけど不人気車は否めないけどせめてシフトレバーくらい出してくださいよ。。。

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 16:27:22.64ID:mhNCgGz10
どうせ普段使いしないし86買えや

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 16:48:32.66ID:RhxYxCFb0
外観はヴィッツで中身がスイフトスポーツだったらなあ

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 17:15:14.43ID:q+FScpog0
微妙にヤリスGR楽しみかも〜

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 18:39:59.94ID:zUHIFOaR0
トヨタはなんでGRのエンジン強化しないかな
前にTRDから出してたターボ付けるなりして、せめて150PSで価格据え置きなら10倍は売れるだろうに

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 18:53:01.55ID:GHVy8eXJ0
そうだね
うちの可愛いUちゃんと同じエンジンでは辛いでしょう
せめてターボ付ければ+10万でも結構売れたんじゃないかな

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 19:42:41.91ID:qdWjXgJM0
>>235
多分それじゃ儲け出ないからでは?

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 22:06:41.72ID:5gGItSAg0
>>237
GR立ち上げて期待値は上がり購入しましたがやはり利益ですか…

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 22:39:01.57ID:GHVy8eXJ0
そりゃ営利企業だからねえ

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 23:03:29.17ID:szariSxP0
価格据え置きじゃ採算とれんかもだけど、出来合いのポン付けターボを量産したら原価10万も掛からんよね
生産ラインでの組み込みコストを含めて20万高の250万なら喜んで買う奴ら殺到と思う
今の10倍売れてもトヨタにしてみれば大した利益ではないだろうが、スポーツモデルが注目される宣伝効果はでかいと思うけどなあ

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 23:10:36.30ID:szariSxP0
GRMNは玄人受けはするけれど、99%の一般トヨタユーザーは「なにソレ?」だし
やっぱり量産スポーツカーはちょっとスポーツカー好きの一般ユーザに注目されてナンボだよな
連投スマソ

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 23:16:28.36ID:GHVy8eXJ0
>>240
現実的にはその線だったと思うよ
>>236にも書いたけど、ターボ付けて+10万

プジョー208なんかマイナーでターボ付けてミッション良くなって15万も上げていない

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 23:49:27.59ID:5gGItSAg0
そーしたら次期ヤリスGRは…

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 00:17:53.54ID:IUGJ4nUe0
スポット溶接増加とかスポーツCVTとかトヨタしかできないことを重視して
ポン付けターボぐらいなら勝手にやってくださいってことじゃ?
ディーラーで読んだGR特集の雑誌にポン付けターボ改造してくれるGRガレージの記事が載ってた

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 05:32:02.22ID:dK8DRjfB0
>>244
いくらポン付けターボと言ってもECUのセッティングやら出力特性の変化に合わせたTRCの調整やら、
メーカーコンプリートじゃなきゃ安心できんでしょ。一般ユーザーは

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 05:45:00.35ID:icWxAJE00
GRガレージでカスタムする訳は安心感 

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 06:59:06.94ID:acoAp6xr0
ポンツケターボ自体は10万だが
メーカーとしては耐久性と他の走行バランスを取る必要あるから単純に10万アップというわけにはいかんのよ。自己責任で付けるならどうぞってことでは?

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 07:15:21.97ID:6Wrpw1mN0
中古
コンパクトカー
パドルシフト

これがあるのはヴィッツRSくらいしかないんだけど、モデル末期で
来年モデルチェンジするのは確定の今。現行前期RS買うのはどうでしょう?
その割には値段も高値なままな気もするし。

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 07:50:27.96ID:6eQvHXZT0
>>248
スポーツ系ヴィッツは需要も少ないが供給数も少ないので高値安定
安く済ましたいなら2代目RSで妥協
どうせ高い金額出すなら現行中期RSやGR Sports(まだ中古流通してないか)の方が剛性高い

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 08:32:09.15ID:D62vPecb0
>>247
普通に排ガスやらなんやらあるからただ付けましたって訳にはいかんからやろ

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 08:43:18.65ID:6Wrpw1mN0
>>249
中期RSカーセンサーやグーでは一台もないよ。家族も使うのでMTはダメなんだよ。
来年モデルチェンジして旧型になっても高値安定なのかなあ。

中古車ってあまりお買い得じゃないのか。

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 11:24:32.70ID:icWxAJE00
>>251
購入する店舗によると思いますが トヨタUカーなどでしたら買った後の安心はあると…

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 12:01:06.42ID:bkRLB2PW0
実際ヴィッツGR  足変えたり排気系かえたりしてるオーナー居るのかな??

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 12:15:52.43ID:6Wrpw1mN0
>>252
そうだね、5年落ち買って、5年は乗るつもりだから、いやもっとかも。
もういい歳なんでそんなパワーいらない。
コンパクトカーで少しはシフト感覚を味わえて、そこそこシャキっとした足回りならそれでいいかなと。

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 14:27:03.03ID:unyTUD1s0
>>254
なんか分かるわw
ほんの少し走りに振ったグレードはトヨタが得意な分野だと思うし若い頃はそれが理解できなかったけど年を取ってそれがツボにはまったw
今5年落ち前後を100くらいでないかなと探してる。

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/22(月) 18:56:30.45ID:9ikcp7Lz0
>>255
現代は高級車しかFR車選択肢ないし手軽に買えて楽しい車 おじさん世代は歯痒いです

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 14:32:26.05ID:y5TrOAvl0
>>256
86買えよ

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 15:28:58.61ID:ubdS7RA/0
>>256
ジムニーシエラ買えよ。

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 14:44:03.32ID:HoFz8C5t0
CARTUNEの「まゆみ」ってヴィッツ海苔なんかフォロバ仲間とトラブってるみたいだけど顔もやってることもキメェな
コイツの投稿みたら自分本位ないい加減な内容ばかりだし端から見たら悪は間違いなくコイツだろ

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 16:48:16.85ID:/NAQ1rVu0
どこの誰かも分からん奴を突然叩きだす方がキモいだろ

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 18:30:15.90ID:DKMZsVW50
>>259みたいなのは基本アンチの誘導だしな。

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 06:19:53.15ID:NP8ftDut0
まゆみ見てきた。
カレー事件のオバハンそっくりだた。
バックのGTR軍団をチラつかせて相手を脅してたな。
GTR軍団ってそんなに凄いの?

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 07:41:18.49ID:I8rNuaXQ0
自演ぽいな

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 11:08:46.09ID:cyQmbTu+0
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1152/773/html/402_o.jpg.html
この写真の奥の二台はヴィッツのヤリスWRCレプリカですが、他に写真ないですかね?

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 21:58:16.22ID:6i0i+nuQ0
何でMT、4WDターボを出さないんだ?

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 22:03:19.19ID:im/b3rT20
MTモード付CVT FF の方が開発費も価格も安くて実際に売れるから

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 23:46:53.51ID:GjLkM2ZU0
MTモードとか6速以上あっても使いづらいだけなんだよなぁ

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 14:32:27.03ID:ATzQmrL90
GR見に行ったらG'sがあったんだけど凄く気に入ったよ
ごちゃごちゃしてるくせに存在感が薄いGRよりシンプルなくせに存在感があるG'sは高評価
意外に高級感を持たせる目頭パーツの質感はG'sが段違いの良さを見せる
それに全体的にカウルと思えるようなデザインは非市販車な感じでかっこいい
これが限定でもなく、それもヴィッツという車で販売されてたとはトヨタも面白いことをする

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 15:11:45.42ID:GDl8rtzo0
子供騙しのハリボテG's乗りが必死で泣ける

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 15:35:59.19ID:YueeGeqR0
なんだこれw段ボールに入れてくれるサービスあるのか?
Unboxing a real car - Yaris GRMN
https://youtu.be/0qBqvfH2YY4

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 16:09:08.41ID:ATzQmrL90
>>269
ハリボテってどの車でも同じだよ?
フロントとリアのデザインを変えただけの兄弟車があるんだから
GRは目頭や多くの面積を占領する穴(蓋?)とかのデザインで簡素化が見えて安っぽいんだよなあ
G'sは複雑で難しい面の取り方とか良く計算されてて凝った感じがする
特に前方へ張り出したノーズやちんの面積、ナンバー上の機能優先のごとくなインテークデザインからはレースカーのような面影もあって楽しめる
パッと見はGRって良く見えるんだけど、よく見ると俺はG'sの方が良いと思えるね
ライト層が好みそうなGR、コア層が好みそうなG'sって感じ

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 18:26:21.93ID:v6gz33e20
G'sは無いわ

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 18:32:38.53ID:GDl8rtzo0
G's(笑)は車の事全然知らないガキが乗る車
恥ずかしくて乗れねー

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 18:41:53.92ID:IF1AYoCE0
G’sもGRもガワが違うだけで中身は一緒だろ?
見た目は好き嫌いだけだが、G’sののっぺら坊はどうもなあ

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 19:41:54.15ID:zhzm9RKg0
初期のRSがさりげなくて1番好み。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 04:29:36.11ID:7CujbbOF0
WRCマシンは凄いのにな。
FFって何だ?4WDで出せよw

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 06:20:27.59ID:c9d58hmY0
売れないからだろ。109馬力じゃさらにアンダーパワーだし。
パワー上げて四駆で200万なら売れるかもな。

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 07:53:57.96ID:OvHB0UaP0
4WD
GR SPORT 225万円〜
GR    250万円〜

売れる訳ない

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 08:49:29.94ID:jjHBFQYN0
>>278
ただでさえアンダーパワーなのに
その価格で重量増えて売れるわけない。

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 09:31:02.56ID:Lubbfol80
「アンダーパワー」がお気に入りらしいです

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 11:49:51.44ID:djF0tqFG0
>>274
のっぺらと見るかどうかは確かに好みの別れるとこだと思う
あれは明らかにスーパーカー系のデザインで、競技車ならWECのTSを参考にしたかのような部分がある
縦がある車で、さらに面積的に余裕がないのによくまとめてかっこよく仕上げたなと感心するが、それだけ作り手の苦労と想いが見える
G'sはどのメーカーの車と比べてもオンリーワンだったが、GRはプリウスαを参考にしたかのようなデザイン、さらにはアクアGRと酷似ときた
一般的になることはそれはそれでいいんだけど、特別感というものが薄くなってしまったのは残念なことだ

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 12:08:22.97ID:Lubbfol80
コピペにもならないセンス悪い書き込み
ツマラン

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 13:46:10.17ID:e3jsAwPf0
G'sは操る技術をある程度持ってて、最低でもMTでしょ
あの顔つきでコーナーの処理を知ってないとかかっこ悪すぎる
タコがセンターにあるのにCVT乗ってるって感じもダメ

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 14:23:11.40ID:W2tQCg6V0
スレ分散してんのかよ

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 18:25:47.89ID:Q9xDiiAn0
ここの住人は今週末のTGRF行ったりするの?

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 23:10:50.82ID:BBWAA9uD0
WRC優勝おめでとう。
このスレとは全く関係ないんだけどサw

一方ニッサンは、、、

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 14:44:46.95ID:jOOgFL1R0
益々新型ヤリスが楽しみ

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 20:05:18.89ID:Sh9bc0Cu0
>>285
そこでサプライズで新型ヴィッツコンセプト的なことは無いかな?

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/22(木) 07:42:55.70ID:2ZS6St500
>>288
WRCコンストウィンマシンのデモランはありそう
モリゾウさんのドライビングかな

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 02:12:22.39ID:UNoO0zQZ0
Fitと比べて最小回転半径が大きいのは何故か?

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 16:11:51.32ID:/AbMiur+0
ハンドルのキレ角
幅広いタイヤ履くと少なくなりがち

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 16:26:57.86ID:/+2ag/2z0
>>291
いや、それは誰でもわかってる
そういう事じゃなくて

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 17:27:50.82ID:TLP9yaPV0
>>291
まぁ小回り効かないの承知で乗ってるけど狭い路地だと切り返しやらで迷惑かけてる 
新型ヴィッツはそのあたり改善してくれるでしょ
GRヤリス

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 17:39:56.51ID:tzW3lCZD0
小回り効かないってことは、コンパクトカーなのに、タイトな峠道でのクイックなハンドリングが味わえないってことなの?

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 17:55:30.31ID:/+2ag/2z0
>>294
ハンドルフルロックする様な峠道あんのかよ
バカか?

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 18:23:44.44ID:5wlAa/ml0

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 18:53:04.25ID:tzW3lCZD0

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 19:50:40.86ID:/AbMiur+0
そういうとこはケツ流し気味で流すから寧ろキレ角要らないやろ

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 20:20:51.30ID:pbp9jUAx0
RSからG-sに乗り比べると確かに小回りが効かなくなった記憶がある かも

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 22:49:14.94ID:/+2ag/2z0
>>297
お前本当にバカ?
その道で小回り効かずにコーナーで切り返ししてる奴いんの?
頭悪そう

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 23:08:56.92ID:hxI+yp330
294 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage ▼ 2018/11/23(金) 17:39:56.51 ID:tzW3lCZD0 [1回目]
小回り効かないってことは、コンパクトカーなのに、タイトな峠道でのクイックなハンドリングが味わえないってことなの?

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 23:10:00.22ID:hxI+yp330
アホですなwww

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 00:58:30.46ID:ic2wxUo90
メジャーどころで、陣馬はいけるの?

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 06:17:20.20ID:Q9AzaAvC0
お前ら釣られすぎ。だから自治厨に隔離されるんだよw

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 06:46:48.11ID:HzIwiFBm0
あと釣り宣言乙
恥ずかしー

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 07:25:57.29ID:HfJb3xtA0
>>305
これこそまさに釣りだよなw

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 18:01:26.91ID:5Ncbs9nx0
GRガレージはパーツ値引きなし

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 19:47:57.53ID:ayQzWS0j0
>>303
陣馬街道は3ナンバーの車も走っているから大丈夫じゃないか?

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 00:50:41.18ID:DSQOq+qO0
vitzかってきた
中古だけど

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 13:07:21.39ID:A6GpT5jG0
いくら海外戦略車でもジンバブエにはヤリスは走ってないだろう

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 22:27:38.99ID:VRLjDU2l0
5年前のGRや、
納車が楽しみだけど、顔はG'sにしたいけど
ヤフオクもバンパーしかなくてグリルやヘッドライトの目やにみたいな所も欲しいんだけど新品買ってくるしかない感じ?

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 12:29:02.29ID:C87I3BtH0
TNGAなんかドーでも良いからNA、1500cc、4WD、5ナンバーでつくってよ、トヨタさん。

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/28(水) 19:11:04.02ID:3VNDRr1A0
RMS予約入れてきた、一年半後だってさ

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 17:45:39.21ID:vNy5l6wC0
あれ夏は涼しそうだね

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 19:50:41.00ID:Qb5XjKKT0
AQUAのg'sのフロントバンパーってつく?

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 20:01:01.20ID:9s/iaGO+0
基本つかないんじゃね?
改造すりゃどんなエアロでもつくけど

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/04(火) 22:24:14.28ID:3aILx4Gy0
今更なんですが、アイドリングストップとインテリジェントクリアランスソナーついてないんですか?
Fですらついてるのに。
クルーズコントロールがついてるのはハイブリッドだけですよね

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/04(火) 22:54:24.83ID:cAIO5kr20
F買っていじれば?

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 21:43:49.28ID:8d87iV6P0
>>318
確かに!余計な装備は要らない

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 22:41:57.38ID:NQbWdyeK0
だが1NZが選べるのはスポーティモデルだけ…

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 14:36:49.93ID:QJz3QNsa0
>>320
中古のU買えよ

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 19:51:47.91ID:W8gn5Axh0
天下の上郷だからな!

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 23:55:57.20ID:zegPBCvy0
伊勢湾岸道と新東名開通で上郷は地味になった

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 00:48:53.36ID:Gl9K2rnC0
ヤリスが出るまでGRも含めヴィッツは改良無しで行くのかな??

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 23:55:46.63ID:lSwmhfWm0
投げヤリっす

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/11(火) 00:00:43.05ID:RnE7l62H0
grのリアスポ欲しいけどいくらくらいすんの?

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/11(火) 10:05:16.74ID:qXK7dnvz0
>>326
税込みで9万くらい。

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/11(火) 19:35:54.60ID:RnE7l62H0
>>327
はえー、純正外装の割に高いのね
こういうふうに買う客を見越してなのかね

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 17:32:00.72ID:APkNipG10
やっと来た、、、
めっちゃ楽しいな、これ
https://i.imgur.com/WDu11l6.jpg

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 17:48:40.90ID:rsj6/awJ0
新型じゃないんかい!

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 18:14:55.38ID:APkNipG10
>>330
たまたまあったやつ見たけど500万とかヤバい買えないってなった
これも2.3万キロくらいだしまだならし終わったレベルだから()

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/16(日) 12:58:50.31ID:VlGjdpl80
スーチャのGRMNはほとんど市場に出ないね
出ても500万越えじゃねぇ

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/17(月) 02:06:07.83ID:uNa7nmJJ0
新型は転売禁止つってたからGRショップ以外は中古は出回らないんじゃね?

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 15:23:30.07ID:Y8n5fZ3d0
>>333
それか大事に車庫保管かな

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 18:27:13.91ID:ESyTG3zC0
>>333
ナンバー取って登録した時点で中古車だから転売じゃないよね
でも全国で150台だからラッキーなオーナーが飽きるまで出ないか

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 18:39:01.80ID:2RssrXx30
なんの魅力も感じない

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 22:19:58.57ID:a8uytKlW0
>>335
ヤリスGRが出たら様子見て手放すとか

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 22:21:06.66ID:GdqoEIGx0
てか、いくつか忘れたけど時期縛りがあって
それまでは売却を禁止してるような気がした
その同意が取れないと売れないとか

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 23:00:43.44ID:A9gkOPi80
えっ普通にカーセンサーとかに載ってるじゃん>GRMN

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 23:28:12.72ID:a8uytKlW0
流石にmnの足変えたりイジル人は居ないよね?

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 00:01:34.28ID:o0sBNlgy0
億万長者だったならGRMNをJIS規格レバーにしてCVTにして好きな色に塗装してメーターをTFT液晶付にしたい

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 00:33:17.05ID:/BZlUmCc0
スポーツCVTとCVT用LSDをつけたいね
てかスポーツCVTは手に入らないか

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 07:03:47.04ID:6vyoqLVA0
ドア数と詳細スペックを気にしないならGRを改造した方が簡単だな…
ターボ装着ならGRガレージでやってるらしいから

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 07:50:55.59ID:Muxup8Sy0
>>343
エンジン型式違いとスーチャ有無は詳細スペックではないと思うが

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 17:46:22.95ID:rjMDuN+y0
2ZRでもNCP131改だもんな

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 18:54:12.22ID:40adW2D90
>>344
一応初代(1NZターボ)もGRMNだし…(震え声)

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 19:58:31.81ID:rlY+Oz8r0
GRは車高調入れてるの見たことあるけどな

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 20:21:31.16ID:rjMDuN+y0
MNにも中古見ると回ってる

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 22:36:11.35ID:NQI09y7X0
>>340
なんで?
GTRだってノーマルで乗ってる方が少ないぞ

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 22:47:02.86ID:rjMDuN+y0
>>349
nismoはいじってる人少ないよね?

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 18:47:09.94ID:jJhz59zc0
>>350
好き者はNISMOなんで買わないでオリジナルのカスタムするからな
車好きがG'sを買わないのと同じだわな

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 22:17:00.21ID:S43DGKQk0
いやオレは車好きだけどG's買ったぞ
中身はどうせいじくるからどうでもいいのよ
外見だけで買ったよ

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 23:05:25.89ID:lrmieEVW0
まぁどちらかといえばあまりいじらない人向けやからなぁ

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 23:59:38.41ID:S43DGKQk0
そうなんですよ
あとはECUを書き換えてくれるところがあればなあ

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 16:08:43.77ID:o5JcBlm50
>>352
車好きと言うより解ってる人は買わないよね
ああいうのは

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 16:10:40.38ID:ypH1IRF10
自分でカスタマイズしたくないけどカスタマイズ車が欲しい人が買う
タイヤすら新車装着で余裕だからな

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 21:05:19.27ID:mzmTNbYY0
経験上、カスタムして満足した試しがない
当然だがメーカーセッティングに勝るわけない
ベストフィールなスポーティーカーに乗りたいなら
GRMNみたいなメーカーコンプリートがベスト

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/23(日) 04:13:45.58ID:CxjbxYkF0
当然だが何を求めるかによる
メーカーのはバランスはいいが結局中途半端でもある

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/23(日) 07:10:21.44ID:+xnQ73gm0
吊るしのままで満足なら良いんじゃね?
俺はあんな入り込んだダサいホイールや高い車高じゃ無理

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/23(日) 09:58:01.08ID:4F8RZC+40
RSですら段差でフロントバンパー下を擦るのに
GRで車高が高いとか極めた人はすげえな

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/23(日) 10:19:27.12ID:HgxKrmzq0
はあ?

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/23(日) 14:02:17.67ID:CxjbxYkF0
昔はこのくらいの車高ファミリーカーでも普通にあったけどな

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/23(日) 21:25:07.67ID:12Ak9yUb0
>>360
どこの田舎?
RSに車高調で50mm落としてるけど全く問題ないぞ?

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/23(日) 21:44:02.04ID:QjjOGjjU0
>>363
会社が借りてる駐車場に入るときによく擦る
車道と歩道の段差が普通より大きくて大揺れした直後に
グラベルの登り急坂が待ってる
一瞬ゴリって言うだけだがな
踏切渡るVIP車みたく微速で斜めに進入退出すればOKだが

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/24(月) 21:52:49.12ID:RZ6rNzEY0
GRMN買ったが、それほど特別な感じはないぞ。

尖ったとこや突き抜けたとこはないが、全体的に良くできてるなと感じる程度。
エンジンも普通。

ただ曲がる気持ちよさはかなりなもん。
このクラスでこれは凄いというか、このクラスでしか出せない持ち味なのだろうと思う。

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/24(月) 22:36:37.32ID:Pct7Q70N0
ターボとスーチャー両方乗ったが
その感想ならターボやな

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/24(月) 23:39:16.11ID:Jqme1Q720
やっぱりブレーキダストと車高の高さ気になり変えた 

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 00:11:14.93ID:KuCymKH00
1.8GRMNはどうしたら手に入るのか?

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 00:49:20.18ID:5X0pBK9g0
つ500万の中古

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 18:25:42.61ID:cME9ntWu0
>>367
基本的にG-sの車高調使えるしね〜
気持ちはわかります

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 18:43:46.99ID:cME9ntWu0
外装パーツが純正以外一切出てないのがつまらん

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 20:13:20.12ID:vhHSuAoX0
>>359
これならまだマシやろ
https://i.imgur.com/w7JscsI.jpg

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/26(水) 00:16:05.87ID:QJVC5stj0
>>365
売れよ

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/26(水) 06:30:20.28ID:SSMRMWAT0
>>372
センス悪いな

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/26(水) 18:39:57.47ID:dRWl2qeW0
ノーマルじゃね

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/26(水) 18:47:49.74ID:yjU4E3Ho0
ノーマル17インチ7jに225/45っていうタイヤサイズのことじゃね

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/26(水) 21:39:33.93ID:8ZQj/cdA0
俺もGRMNターボ乗ってるけど車高、タイヤサイズとも純正で満足してるわ

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/26(水) 21:51:00.85ID:mC4fBV+K0
ポテンザS007A 4本交換で126kかかっちまったぜ・・・

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/26(水) 22:07:47.95ID:+Z8fxrmt0
引っ張りキャンバーが世間の常識的にカッコイイとか思ってんなら間違いだけどな

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/26(水) 22:09:56.10ID:+Z8fxrmt0
あとシャコタン

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/26(水) 23:31:17.82ID:dRWl2qeW0
自分がどう思うかが重要なのであって世間がとかどうでもよくね?
そんなこと言い出したらこんな車乗ってる時点で

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/27(木) 00:23:19.51ID:NMaHLfgI0
サーキットならかっこいいけど公道で過度なシャコタンしてると
「大変だなぁ」とは思うが車検範囲内なら個人の自由

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/27(木) 06:35:50.25ID:MCJU9sht0
確実に言えるのは
ヘタレのノーマル厨はダサくてまじキモいって事

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/27(木) 17:59:20.55ID:dWGzCy0/0
>>373
まあ特に不満は無いし。


エンジン普通とか言ったが、買い替え元がS207とかなんでバイアスかかってるかも。

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/27(木) 19:51:11.18ID:k+ABVYPU0
今後もGRはキャリパー白なんだろうか?
手入れが大変

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/27(木) 21:07:21.48ID:84sWaIvx0
キャリパーなんて汚れてもそのままだわ
わざわざ掃除することもない

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/27(木) 22:48:26.91ID:xHdKM0ub0
足廻りは汚れるものだな

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 03:40:28.00ID:WFq45LzK0
>>384
vitzは結局vitzだから
素性が良くなっても、もっとベースに金かかってる車乗るとそう思うとは思う
数あるリッター前半車の中でもとても面白くて操作しやすい部類だとは思うけど

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 03:43:19.53ID:XaqT6B2H0
>>383
どんなカッチョいいホイール履いてるん?

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/02(水) 20:30:46.48ID:RdcRch0q0
WRCのヤリスよく見るとワイパー二本。。。 

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 12:54:31.65ID:d2pEyudG0
リンク機構追加と、モーター二つ、ゴム二つさてどっちが高いでしょうか

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 15:46:40.51ID:xMPXBx+20
ワイパー2本でもモーターは1個なんだが?

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 16:54:29.57ID:RY/NGhGL0
いつものワイパー厨だからスルー安定

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 17:30:33.57ID:iyqjPWge0
1ブレードもムラとか綺麗にするのに開発費かさんでそう

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 09:16:21.78ID:0SGV/SFk0
ヤリスは二本かな?

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 20:34:52.73ID:0SGV/SFk0
箱根駅伝ではGR祭りだったし今後の展開に期待します

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 23:06:31.86ID:1lAPuxqh0
センチュリーは誰も買わんやろ

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 11:22:01.97ID:5s+OoqqW0
ヤリスの知名度とかいいから、はよ発売してくれ

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 20:52:35.32ID:K47LE0x/0
箱根駅伝のヴィッツGRmn車高オリジナルより低く見えたけど??

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 07:55:17.82ID:lEazd6HG0
>>398
389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 07:12:23.31ID:4EtgQRmD0>>390
次期モデルの製造時期が判明したな
<トヨタ東日本>ヴィッツ、全面改良へ 岩手工場で来年12月製造 | 河北新報オンラインニュース
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201812/20181228_72002.html

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/10(木) 12:34:07.01ID:pTsun0Dc0
3気筒かー

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 01:34:10.65ID:6jk87izH0
GRMN乗りは変態しかいないだろ……もちろん憧れてる奴も

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 01:36:17.07ID:zrKp6jA40
褒め言葉ありがとう

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 05:12:24.80ID:xyaDHLih0
変態も全国で500人ぐらいは居るw

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 11:03:45.35ID:10sIqgfP0
350台じゃねvitzだけなら

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 21:26:55.30ID:xK7Fw+mU0
割高だが普通に良くできた良い車だぞGRMN

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 00:15:31.68ID:Ys/B4d190
GRMNは99.9%以上の人は全く欲しがらないが
ごく一部の人は喉から手が出るほど欲しがるからなw

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 14:13:02.72ID:TKwXMafx0
世界トップクラスの高性能ホットハッチなのに目立たないのがいいんでないのGRMNは

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 15:12:29.43ID:DrnxPJXV0
今のは次に出てくるプレビュー的なものだしな
次のはTNGA、ヤリス統一、WRC日本開催からめてドカンと来るはず

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 15:29:14.81ID:TKwXMafx0
ドカンって
4WDで300ps超で7速DCTで1t切るとか?

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 16:15:10.11ID:jHgf7zmP0
FFで130ps程度でスポーツCVTで1.1t程度で230万円ぐらいで良いよ

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 17:45:02.72ID:JRR7taNh0
現行GRのデザインが好きなので、一度実物を見て検討したいが、実物置いてあるネッツがどれも駅から遠くて悩む。
(車持ってない)
次世代の予想CGがどれも好きじゃないので、代替わりしたら結構ショック。

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 18:44:29.58ID:oXhQn/TX0
まかなかヤリスの最新のスクープ写真出ないな~

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 21:20:01.91ID:wP/2hmdo0
>>412
GRガレージならネッツ以外でも置いてある可能性はある

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/23(水) 22:33:38.78ID:lC9S7GJ10
GRにROTREXのスーチャー付けてる人います?
もしいらっしゃれば、どんな感じか教えて頂けると…。

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/24(木) 18:16:38.03ID:HymXzT210
そういうのGRガレージでやってくれればいいのに

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/25(金) 00:31:09.90ID:jJWYQctq0
GRガレージは自社立ち上げブランドのファンシーショップ
トヨタ標準の整備士しかいないし営業力は皆無だ

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/25(金) 09:57:49.03ID:6Hn6P25l0
>>417
営業しなくてもすぐ完売するサイコー

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/10(日) 00:22:27.26ID:3GGudGg90
GRMNが雪道ド安定すぎてワロタ

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/10(日) 02:34:12.95ID:iny3MU1J0
新型ヤリス GRは250馬力|ベストカー 3月10日号
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190209-10382485-carview/

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/11(月) 09:42:51.09ID:lSU7tr2r0
>>419
LSD効果やね
ちな、スノータイヤのサイズは?

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/11(月) 20:53:23.09ID:V48zFhUn0
ヴィッツサイズの市販250馬力って化け物じゃね?
しかもそれがトヨタから出るとか

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/11(月) 21:10:40.44ID:BLHMVU3+0
保守的なトヨタがそんなキチガイじみたことしないだろ…

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/11(月) 21:20:47.84ID:V48zFhUn0
GRMNの200馬力でもクラストップクラスなのに
いいとこ170馬力でスイスポ超えるくらいだと思うけどね
もし250馬力で出したらどんなメーカーもお手上げ

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/11(月) 21:55:37.79ID:CS1oGzYO0
>>421
トラクションすげーかかるわw

タイヤサイズは夏と同じ。インセット微妙で好みのホイール選ぶの少し苦労した

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/11(月) 23:14:22.02ID:lSU7tr2r0
Vitz GRMNオーナー向けのGRからのアンケートがあった
「4WDのVitz WRCベースモデルが発売されたらあなたは購入したいですか?」とか、
「そのモデルであなたが重視するのは性能ですかスタイリングですか?」とか、
価格についても300万〜600万くらいの選択肢の設問だったような...
そういうモデルをマジで企画してるのかね

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/12(火) 00:01:49.69ID:XUtFcDuY0
4WD、6MT、〜350耐えるエンジン欲しいな

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/13(水) 06:31:50.50ID:01IyJfRD0
>>426
モリゾウさんのプランが着実に動いてますね

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/13(水) 10:28:44.48ID:5AXElDqi0
上はそれで良いとして下も頼むぞ
1.5L ダイレクトCVT 3気筒のGR Sportsを200万円以下で

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/13(水) 23:17:39.20ID:zzJVFmJN0
>>420
1.6L直噴ターボで250psが本当だとしたらリアルWRCカーとニアイコールなわけで、
巨大なタービンを使った超ドッカンターボにならざる得ない
オーナーがオットー・タナックならいざしれず、さすがに一般向けに市販できないだろ

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/14(木) 23:55:23.02ID:wCIvyAV80
いやさすがに違いすぎる

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/15(金) 00:29:56.95ID:pAvWz8ig0
ま、ベストカーのスクープだと今のSTIも1.6で240PSだったんだがな

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/16(土) 11:00:58.63ID:iVoTja100
ヤリスGR登場は来年?

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/16(土) 23:50:22.36ID:lidMLl+60
ベストカースペックなら欲しいなー

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/17(日) 08:09:56.21ID:zeZ90CSn0
出るわけないやん
WRCの当たり部品の寄せ集めとチタン、マグネシウムめっちゃ使って380馬力じゃん
2000万くらいなら分からんけどな

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/17(日) 10:11:40.53ID:m8OlKg2F0
リストリクター

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/17(日) 12:45:51.81ID:8yiwps000
コンロッド、ピストン、カム変えてハイブースト掛けたら簡単に出るんじゃね

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/20(水) 21:06:24.86ID:w1KMA9eI0
エンジンブロックをド鉄にしてハイブーストに耐えられるようにするだけでおk

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 06:52:53.30ID:A0IQxu3q0
アルミでライナー打つ方が良いって

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 13:52:16.22ID:R37hJgL50
ヤリスGRはシビックタイプRをコテンパに出来るスペックで出て欲しい

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 17:24:34.58ID:41c9zMjY0
無茶言うなよw

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 19:01:26.24ID:R6QyNyBA0
無理だろ

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 20:12:04.59ID:cMlz5EIf0
現行シビックならワンチャンあるかも

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/22(金) 11:43:35.06ID:jR4Bk0nL0
シビックはクラス違い
タイプRに対抗するならカロスポGRだろうけど、
コンセプト違うからなぁ

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/22(金) 21:33:24.02ID:tzapSA3s0
感覚としてはスイスポに負けるかどうかぐらいのレベル

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/22(金) 21:41:13.91ID:TcQlW9Zk0
知ったかって恥ずかしいね

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/23(土) 05:52:51.65ID:WQQG7NBv0
いずれにしてもヤリスGRには期待してる

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 08:10:11.37ID:ul9TiwAq0
ワイドボディにホイルは5穴…
期待しますヤリスGR

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 18:19:08.74ID:OvSjSsAE0
ヤリスGRに期待って人は今何乗ってんの?
俺は今ヴィッツRS乗ってるけど
悪い車ではないけど
次はスイフトとかデミオに乗ってみたい
何代も乗り継ぐ車ではない

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 18:42:17.97ID:CMUBtjcD0
何代も乗り継ぐ車かどうかは各個人が決めること
>>449に勝手に決められる筋合いは無い

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 19:04:57.38ID:3kMTxtYA0
>>449
RSとGRは別物だよ

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 19:49:42.39ID:SStNcbDS0
夢見る貧乏人(笑)

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 21:54:30.45ID:zltOIgvj0
G.sとGRも微妙に乗り比べると違う

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 23:18:21.32ID:STaSsDYv0
じっくり乗ってわかるレベルなら
同じ金払って全然違う乗り味の車楽しむのも手だけどな

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 23:53:05.61ID:BJTxLFHS0
GRヤリスほしいスのSに勝つやつを

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 07:54:25.16ID:gQkJPbTc0
しかしアフターパーツ無いよな~~

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 12:19:57.17ID:ePzn2q330
大体のものは普通に流用できるんちゃうの

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 20:34:29.40ID:t4c2Vu8Q0
>>452
夢も希望もない貧乏人乙

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/28(木) 16:22:56.94ID:W535s1GO0
スイスポより楽しい車になるかな?GRヤリス

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/28(木) 18:49:10.61ID:hR1VUDCP0
MNやな、楽しい可能性があるなら

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/28(木) 18:50:15.37ID:pxaXA7Qv0
>>459
良い車にはなるだろうけど
楽しい車になるかは…
トヨタは遊び心が無いからな

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/28(木) 18:55:45.70ID:10gOSeaz0
遊び心出したらお前ら買わないじゃん…
ランクスZ/アレックスRSとかWill VSとかブレイドマスターとか

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/28(木) 19:03:30.03ID:W535s1GO0
ユーザーはワガママ
モリゾー社長に期待してる

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/28(木) 20:14:34.89ID:pxaXA7Qv0
>>462
センス悪!

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/28(木) 21:14:19.33ID:hISjm4/L0
>>462-464
まさにこれ
遊び心出してもあれこれ文句付けて買わないのがオチ
結局量産はGR Sportsあたりが無難

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 06:35:48.63ID:nTiLFSXL0
>>462
遊び心ってそういうんじやなくて
例えばターボでも
昔から同じパワーでもトヨタは低回転からフラットトルクで乗りやすい特性だったけど
日産はターボが効いてから一気に盛り上がるような乗り手をワクワクさせるようなチューニングにしてた
とかそういう事

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 07:45:05.87ID:ai/2sIRk0
ホンダのVテックとか演出うまかったよな

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 08:49:15.63ID:tOIKieEP0
>>466
迷惑だわそんなセッティングw
そんなじゃじゃ馬が欲しい人は他社へどうぞ

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 10:44:20.09ID:Z90wo85i0
せっかくGRブランド立ち上げたのだから外装や足回りだけの差別化じゃね。。。

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 11:24:12.70ID:tYhLJHNX0
そうね
最低でもGRMNを300万程度でカタログモデルにしてほしいわ

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 12:15:04.24ID:ai/2sIRk0
>>468
じゃじゃ馬云々じゃなくてだね

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 18:06:23.19ID:BMT3K8I90
300万のMN台数限定なしで出しても売れないだろ
初めだけ売れて後しょぼいやつ、

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 18:25:26.11ID:tYhLJHNX0
そお?
300万ならライバルのルーテシアRSや595コンペやミニJCWよりお買得だし、売れるんじゃない?

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 19:22:46.70ID:hjbwE3Fn0
まずvitzに300万…?っていう層が現れる
そもそもGRMN turboとルーテシアや595比べてそんなにvitz選びたいかな?
信頼性くらいで「スポーツカーが欲しい」って人は1NZターボとか買うなら86なり流れそうだけど…

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 19:48:48.14ID:jHglrb2O0
限定だと欲しがる
量産だと難癖付けて買わない
このスレや板見てるだけでも想像付くな

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 20:41:22.86ID:SVC+Nbdu0
300万にして欲しいMNはターボじゃなくて212psのスーチャの方ね
あと、日本より海外で売れると思うんだけど、WRCでも活躍してるし

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 22:26:57.11ID:Z90wo85i0
だから車名をヤリスに変える訳だし期待出来る

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 00:55:07.39ID:bH9EOue60
量産しようがエンジン載せ替えスーチャー300は無理がある

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 00:55:34.82ID:bH9EOue60
TNGA3気筒でのmnかラリー記念ならあるんだろうけど

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 11:17:18.03ID:20O2Pikf0
MNで3気筒ってのもねえ
TNGAの新型ヤリスでも2ZRスーチャでいいんでないの

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 13:05:16.87ID:MJWHAS0T0
前のRSみたいなモデリスタのセンター出しデュアルマフラーもう無いんだな

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 10:57:17.86ID:jejngpgV0
普段使いにレーシングパッケージ契約したんだけどユーザー少な過ぎて欲しい情報が転がってない

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 14:18:26.39ID:gJB+88Fi0
君が後世の為に情報残すんだ

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 16:24:21.01ID:I2NLBkTc0
レーシングパッケってヴィッツcupのベース車だよね
ロールゲージにフルハーネスで普段使い?

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 17:56:30.73ID:jejngpgV0
ベルトは普通の付くみたい。シートは今の前期RSについてるTRDフルバケにしちゃうけど
ただロールケージのサイドバーが邪魔そうでちょっと心配です

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 18:10:26.71ID:gJB+88Fi0
他の車のサイドバー付き乗ったことあるけどドアが大きく開けられない時乗り降りできない
車の中で半立ちから降りるみたいな感じだったわ

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 21:14:22.60ID:CAUaR/Rf0
まぁGR系統自体が少ない…と言ってしまったらおしまいか
でも月販でヴィッツ全体の2〜3%はGR系らしいけど
個人的には外観のみならスイスポよりこっちのが好みではあるけどね

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 21:58:15.04ID:+M3dk2dD0
RS/GR系全部引っ括めればそれなりの台数になるだろうが
人間用クーラーの代わりにCVT用クーラーが付くようなグレードの
ユーザーはさすがにそうそう居ないよな…
ロールゲージとかフルバケとか次元が違う単語が出てきてるw

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 23:57:17.14ID:8PTbbVdV0
あとステアリングスイッチが付けたいんですがナビ裏まで配線きてるかわかんないんだよね
走りはよさそうなので楽しみです。

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 18:49:36.17ID:FrLICklf0
スープラも復活 いい流れみたいだしヤリスGRはどーかな?期待してる

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 19:06:25.52ID:0Bn2Y5Re0
スープラなあ
歴代GT-Rみたいに名車と言われる車がないよなトヨタには

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 20:00:35.05ID:hzb9h7xY0
>>491
AE86を忘れるなよ…

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 20:22:26.55ID:27Vu5haI0
ちょっと違うでしょ

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 22:13:07.86ID:jy+efXm80
>>492
漫画の読みすぎ

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 08:13:18.87ID:iIv9snNf0
>>492
漫画のイメージ強すぎてなw良い車ではあるけど、過大評価だなぁ。
MR2・・・うーん、名車と言う程ではないか。
むしろ、初代ヴィッツが名車じゃね?

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 09:11:52.85ID:kC54b5O80
漫画も何も名車かどうかは主観に過ぎないから
客観視して中古価格でAE111より高価で流通してるAE86は名車じゃねーの?
欲しいとは全く思わんが…
値落ちしてる2代目RSでも買った方がコスパは遥かに高い

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 18:31:33.32ID:Q43iIMr80
俺は新車しか嫌だから3代目乗ってるけど本当は2代目RSの方が好きなんだよな
ヴィッツらしくてちょっとかわいくてかっこいい
かっこよくカスタムしてるのも2代目の方が多いしな

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 18:48:58.85ID:4Zjw58MU0
2代目はドリンクホルダーが最強

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 20:16:18.98ID:EIYqZCh60
初代2代目の最大の欠点
センターメーター

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 21:26:10.38ID:8liJpG+p0
どうせメーターなんぞ見ないから、センターメーターはどうでもいいわ。

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/18(月) 11:14:02.12ID:PRk2rlbu0
ヤリスGRの仕上がりはどうかな
コンパクトカーの名車になるか?

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/18(月) 12:20:15.48ID:8swDVxE00
次期ヤリスGRが欧州仕様の幅だったらあのクソみたいな回転半径も改善されるかな?

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/18(月) 15:56:36.22ID:H9I2kIDE0
次期ヤリスは3ドア残すんだろうか?今じゃ貴重だし剛性からも凄いアドバンテージ

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/18(月) 16:28:45.30ID:GGqgVt5N0
欧米ヤリスの3ドアは廉価版だから残すでしょ
日本でいうRS(GRスポ)みたいなのは無かったような

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/18(月) 23:22:17.79ID:8w/NlzY30
>>503
先代マーチなんて3ドアより4ドアの方が剛性高かったみたいだし剛性が高いとは限らないのでは

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 17:03:09.02ID:by2OeK5s0
ガンメタのGRめっちゃカッコいいね〜

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 21:09:07.70ID:sayczwte0
名称はガンメタでなくグレーだけどね
昼間は地味だが夜の高速がよく似合う色
それでいて洗車サボってもバレないから良いw

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 21:26:36.38ID:3xHR6vn50
GRシリーズのキァリパー白…
GRスープラは赤…
なんで??

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/25(月) 08:47:41.91ID:gZOJc5kd0
86も赤だしブレーキが違うやつだけ赤なんちゃう知らんけど

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/25(月) 13:18:40.80ID:dG23/GkP0
スープラはGRブランドオンリーだから、一般モデルのカスタマイズであるGRシリーズとは区別してるんじゃないの?

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/25(月) 14:35:54.99ID:gZOJc5kd0
スープラがGRオンリーってなんの話?

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/25(月) 17:29:58.40ID:dG23/GkP0
そのままの意味だけど?
スープラはGRからしか出てない
ちな、GRはグレードじゃなくて車内カンパニー

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/25(月) 20:25:32.30ID:JSuB14j10
低ダストパットに変えたけどキァリパーの白はやめてほしな

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/26(火) 11:04:44.87ID:Gzt1Nzup0
むしろダストで適度汚れたキャリパーやホイールに男らしさを感じて好き

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/27(水) 08:24:28.56ID:+uxI/82q0
考えたら白キァリパーって無かったし斬新
GRガレージに展示してあったヴィッツのレース車両は熱で白キァリパーから茶色キァリパーになってましたが

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/27(水) 23:35:16.64ID:+zoITJBP0
GRを見にいったけど彼女と二人して言ったのは普通すぎ個性なさすぎ
G'sがあまりにも硬派でオーナーを選ぶものだったからGRの売りたいっていうソフト路線はいかにも入門者用って感じ
アクアや予定のコペンGRまで同じ顔ってもの手抜きすぎて何とも
聞けばGRエアロは専用ではなく着せ替え用とも言われ口ポカーン
やっぱりG's新車を買ってりゃなと今でも後悔
とは言えヤリススポーツ買ったらそんなことは忘れてるだろうけどw
ヤリスは相当凄くなるらしいじゃんウキウキ

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/28(木) 07:50:40.33ID:UuvMigWx0
GRのエアロが控えめなのは、みたくれよりもハンドリングやファントゥードライブをわかってる大人向けとういうコンセプトなんだろう
でも、若者のクルマ離れを防ぎたい主旨とは矛盾してるよな

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/28(木) 11:24:56.35ID:JJX3pWjk0
しかしマイナー車の泣き所なのかアフターパーツが殆んど無いんだよなGRヤリスにはそこも期待

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/28(木) 18:10:37.53ID:Q1gIEw6S0
ほとんどの物はそのまま付くんじゃね?

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/28(木) 18:57:44.43ID:BFI+BokQ0
またアホのG's乗りが来てるwww

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/28(木) 20:03:09.66ID:sx8pszTT0
GRってどんだけ売れてんの?
他社のより中身に対して割高だからか
3代目になって以降、サーキットでもほぼ見なくなっちゃったね。

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/30(土) 12:56:58.39ID:hbOHcu7c0
G's乗りには癖と拘りを感じる
GR乗りはなんていうかアクアや30プリウス系を買うような安定路線の無難好きな人ってニオイがする
初代RSからスイスポに乗り換えたけど、ヴィッツってデザインに拘りのある車だと今でも思ってるおいらはG's派
癖のあるG's(サスペンションは意外に上級者向けらしい)と無難なGRで上手くスポーツの裾分けをしてる

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/30(土) 14:03:57.22ID:pFd94I8q0
Gs厨必死杉

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/30(土) 14:16:10.10ID:rm0k0d5U0
ただのGRの古いバージョンじゃん

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/30(土) 17:08:35.37ID:auiHkorP0
G'sは無いわ

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/31(日) 08:55:56.74ID:2tm8PHZE0
g'sもgrもベースと大して変わんないじゃん

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/31(日) 09:00:03.65ID:ov1sKRFp0
RSとGRスポの違いが一番間違い探しレベルか
外観以外どこが変わったのか

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/31(日) 11:55:54.65ID:y+qMPl8/0
G'sなんて恥ずかしくて乗れない
スポーツ仕様にカスタマイズされた車に乗ってるつもりなのかな
とか笑われる

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/31(日) 21:09:36.26ID:xg4fcZbZ0
それ言っちゃGRも同じじゃねーかw

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/31(日) 23:56:39.31ID:9pTyMSsI0
MN以外は普通のvitzと変わんないんだから350台から選べばいいじゃん

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/01(月) 16:56:07.85ID:u5K9C6Wc0
G'sは開発現場の想いがそのまま出てる香りがするけどGRはトヨタの香りがプンプンするデザインだ
エンブレムのあるなしの影響がデザインに反映されてるのかもしれない
この点から見てもGRはまさにトヨタ好きが受け入れやすいものと言える
コテコテの無難トヨタ乗りからすればG'sは異端なんだろうなと言える

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/01(月) 17:47:58.60ID:DYor+uxr0
どっちも大して変わらんよ

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/01(月) 19:19:41.39ID:q5KzBtRM0
こんなやつばっかいるからこんな専用スレが出来る

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/01(月) 19:20:58.69ID:TLAHKMF30
G'sは車の事知らないお子ちゃまが好きそうだな
全てが子供騙しだからな

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 04:59:51.71ID:XMB11JmC0
そんなに違うかな・・・
時期が違うだけでコンセプトは同じだろ

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 06:28:17.61ID:AWz7zTSn0
だってカッコ悪いじゃんG's

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 12:06:25.57ID:sDYk0Ik20
G'sは「この車だ」と強く思った人が乗ってる感はあるな
まぁG'sの話題をしてんのは外野ばかりなんですけどね…

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 12:42:02.42ID:iBh9zzGS0
>>535
名前違うだけだからな

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 17:36:28.34ID:0/Ppmli00
ヴィッツGRMNは凄いがベースが130万のコンパクトカーじゃ質感がな400万クラスならそれ相応の質感は欲しい

ヤリスGRならTENGAベースになってフィットもモデルチェンジするから意識するだろうし今よりは期待出来る

ヤリスGRがダメならフィットRS、スイスポ、中古でルーテシアスポールで考えてる

新型フィットRSは1.0ターボなので今回はパーツが出るだろうし期待出来る実用性が高いのもポイントが高い

スイスポはライバルの内容によってはMCで更に煮詰めてくる可能性がある

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 18:40:54.44ID:zQ5qMjaV0
スイスポは全体的に良くできているがシフトフィールが絶望的に酷いので選択肢から外れた。
GRMNの方がまだましだったのでそっちにした。

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 19:25:02.89ID:OtKIKwX90
Bセグホットハッチでパワーウエイトレシオがトップなのと、
立ち上がりのかったるいターボよりリニアなスーチャがよくって
抽選に申し込んでたら当たっちゃたんでGRMNを購入したが、
スタイルや質感は良くも悪くもVitzそのもの。

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 19:32:28.54ID:mEcSwjM60
>>541
おめでとう!シートの出来はどうですか?どうせなら86と同じあのレカロ入れてくれたらなと思いましたがね。

前回のGRMNは乗ったことある人いますか?中古で何台かあるから気になって…

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 19:34:50.20ID:+mDrn1vb0
ヤリスがコケたらGRブランドを立ち上げた意味も薄くなる

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 19:52:57.12ID:OkEOOXXo0
400万相応の質感ってアホか
FJクルーザーやメガクルーザー知らなさそう

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 19:53:51.43ID:1PQNJ1ZO0
>>542
シートは国産でレカロじゃないけど出来はまずまず。
フルバケみたいに窮屈じゃないし硬さも適度で疲れない。
ホールド感はあまりないけど生地がアルカンターラなんで滑らない。

さすがトヨタのホットハッチだけあって乗り味は極めてマイルド。
踏み込めば加速はすごいし、ハンドリングもグリグリ曲がるけど、
吹け上がりもラグがなくてスムーズで足もガチガチじゃなくてロールする。

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 19:55:04.31ID:OkEOOXXo0
>>542
車の価格帯が違うから紡織とRECAROで差別化してる、XもRECAROだし
自分もMNターボ乗ってるけど
シートは最良とは言えないかな

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 20:54:25.79ID:mEcSwjM60
詳しいレビューありがとうございます(^-^)
ぶっちゃけトヨタ縛りの職場なので少しでも運転して楽しい車が欲しいかなと思っていて…

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 21:37:21.18ID:1PQNJ1ZO0
>>543
新型でもヤリスはコケないよ
日本ではともかくグローバルでは超人気車種
WRCメーカーチャンピオンはダテじゃない

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 21:54:09.85ID:EFQWzmYA0
ホットハッチww

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/02(火) 22:05:24.03ID:Gymabwc10
セリカちゃんを待つことにした

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/03(水) 07:50:20.21ID:Cm0jhH200
ヴィッツGRのフロントバンパー下のデイライト角度か悪いのか光量不足なのか?暗すぎ

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/03(水) 11:53:10.53ID:bivnAHNz0
>>551
デイライトってのはその言い方からも分かるように夜間の視認性を確保するものとは違う
またフォグとも違うし、そのフォグもヘッドライトとは使い方が違うから注意な
GRは初心者さんが多いのかな?

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/03(水) 12:25:31.23ID:1VsqvgW/0
新型ヤリスってアメリカじゃデミオのOEMで出すらしいぞ

https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20190402-10397695-carview/

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/03(水) 13:05:23.94ID:0cgd+v230
デイライトはバイクや路面電車が進行方向示すために
真っ昼間にライト点灯してるようなもんだから
点いてるのが分かれば良いってレベル

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/04(木) 12:41:50.07ID:OYGWgwAA0
>>551
それG.sの時も存在感ない装備だった
ヤリスになったらそこも注目

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/05(金) 11:55:49.76ID:5WjrvwEH0
ヤリスになったら流石にデイライトはスモールがライトが点灯になるやろうな

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/05(金) 14:35:57.78ID:NMIV79980
>>547
本社でもトヨタ縛りなんて無いのに
凄い下請け根性だな・・・
構内に駐車場のある役員かもしれんが

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/09(火) 18:54:12.92ID:OyaTMQ2X0
ヤリスGRMNって1.6ターボだけど3気筒なんだよね

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/09(火) 19:14:35.15ID:nc4/yOU70
本社はトヨタグループ(ダイハツとかVWとか)じゃないと通勤手当が出ないっていう微妙なのはある
あと社員割引でディーラーの最安値よりかなり安く買えるから8割はトヨタ系に乗ってるな

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/09(火) 20:33:42.84ID:lsq9+VxQ0
知り合いに聞いたけど正社員だと500万の車が350万前後で買えるらしいな

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/09(火) 21:42:26.72ID:MQiZG8/Z0
VWってトヨタグループなの?
思いっきりライバルじゃ?
販売店ならVWやスズキと提携してたりもするけど

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/09(火) 21:59:20.82ID:FIVQAjHO0
ヤリスGRはリアドアの内張も手抜きしないでほしい

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/09(火) 22:12:59.16ID:y15YFeM50
>>561
豊田のVWの国内代理店はトヨタが行なってるところがあった気がするけど(トヨタとVWのディーラーが隣接してる)
そういう事なのかもね

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/09(火) 23:04:02.51ID:MRlPej5h0
VWジャパンとトヨタは2009年12月に提携解消済

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/10(水) 08:55:42.17ID:Z3IQvxSa0
やっぱり提携してたよね

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/13(土) 23:41:29.22ID:muDbN+GD0
アクアGR乗りなんだけど、地元のスーパーの駐車場で、ヴィッツのGRを見かけた。
めったにGR系に会わないので、おっ?っと思って見たら、GRMNやった。ちゃんと実在してんのな。

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/14(日) 19:54:42.61ID:QGR1hMg10
確かに出会わないけど未だにアクアGRとヴィッツGR.前から来たらみあけがつきません💦

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/17(水) 19:25:20.63ID:FqWBj7GV0
4代目のヴィッツっぽいテストカー
http://creative311.com/?p=61136

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/17(水) 21:33:04.01ID:mITfbYwy0
軽ターボの方が楽しいことに気づいた

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/17(水) 22:31:44.46ID:TAdLMaNq0
>>568
ワイパーは二本でホイルは5穴
フェンダーはだいぶボリュームありますね

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/17(水) 23:13:06.86ID:G594+wKa0
ヴィッツGRよりは軽の方が楽しいかもな
でも考えたらこのクラスではコスパからスイスポになる

スクープのが次期ヤリスGRならニュルでかなり鍛えるなら期待出来るのかな

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/18(木) 14:56:01.46ID:e2wO2x5V0
>>570
ホイールは17インチっぽいし、マフラーは左右2本出し、フェンダーも盛ってるし、新型のGRMNかな

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/18(木) 16:57:46.61ID:ZUKQMRcU0
コペンでもパワーウエイトレシオ13.5だから
山道は楽しそうだが高速だとストレス感じそう

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/19(金) 09:34:27.84ID:j8/lJL0q0
昔うちにあったマークUはGRサルーンという下級グレードだったっけなw

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/19(金) 12:53:25.15ID:orw+C/iB0
>>573
実は80馬力近く出てるのもありますし。
並んで加速対決しないとわかんないくらいの差じゃないかな?

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/20(土) 02:34:46.40ID:O6W5K75J0
テストカーに現行ISの18インチアルミ履かせてるってことは225or255のタイヤだろうし次期ヤリスGRだかに250馬力級の四駆ターボかね

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/20(土) 21:27:02.32ID:6IScLhjE0
新型ヤリスGRはスイフトより楽しそう
アフターパーツも各メーカーから出そうなスペックですね

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/20(土) 21:45:17.46ID:Aga7ZUmz0
でるかね
ラリーやワンメイクばかりだし
結局有名メーカーからショボショボってなりそう

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/20(土) 22:29:49.91ID:3ygWiAiF0
GRNNで仮に1.6の四駆ターボってダメだろ

1.6 ターボって雑誌じゃ250馬力って話しだが
実際はいいとこ230PSで32kgくらいでAWD化だと1300kg程度で価格は360万くらいだと予想だが売れるのか?

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/20(土) 23:41:51.17ID:C7F4pO0V0
3気筒だしどうやろうな

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/21(日) 00:17:56.84ID:Ss1c0jfH0
3気筒でもTNGA3気筒で1NZ-FEよりパワーもトルクも上げてくるんだろ?
ショボい4気筒の2NR-FKEなんか載せられるよりよっぽど良い

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/21(日) 00:25:13.18ID:isExd/Q10
いやトヨタなら1.6を200psで売り出すだろうなぁと

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/21(日) 10:22:27.78ID:LSqgSaLp0
新型ヤリスGRは3気筒 1.6ターボで140psという噂
GRMNが4気筒ターボで250psじゃないの

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/21(日) 10:59:59.72ID:/pfVFqIp0
GRで価格がスイスポより高いのに140PSだったらガッカリ

1.6なら180psは欲しい

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/22(月) 07:38:56.22ID:tBF7MAvK0
トヨタ、R5規定のヤリス製造でWRC2参戦も可能に? マキネン代表が明かす ttps://jp.motorsport.com/wrc/news/toyota-planning-to-build-wrc2-spec-yaris-/4373733/

ニュルブルクリンクで目撃されたテストカーがGRMNで、GRMNがR5規定のベース車になるとして
次期ヤリス GRMNは1.6L 4気筒ターボでほぼ確定と見ていいのかな
次期ヤリス GRは3気筒ターボって気はするけど

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/22(月) 19:37:18.05ID:HDUAq3r+0
わざわざGRMNとヤリスGRとボディ形状変えるかな?エンジンスペックの違いは間違えないと思うけど

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/22(月) 20:44:50.58ID:z8A0K07d0
いつごろ販売されるかな

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/23(火) 08:01:57.81ID:6nhKsMog0
欧州が来年始めで日本は春頃じゃないかな
GRが夏か秋でGRMNは21年春抽選で夏頃納車かな

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/23(火) 08:29:08.53ID:g7gRcBPK0
RSはM20A-FKSを1.5L 直3にして130ps前後ってとこじゃないかな
GRでターボ化するとして、どんなもんだろうか

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/30(火) 01:28:40.50ID:1cZ1uj8x0
1.5L3気筒は
NA(M20A-FKSの3気筒版)
HV用(初代プリウスから使っている1NZ-FXEの世代交代)
ターボ(2L-NA相当の出力)
の3種類

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/30(火) 08:45:34.46ID:+fBr0itK0
2021年までに投入予定のパワートレーン

エンジン 9機種 17バリエーション


Dynamic Force Engine(2.0L) → M20A-FKS

Dynamic Force Engine(2.5L) → A25A-FKS

Dynamic Force Engine(3.5L twin-turbo) → V35A-FTS



T/M 4機種 10バリエーション
Direct Shift-6MT(FF)
Direct Shift-CVT(FF)
Direct Shift-8AT(FF)
Direct Shift-10AT(FR)

HVシステム 6機種 10バリエーション

THSII(1.8L) → 2ZR-FXE
THSII(2.0L) → M20A-FXS
THSII(2.5L) → A25A-FXS

Multi-stage Hybrid → 2GR-FKS

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/30(火) 08:56:05.50ID:+fBr0itK0
2.0L以下の空き枠がコンベ2機種、HV1機種だから
噂のM15A-FKSがDynamic Force Engine(1.5L)、M15A-FXSがTHSII(1.5L)として埋まる

コンベの1機種がM15A-FTSとして1.5L直3ターボか、R5規定を前提とした1.6L直4ターボかってとこで各カー雑誌の噂情報がまとまってないんだと思う
1.0L直3ターボと1.2L直3HVはダイハツのDNGAパワートレーンから引っ張ってくるだろうから抜きにして考えてるけど

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/03(金) 10:12:29.42ID:OQTpy7xh0
1.6L4気筒ターボは、モータースポーツに使うので、2Lエンジンベースの日産のMR16DDTのように
2Lターボの8AR-FTSベースのボアストークダウンのエンジンだったら良いな!

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/03(金) 12:37:52.52ID:HDzvCRrs0
っていうか、現行Yaris WRCの1.6L4気筒ターボエンジンはどの型番?

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/03(金) 13:06:31.33ID:DHhwC2WE0
エンジンは別物だったはず

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/03(金) 13:14:01.60ID:B7gu+LCd0
次期ヤリスの1.5NAは130PSが開発目標になっているらしい

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/04(土) 07:53:55.73ID:VreyArW00
>>594
ヤリスWRCはS2000規定のTMG製グローバルレースエンジン
WTCCやWRCで使われるから、BTCCのカローラスポーツも同じのを改装してるはず

>>593
M20A-FTSをベースにしてストロークを78.5mmにするんじゃないかな?
ダイナミックフォースエンジンへ切り替えていくから、可能な限り共有部品を使い回したいだろうし

>>596
M20Aが170psくらいだから
噂通りM15Aだと130psは現実的だね

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/07(火) 20:06:05.61ID:KjxpexLn0
ヤリスGRはリア左右の内張りちゃんとフロントの内張りと合わせてください

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/07(火) 23:38:59.25ID:KLBXMrHc0
新型ヤリスでR5ホモロゲーションを取るには4気筒1.6Lターボで285psまでチューンできる
エンジンを積んだ市販車を2,500台市販する必要があるからGRMNとして限定販売だろうか

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/14(火) 11:54:36.22ID:Nzpz22Il0
その筆頭がヤリスGRMNで、このヤリスのハイパワーバージョン用に開発中の250psを
発揮する1.6Lエンジンは3気筒。今後は、これがトヨタのコンパクトクラススポーツエンジンの
主流になる。
そして、ヴィッツから車名を変えて年内にフルモデルチェンジする新しいヤリスのエンジンは
ベーシックモデルからスポーツモデルまで、すべてが3気筒エンジンになる可能性が高い。
https://www.mag-x.com/shop/products/detail_image.php?product_id=107&image=sub_large_image1

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/14(火) 11:57:10.55ID:Nzpz22Il0

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/14(火) 18:47:45.38ID:i1C9uOnV0
エンジンは、1NZ-FEでもかまわないので、
ボディは、GRNMの3ドアハッチバックで買いたいな。

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/14(火) 21:22:12.97ID:LlIuob6G0
turbo安くなってきてるぞ

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/16(木) 22:33:35.02ID:TsDcJ1bX0
カローラ超えたね。

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/17(金) 07:18:16.83ID:cVxoF0mZ0
取り敢えずのお披露目は東京モーターショウかな?

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/18(土) 18:03:54.95ID:fvdqg8BN0
3気筒って鼓動的なもんどうなん?
軽自動車とはやっぱ排気量で違うの?

バイクのmt09っての軽と同じ音だったわ

607 【19.3m】 【凶】 2019/05/19(日) 00:13:00.15ID:X9CPwcL20
CVT積んでる競技用のグレードどう?

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 06:58:19.27ID:512XIXg60
>>607
ラリーでは最強クラスの速さだろ
車ヲタはCVT嫌うけどスポーツモード入れてVSC切るとタコが6000rpmで張り付くらしいぞw

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 14:09:00.37ID:CCAYPfhg0
>>608
んなわけない
あれはそういう制御を入れてるからであって
買ってきたvitzが全部出来るわけじゃない

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 14:21:42.63ID:n5f1EnXJ0
>>609
競技用って書いあるじゃん

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 15:32:46.80ID:mSTyEt8r0
>>609
CVTレーシングパッケユーザーだけどできるよ

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 16:51:21.09ID:2rIKCHbW0
トヨタが言うにはあのスポーツCVTって制御ユニットだけで出来るらしいのな
エンジンもCVTも耐久性心配ないとのこと
駆動力が途切れないし両手もパドルすら操作する必要ないのな
あれタイムアタックすると絶対にMTより速いよ
素人ならなおのこと

制御ユニットだけアフターパーツとしてGRかTRDから出せばいいのに

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 17:04:14.10ID:JcEILdVD0
ラリーする人にだけ提供してるんだっけか

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 17:10:43.98ID:kvgV77ER0
6千回転固定で耐久性問題ないとか
やっぱり1NZ-FEって頑丈なんだな

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 18:20:11.12ID:mQ55/3ql0
普通なんちゃうCVTなら
日産のスポーツでも何でもないコンパクトカー前に乗ってたけどLレンジで飛ばすとほぼ最高回転数で張り付きだったよ
スポーツモードとかもあったけど本気で飛ばす時には使わない

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 18:21:29.24ID:mQ55/3ql0
因みにLでもリミッター迄速度出る
どこの車も同じようなもんだと思ってたんだけど違うのかな?

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 19:41:22.87ID:2rIKCHbW0
トヨタの競技用のはトルコンのロックアップもイジってるんだよ
だからレスポンスが違う
乗ったことねえけど

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 19:45:41.40ID:Z8zUChEP0
結論から言うとCVTでのスポーツ「も」ありかもねーといったレベルではなく、CVT「だからこそ」到達できる独自の世界があることが判明。
だって「変速中はもちろん、減速中も一瞬たりともエンジン回転が落ちない」んですよ!

ストレートでは6100rpmにエンジン回転数が固定されたまま、CVTが「より高いギヤ比へ」と連続可変させて速度を上げながら突き進むのでした。

アクセルを抜いてもエンジン回転数は6100rpmをキープしたまま……と、文字だけを見ると「え!? それじゃあ減速できずに突っ込んじゃうのでは」って思いますよね。
アクセルを戻すと同時に、CVTは車速を落とす方向にぐんぐんローギヤードに連続可変していく形になりますので、強烈にエンジンブレーキがかかるのです。
ブレーキを踏みながらコーナーに入っている間も、CVTは6100rpmをキープする最適ギヤ比を選択し続けますよ。

https://clicccar.com/2019/05/14/812986/


こりゃ控えめに言って化け物だなw

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 22:03:06.36ID:m/zI9o6P0
>>618
減速時は“無段階連続ヒール&トー”みたいなイメージだなw
アクセルに踏み替えればいつでも瞬時に最大駆動力で再加速が可能

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/20(月) 16:10:26.26ID:lJO6OY8j0
ラリーで上位を狙うのでなければそんな車は面白くない
趣味でスポーツドライビングを楽しむのならMT一択

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/20(月) 17:09:26.64ID:KjVsO8kQ0
>>620
それあなたの意見ですよね

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/20(月) 18:20:23.59ID:Szkh89tI0
今どこにでもあるCVTが楽しいって言ってるのと同じやで?

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/20(月) 18:48:48.73ID:c+C1eErE0
注:個人の感想です

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/20(月) 19:11:10.05ID:KjVsO8kQ0
個人の感想ならどう思おうと自由だな

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/20(月) 20:48:06.09ID:wn+jsGel0
アクセル操作にエンジンが反応しないとか気持ち悪くて酔いそう
コーナリング中のシビアなスライドコントロールもこれじゃ無理だな

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/20(月) 22:23:38.36ID:vviI5scm0
>>625
全日本のラリーでも勝ってるのに?

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/20(月) 22:55:37.66ID:5jMLEiRN0
エンジン回転数の代わりにCVTは瞬時に反応してる
結果的に加減速で体感できるんだから大丈夫じゃない?

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 08:49:17.28ID:3LzD1/HV0
エンジンの回転数を美味しいとこに固定してアクセルワークで無段階に変速比をコントロールすればそりゃ速いわな
だが、もはや別の乗り物
エンジンうるさいだけでファントゥードライブでもなんでもない

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 11:46:38.18ID:fkJ/8QgE0
お、認めたか

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 12:11:04.23ID:kYU3UX6K0
ラリーの車載動画みると走行中な若干タコメーターは動いてる
アクセル操作で回転の上下が完全にないと違和感あるから最大トルク付近から最大出力あたりの回転を使ってるんじゃないかな

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 12:12:35.68ID:kYU3UX6K0
いわゆるパワーバンドだけを使ってる感じ

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 15:10:00.65ID:Y6xCYiRj0
ファントゥドライブとかいうけど競技の世界じゃいくら運転が楽しくても勝てなきゃ意味がないからな

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 21:33:49.46ID:hKcYWAhU0
>>619
これってe-powerのワンペダル操作みたいなもん?

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 22:35:50.21ID:KzVjh8zf0
ただのCVTでローとかに入れてる状態と同じ

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 00:06:32.99ID:lvbgizoY0
使い捨てだからまあいいんだけど
パワーゾーン張り付かせるような制御で
ベルトとプーリーっていう最高に滑りやすい組み合わせで入出力での高トルク長時間とか絶対競技ベースとはいえ自分の車ではやりたくないなぁ

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 00:08:27.53ID:UvH9ExVQ0
>>633
まあ似てるけど少し違う
エンブレの掛かり具合もコントロールしてると思う

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 00:19:14.92ID:fW5bsZ9+0
競技用GRスポーツじゃなくて、普通のGRのCVTスポーツモードってどうなんだろ?
競技用のマイルド版みたいなかんじ?

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 02:15:21.60ID:vqe730ta0
>>620
そりゃ当然のことで、MTを否定するのは乗ったことがない奴ばかり
現在では電スロで昔よりコンピューターの介入がわずかに増えたが、それでもCVTに比べれば超微々たるもの

CVTに乗ってる奴にMT車を運転させたらアクセルペダル操作がもう適当すぎて最悪だ
これは普段からコンピューターに乗せられてる証拠
それだけMT車は人の技術が反映され、CVTはコンピューターの介入が多いってこと
スポーツにまで楽を求めるってなんだかね
CVTの全く意味が分からないパドルにも笑えるが、どうも渋滞では役に立つらしいから馬鹿にもできんかw
そんなに変速ごっこで楽しみたいならMT車乗ればいいのに

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 06:28:49.14ID:SVt3nsgx0
>>638
普段の足にMTはかったるい
あとCVTで山坂道走る時は責めなくてもMTモードだと随分と楽に走れる
お前こそ乗った事ないのに妄想で語るな石頭

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 06:36:31.23ID:O7V7a2UC0
走行中に面倒な操作をするのが楽しいからmt車

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 07:50:04.46ID:f0lE78X+0
>>639
>>620>>638は典型的なMT厨だから何言っても無駄だろ
競技用CVTの話題は出てるが別にMT否定の話題なんて出てないに
突然CVTを敵視してくるとかもうねぇ…

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 08:57:17.15ID:RnwySsm40
そりゃ楽に乗りたいならATやCVTだし、競技で上位狙うならシーケンシャルATやスポーツCVTもありだろ
でも趣味でスポーツドライビングを楽しみたいなら操作が複雑でテクニックを駆使できる分、MTが面白いぞ! という単純な話

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 11:43:08.74ID:SSCLd3qB0
客観的なデータが出る速さとは違って「楽しい」「おもしろい」「面倒」は主観でしかない
自分自身が好きな方のミッションで楽しめば良い

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 18:09:57.40ID:lvbgizoY0
まーたatmt論争か好きだな
好きな方乗ればいいのに

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 19:23:02.70ID:4C+9r67g0
おもしろいとか個人的意見を主張して他方を否定されてもな
お前がおもしろい方に乗ってりゃいいじゃんとしか

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 20:10:56.80ID:htFxgkvf0
ヤリスGRのデザイン早く見たいぞ

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 20:54:34.96ID:+JZj7hnf0
>>646
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%A4%E3%83%AA%E3%82%B9GR&lr=lang_ja&tbs=lr:lang_1ja&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjiv5__ia_iAhVVNKYKHTtvDpsQ_AUIDigB&biw=1279&bih=783

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 21:07:03.03ID:AaSQ2+zM0
俺オートマ免許なんだよね・・・

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 22:09:06.10ID:dADZmRxq0
>>648
こんなスレ見に来るような人間なら関係ないだろ
CVTでもスポーツ走行できるのを宣伝しようとしてるのがトヨタやGRだし
https://web.motormagazine.co.jp/_amp/_ct/17153802
https://clicccar.com/2019/05/13/809347/
>トヨタがCVTで全日本ラリーに参戦しようとしたきっかけは、某自動車評論家が経済系メディアで「CVTは重くて効率もよくない」と発言したことでした。
>トヨタはこの発言を受け、そしてそうではないことを証明するために全日本ラリー、そしてラリーチャレンジへの参戦を開始しました。

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/23(木) 00:01:30.70ID:FGQ97YHH0
どの評論家だよ
ドイツ車マンセーDCTマンセーな奴が多過ぎて絞れん

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/23(木) 01:08:07.40ID:PXECBxKw0
カッコ内をぐぐれば出てくるが

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/23(木) 01:37:20.76ID:acUYklxX0
CVTがかったるいってのはCVTのセッティングの問題だよね
メーカーがCVT車は車に興味のない人が足として乗ること前提で作ってるからそうなるんだよ

CVTは本来シームレスで変速できるから通常のATやMTより遥かに伝導効率もレスポンスも良くできる
F1のテストでもセミATより速く走ったんだよ
でもドライバーの腕の差が出ないしエンジン音がカッコ悪くなるって禁止になった

欠点は駆動力伝えるのに金属製であってもベルト使うからハイパワー車には耐久性と対応する為のコスト
かったるいことじゃないんだよ

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/23(木) 05:27:26.19ID:wj3+o0vt0
効率はあまり良くないからステップATに回帰する動きあるやん

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/23(木) 14:00:24.36ID:f/vIUTVc0
トヨタの新しいテストコースで鍛えて世に出てくるのに期待しまーす

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/23(木) 14:44:27.52ID:4BCxdeTB0
CVTの一番嫌われてる部分は回転が一定なとこ。
だからわざわざATみたいな制御させてる車も多いよね。

正直、速かろうが6000回転固定というのは
助手席に掃除機を置いてスイッチ強にした状態で走ってるような感じで
勘弁してほしいな。

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/23(木) 17:00:45.20ID:AjiNj9DW0
離陸滑走みたいでかっこいいじゃん

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/23(木) 19:42:17.36ID:acUYklxX0
>>653
伝導効率の問題じゃないのな
CVTはハイパワーっていうか高トルクに対応した耐久性にしようとするとデカく重くコスト高なる

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/23(木) 19:48:07.46ID:an+d3Oju0
>>655
まあわかるよ

でも速いのがカッコイイってなるよ
ターボもNAのほうが排気音甲高くて気持ちいいけど今じゃ速いクルマは全部ターボ
頑張ってるのフェラーリくらいじゃね

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/24(金) 03:12:35.94ID:3NRD2y2h0
>>657
高回転だと効率悪いって昔から言われてるやん

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/24(金) 12:31:12.41ID:SA0wTRsy0
>>658
フェラーリにNAあったか?
2年前の458以降全部ターボじゃね?
トヨタのV8NAがまだ頑張ってるーなら分かるけど

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/25(土) 08:22:55.94ID:hCFpjftQ0
12気筒モデルは普通にNAちゃう?

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/25(土) 15:16:20.63ID:ZcTaunSY0
131系で3ドアハッチはよしてくんしゃい。
ヴィッツに450万は高すぐる。

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/25(土) 15:27:10.91ID:AdqjSLvX0
モリゾー「ダメダメ

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 02:15:08.84ID:3/QKF7EX0
>>ヴィッツに450万は高すぐる。
>モリゾー「ダメダメ
スープラSZにZ4に設定された6MTを470万で、発売できませんか?

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 07:55:13.98ID:QQQbDsD10
>>660
トヨタは頑張ってるんじゃなくて、
10年くらい何もしてないだけ。

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 12:29:42.87ID:wbNtU6SP0
>>661
いや、だから17年を最後にターボに切り替えてくって宣言してたじゃん

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 19:59:12.43ID:fJEtzwmo0
>>666
現行車がNAなのに何言ってんだ?

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/27(月) 23:26:26.36ID:B9mNhX290
モリゾウさんかぁ、眼鏡ないほうがカッコイイ。
眼鏡は雑魚。お金持ちはコンタクト。

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 21:09:05.97ID:fGdBVmZT0
>>667
現行車ってデビューが2年前だぞ?

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 02:10:36.71ID:UxWv4GkZ0
>>668
眼科医の多くは眼鏡

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 02:12:10.92ID:UxWv4GkZ0
>>669
?今NAで現行なんだろ?反論してくる意味が分からん
660をもう一度読んで間違いを認めよう

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 08:04:13.04ID:Eje7ChGn0
雑誌によってはヤリスがTNGA GA-B、GRヤリスがTNGA GA-Cナロー版って見立てもあるのな
TNGAでナロー版って、FR用がGA-Lしかないから全幅1800mmにおさまらなくてナロー版にしたクラウン以来か

GRヤリスはほんとにGA-Cのナロー版なのかね

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 12:25:06.82ID:HIfcojc00
おいおいおい
130系vitzはどれだけ型落ちなんだ?

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 15:25:17.41ID:WY3m5sSL0
250馬力が本当ならGRBから買い替えやな

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 18:12:10.35ID:hKaPDtiG0
>>674
俺もマツスピアクセラから乗り換える

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 19:09:58.33ID:s2xiNCEF0
買い換えたいとは思うんだが
音が悪そうだな
直噴ターボで音がいいエンジンってあるの?
どいつもこいつも下痢みたいな音にしか聞こえない…

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 23:21:50.91ID:I1WgNUdn0
現行GRMN2なら直噴じゃないしスーチャだからいい音するぞ

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/30(木) 06:09:24.18ID:bizxLTVY0
音に関してはHVよりはマシだろとは言えるな
プリウスやアクアとかでマフラー交換してイキって走ってる奴居るけどなんだかなぁと思うょ

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/30(木) 09:42:27.95ID:Xyazs9LV0
>>672
上屋が共通でプラットホームをいれかえるって可能なのかな?テンガは相当に拡張性互換性が高いってことだろうか?
昨年、プロボックスにハイブリッドが追加にされたときに「プラットホームを入れ換えた」みたいな記事を見た記憶があるからそれと同じかんじかなー

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/30(木) 20:24:24.54ID:Hwrf5sW50
肝心な最終デザインを早く見たい

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/31(金) 17:22:17.10ID:SrZSKWvs0
車体のトヨタ。
スバルAWD。
峠のマツダ。
働く車ダメハツ
故障の王様スズキ
エンジンだけならVTEC
いらない三菱
不正の日産

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/31(金) 21:39:02.58ID:RM/T7V/l0
もうずっと前からトヨタ社内には、売れないように働きかけてる社員が何人かいるんだってさ。で、デザインに小手入れで駄作にしたり、とにかくトヨタの物事に干渉してるらしい。はよモリゾウなんとかしろし。

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/01(土) 22:14:08.73ID:6YKXS3x/0
チューニングの行き着くところは、ボディだ。」
て、湾岸ミッドナイトで北見さんが

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/02(日) 10:09:05.63ID:RtNG17Ji0
行き着くところも何も最初じゃね?
ボディやらないと足もできない

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/02(日) 15:34:51.88ID:8VSi5EVj0
現行GR Vitzをまだまだ売る気なら、もう一化け欲しいところ。

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/02(日) 20:13:43.05ID:y+XIiDrK0
>>685
せめてGRガレージオリジナルパーツ販売?

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/04(火) 00:58:04.77ID:ggHfIwh30
STIのような、下手にいじるとトータルバランスに影響でるから、
仕様のまま乗るコンプリートカーが欲しい。
見た目だけの、なんちゃってリアディヒューザーのようなパーツはいらない。

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/04(火) 01:01:32.19ID:VjuQinMC0
GRMN買うよろし

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/04(火) 07:53:06.72ID:zMGBMET40
富士の24時間耐久に出てみたいだけどアレは型遅れのGRMN?

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/04(火) 19:24:37.13ID:GeKpW64m0
何気に5穴のvitzってターボの200台だけなんだよね

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/06(木) 20:22:09.48ID:6hg/oC8A0
GRて、フォルクスワーゲンのGTIシリーズに似てる。

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/10(月) 05:11:47.07ID:BgLmcB3D0
外観が GR AQUAに酷似してる。
リヤフォグランプ(バンパー中央)がダサい。

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/10(月) 09:59:35.16ID:GAun63Wx0
あのフロントバンパーどう思う?
センスが90年代なら感じ
折角WRC出てるんだからイメージ合わせればいいのに

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/10(月) 21:42:04.12ID:pTFgMJob0
>>693同意。Vitz GR後期型つうことで、内装にも改善を。
しょっぺー(まずい)とこ、すっかい(だめ)とこ払拭しないと。

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/11(火) 04:35:30.12ID:AMRRwGTZ0
ミサイルプリウスの影響で、トヨ社は顧客離れを予想し
ヤリス並びにGR Yasisの年内発売が早まりそうだ。

という夢を見た。

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/11(火) 06:28:12.52ID:0Oqik2iT0

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/12(水) 04:08:46.62ID:a+mDplEF0
https://kuruma-news.jp/post/151128/2
>開発の際には、ハイパフォーマンスセダンのスバル「WRX STI」、三菱「ランサーエボリューションX」が
>常に同行しているようで、現時点でこの2台を大きく超えるパフォーマンスを発揮しているそうです。
自社にないから、資本提携しているスバルWRX STIに社長が乗ったCMを、流さざるおえなかったんだから。

>今年はヴィッツが登場して20周年。
>4代目モデルは、名前も新たに次の20年に向けてのトップバッターとなるクルマになります。
表題が「トヨタが「ヴィッツ」を10年ぶりに全面刷新へ」なので、次の10年じゃないの。

>標準仕様は2019年9月のフランクフルトショーか同年10月の東京モーターショー、
>GRモデルは2020年1月の東京オートサロンで初公開される予定です。

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/12(水) 10:48:32.43ID:63EpJCWa0
>>697
ヤリスGR 期待します

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/12(水) 11:37:43.04ID:ElQI18YN0
Carviewの新型ヤリス記事はGRとR5ホモロゲモデル(GRMN?)がごっちゃになってるんじゃないかな。
GRは全幅170cmオーバーのEU仕様ベースとしても、1.6L3発で250ps越えはないだろうし、AWDもありえない。
あるとしたら1.6L4発ターボでAWDのR5ホモロゲモデル。

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/12(水) 15:11:41.41ID:63EpJCWa0
トヨタ…最近はいい感じにスポーツモデル発売してるからヤリスのGRも。。。

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/13(木) 17:01:05.53ID:U11+OA+90
Vitz GR 前期型が開発目標に達しているのはわかったから、
後期型はよ

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/13(木) 20:57:33.60ID:SY3cCYqK0
GRは日常使い改善で重量が増えたのが残念だわなぁ
サスペンションはG'sの方が攻め系だったし、次期型は直3ダウンサイジングターボときた
どんどん悪い方向に行ってるわけで、いつもの如く最初に出たのが最良って感じでG's(MC後)がオススメだよ
GRMNは別…と言ってもターボモデルはダメだがスーチャモデルは素晴らしい

もう環境対策と安全対策でコストがハンパないからスポーツなんて庶民カーじゃ終わってる
実際このカテじゃトヨタはやる気が起きないのか丸投げばかりだし

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/14(金) 00:16:51.82ID:bPqCaZsj0
ターボがダメだった理由は?

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/14(金) 00:22:18.36ID:bPqCaZsj0
パワートレーンにパンチがないとかいうクソみたいな理由じゃない何かがあるんだよね?

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/14(金) 06:37:30.48ID:wV6ZGEd90
トヨタ新テストコースで鍛えるのかな?

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/14(金) 07:05:27.10ID:JrFDcgnu0
>最初に出たのが最良
ふーん

>G's(MC後)がオススメ
最初じゃないだろw

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/15(土) 13:29:11.29ID:/LZ0WOTI0
・サーキットとニュルは、レキサスとスーフラとパチ6に任せとけばいいでしょ。山道と通勤車はGRヴィッツちゃんの担当で。

・雨の日、対面方向のトラックとすれ違った時に、
水たまりの超大水を被っても、ワイパー1本でも2本でも怖さは同じ。
WRCヤリス君のワイパーは2本ですが・・・

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/15(土) 15:28:38.14ID:04U8PHG/0
>>702
おいおいまだ回答を聞いてないのだが?

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/17(月) 01:28:29.61ID:YQJPlihj0
>>708
回答?、何が分からないんだ?
1NZ-FEに過給機なんて付けてパワーやトルクを上げても皆が望むようなものにはならないって言ってんだが
ファイナルのリセッティングで加速感はさほど変わらないし、最高速は上がるだろうがそんなの上げて何か楽しいことが増えるの?
逆にターボユニット搭載や剛性系なんかで車体重量は増え、さらに恰好優先かのような5穴でばね下重量の問題には目をつぶるっと
せっかくのライトウェイトカーのメリットを潰すような方向の最高速優先、いや、ただのかっこつけしーなんて残念と思わないか?
1NZ-FEのヴィッツはNAで十分に楽しめるし、MT車に限るが装備は意外に本格的なものだ
かわってMC後のGRMNスーチャは素晴らしいものだね(これって逆にGRMNターボの失敗を証明してるような…)

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/17(月) 03:20:52.37ID:RYopz4Ho0
昔のターボしか知らない人かな?

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/17(月) 12:37:29.74ID:aO2D0GVG0
まず>>709の言うホットハッチって
車重が軽い 最高速より加速 の2点で話をすると
RS 比でturboは重量 +50kgでバネした変更点はハブ、ローター、ブレーキ、ドラシャ、ホイール
性能比はRSが109ps 14.1kgに対し1.4倍の152ps トルクは約1.5倍の21kg
ちなみにギア比はファイナル含め変わってない
NAと比較なら実性能ならさらに差がついているだろうし
NAのvitzでも楽しいと言ってる時点でturboのバネ下増量を頭に入れても圧倒的に速くてバランスのいい車だと思うんだけど(同社86実馬力 GRMN turbo比+20ps 重量+140kg)
どこが失敗作なのかな?そもそもしっかり乗ったことあるんだよね?
むしろ>>709の言うホットハッチなら現行の方がむしろ最高速側でギアもロー、パワーは60ps上がっていようが重量もさらに70kg重いわけだし、フレームが前期後期の違い(GRMNは特殊だろうけど)ならよりホットハッチ、ライトウェイトとはあなたの定義では言えないのでは
grand tourとか見ればわかるけど他社と比べてもあの出来だからね
別に批判してる訳では無いけどさ

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/18(火) 14:25:26.41ID:29GkGCKm0
1NZ-FEの特性でターボつけてもなんだかねぇだからNAモデルの方が邪魔なものがないしいいよ
ターボモデル乗ってもこれターボいんの?って感じでしょ?
スーチャモデルはエンジンから変えてるのは大正解なんですはい

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/18(火) 17:00:46.35ID:/AADD9hG0
なかなか最新情報でませんね

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 00:10:02.98ID:ntkucBb90
フロントフェンダー樹脂製、リヤハッチ樹脂製で、
ボンネットフードに2箇所に排熱用ダクト付けて。
希望者には、
Yaris WRCのように、エンジン点火前にアラーム鳴らすてちょ。

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 19:45:54.26ID:w+Lb6IiH0
ターボは加給がかかる2000過ぎ位からトルク谷が大幅に無くなって、それだけで運転のしやすさもターボの意義もあるんだけど
GRMN両方乗った上で言うならまだしも両方ともまともに乗ってない人が言ってもねぇ
操縦性ならフットレストもあるターボの方が運転しやすいだろうし
むしろその線で行くならマークXのGRMNとか性能的にもマーケティング的にも叩かれる存在でしかないと思うんだけど
https://i.imgur.com/4NDRIRX.jpg
https://i.imgur.com/O80FBPZ.jpg

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 19:55:46.58ID:QpT4N9Xq0
90年代に流行ったターボとは別モン
ブーストかけていきなり土管と来るヤツではないので知ってる人だとあれっ?て思う
まあそこら辺のダウンサイジングってヤツやろな

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 20:15:35.17ID:gk1LoYuU0
最近のダウンサイジングとかアイドリング+α程度で最大トルクでてたりするからな
スカイラインとか1250rpmから最大トルクやし冬場アイドリングでもそのくらい行く
スーチャーとかいらん子やったんや

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/21(金) 13:24:46.66ID:eK29DIZP0
スーチャがいらんって意味不明
GRMNを語るならトヨタエンジンとロータスエンジンの違いだろ
過給機のおまけで話をされてもな
今となってはGRMNターボはネタ扱いやろね
1NZ-FEはNAで十分だし最適解だと思うわ
それで不満ならロータスエンジンのGRMN2に乗れってこった
GRMNターボ乗るなら初代か2代目のTRDターボでも乗った方がお手軽じゃね?
現行と違って遊びの範囲も柔軟だし

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/21(金) 16:46:43.56ID:Umale67D0
GR店によっては頼めばできるらしいけど、
Vitz GRにだけ、Yarisエンブレムチューン公認でもいいでしょ。
できれば車検証の方も合法的に。

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/21(金) 17:25:39.59ID:iSMRUDpb0
サイドマッドガードがダサいから、WRCヤリスの寸法合わせてくっ付けてー(>ω<)

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/21(金) 17:53:51.67ID:5qj06mvf0
パワーにしか目がいってないから何言ってるんだってなってるの分かってないのか
そもそもスーチャーの否定なぞ1文たりともしてないけど
まずNZのNAで十分という感想が主観的すぎて周りにどうして十分か理解されてない点
次にNZ NAの次が2ZR スーチャーという出力差、普通のvitzベースに次がその2倍もパワーのある車が次のステップというのがどう考えてもおかしい
1NZ ターボ or S/Cか2ZR NAがステップとしてくるべきで、飛びすぎ
最後に過給器がおまけという全く車を知ってない発言と
最後の1文の現行より2代目のターボの方が遊びの範囲も柔軟という発言がどうも分からなかった。
特に2代目のターボの方がGRMN turboよりどう言った点でどのように柔軟と言ったのか教えて欲しい。

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/21(金) 18:02:07.24ID:5qj06mvf0
ついでに言うと2ZRはロータスのエンジンではなくてトヨタのエンジン
プリウスやオーリスも2ZRだがあれは内製エンジンだよね
もっと言うならシリーズ3のロータスのエリーゼ Sに搭載されているユニットをvitzに使ったと言うべきで2ZRはロータスのエンジンでは無い
ちなみに同社のさらに上の車格であるエキシージやエヴォーラは2GRのエンジンだしエリーゼ sはvitz GRMNより190kg軽かったりする

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/21(金) 19:08:26.39ID:TIhh99j+0
ロータスエンジンってロータスチューンの意味だろ
実際に2ZR-FEスーチャのフィールはトヨタっぽくない

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/21(金) 20:43:24.85ID:TQV3hjyv0
まずはデザインを見てからだな

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/21(金) 23:04:36.12ID:+p1OQy9l0
スマートキーとスタートスイッチいらないから
あそこは従来型の鍵で。

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/22(土) 15:36:28.61ID:HIPBWK7C0
山の下りで90キロも出したら、ちょー危ないので
リアスポイラーいらないです。

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/23(日) 15:23:46.08ID:NUlsbp6T0
リヤスポは高速道路で必要だろ

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/23(日) 17:14:52.17ID:3Xi5e6zA0
オートエアコンの液パネのオレンジ色。
中国人が好むような色で嫌いだ。嫌いだよ、嫌いだよ、大嫌い!

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/23(日) 19:38:28.29ID:AWRhLdh10
1年間ぶっ壊さないで乗れたGR乗りには(車両審査あり)
モリゾウから、賞状とご褒美が貰えたらいいな。

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/23(日) 20:46:19.51ID:GJO31Evu0
リア内張り左右…残念過ぎる

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/23(日) 21:59:03.05ID:qLS1FGTI0
リア内張りどうのってまさか常時3人以上乗るんか?
後部座席なんて非常用兼荷物置き場だろ

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/23(日) 22:21:00.11ID:hXv7/bYt0
残念とかw
レクサスにでも乗ってろよ

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/24(月) 03:16:42.52ID:5dQMj2tX0
>>727
いらねーよw
そんなもん気にするならボディーやシャシーにでも文句を言っとけ
どうもGR乗りってニワカ野郎ばかりな気がする
RSやG's乗りには結構拘りを感じるんだけどな

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/24(月) 07:26:23.10ID:ede5/T5k0
以上 リヤスポ有無の違いが分からないニワカ野郎でした

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/24(月) 07:49:10.68ID:3KoPeOZx0
社外品の外装パーツほぼ出てないから純正しか選択肢ないのも仕方ないな

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/24(月) 08:20:41.87ID:ZlWvLY7h0
ほぼほぼ流用出来そうな気もするけど

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/24(月) 09:06:05.38ID:Da6CwKxf0
スイスポとかGRBにあるWRCウイングみたいなやつ欲しい

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/24(月) 19:03:54.85ID:eh1RrzK10
雨でも使わないから、リアワイパーもいらないんだけど。

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/24(月) 20:45:49.39ID:PRfSMJ/+0
>>730
G.Sもフロントとリアの左右の内張り違うのはきになっていたがね

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/25(火) 03:02:50.73ID:oI8ncM0k0
G's乗りはG.Sなんて書かないだろうなぁ
ずいぶん前G'sに恨みでも持ってるかのような奴がG.Sって書き方してたな

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/25(火) 09:39:01.07ID:NSQmO7nU0
ガソリンスタンドか何かでしょうか

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/25(火) 10:07:23.36ID:DmShDAw40
ヤリスGRに期待かな?内装の部分も-w

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/25(火) 22:25:26.80ID:CtdudXjq0
勝田タカモトは、大晦日までオナ禁にすると覚醒すると思う。
まだまだ伸び代あるのにもったいない。

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/26(水) 01:14:15.69ID:L/xyJYs90
次期型ヤリスは「直3ダウンサイジングターボ」なんだろ?
行きつくとこまで行った環境エンジンでスポーツはちょっと
ターボとか関係なく、問題なのは直4なのか直3なのかだ
ここ超重要で>>742とか馬鹿丸出し
内装は内装屋に頼めばスーパーカーみたいにも仕上げてくれるがエンジンは大変よ〜w

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/26(水) 08:31:47.65ID:EjJMmbFr0
>>744
それとデザインね

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/26(水) 15:12:20.97ID:X7noLtav0
ヤリスWRC。
エンジン下のエンジンの近いところにターボ置いてるあたりは
スバルのコピー。

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/27(木) 06:52:56.00ID:hjwuGnf+0
>>744
次期ヤリスGRは直3ターボで140ps、ワイドボディー3ナンバー
R5ホモロゲモデルは直4ターボで250ps超、ひょっとすると4WD
ワールドワイド2,500台限定、GRMNとして国内販売があるかは微妙

こんなところ?

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/28(金) 07:21:25.29ID:PY1wt7xi0
カローラフィールダー1.5(CVT)より燃費の悪いヴィッツGR(5MT)なのだー!

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/28(金) 07:51:15.33ID:u/DicAKl0
そりゃMTが燃費良かったのって全時代だけの話ですし

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/28(金) 15:28:55.89ID:FzZbuNlg0
もう燃費でも速さでもMTは絶滅危惧種

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/28(金) 16:31:20.88ID:H82MJC5T0
>>748
ヴィッツのMT車は競技用にセッティングされてるから余計に悪くなる
CVTみたいにコンピューター制御がんじがらめじゃないし
乗り手の技術が正直に数字として出るわけで、MT車は本当に走りを楽しみたい人用

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/28(金) 21:01:01.65ID:cQ0u85nD0
MTなのも悪いが燃費は2NR-FKEと1NZ-FEの差もあるだろ
CVTのGR(1NZ)でもCVTのフィールダー(2NR)に燃費で負けてる

かといってGRに2NRなんか載せたら喜ばれるとは思えんが…

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/28(金) 21:48:52.54ID:Cow3yKgh0
GRの5速オーナーで燃費気にする人は居るかな?

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/28(金) 22:52:29.14ID:8re3E8S90
燃費気にするけど1NZ燃費いいから別にいい

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/28(金) 23:59:20.71ID:IHjCt7Ly0
公道最速プロボックスに2NRが採用されない限りはスポーツ走行に耐えうるか怪しい

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/29(土) 00:32:24.00ID:4LljTYNx0
Vitz GR後期型 GRリヤアンダースポイラー
https://sp.subaru.jp/accessory/wrxsti/sti/img/sti_04s.jpg

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/29(土) 00:53:52.03ID:sN/stH9E0
VW up!GTIに似てる。

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/29(土) 03:35:19.84ID:ow4WyYUk0
藤原拓海君はWRCに行けなかったけど
藤原拓海君はレーサーとして失敗廃業したけど
藤原拓海君は再起不能に陥って行方不明になったけど
藤原拓海君は道交法違反行為の咎めを受けた意味合いの在日的な末路だったけど

勝田貴元君は、限界を攻めた走りをする日本人ラリードライバーとして大活躍して、大成功を収めてほしい。

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/29(土) 14:12:39.50ID:fKDUs3mE0
>>752
2NR-FKEってアトキンソンじゃなかったか?
燃費で比べるには無理がありそうだが
それにカローラ(オーリスやカロスポも)のMTは一般的なものだぜ
ヴィッツのとは違う

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/29(土) 14:31:33.08ID:5C9F6I5b0
ヴィッツのMTが競技用とかいうソースは?

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/29(土) 16:10:40.81ID:Kmy/RSOn0
ワンメイクレース以外の公式競技では輝けない
GRの車紋がないレーシングパッケージのヴィッツあるよ。
カタログ紙質は普通でA4紙サイズで1枚。
公式サイトだと、レクサスISをぶっ壊した佐藤久美と
舌足らずの山下選手?の2人がレビューしてる。

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/01(月) 02:46:14.17ID:Pn1MyKPg0
3代目RSに乗ってるが、この車のことを私は羊の皮を被った柴犬だと思っている。気に入っているけど。

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/01(月) 06:46:47.25ID:PHE8DbIj0
それでええ

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/05(金) 17:09:21.43ID:gzQkNxVF0

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/06(土) 00:13:12.94ID:CPxcVhPE0
デミオやん

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/06(土) 02:36:06.64ID:RbU/CgzV0
上級グレードのヤリスは
自動ドリフト走行を目指してるらしいね。

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/06(土) 04:07:29.68ID:jURo3omn0
柴犬GRMN3目撃情報のスレか・・・

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/06(土) 08:51:25.95ID:iVh6ue7r0
ホイルは今回から5穴ねいいね

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/06(土) 08:57:22.06ID:bLjDMfbo0
テスト段階で5穴→実用化で4穴パティーンじゃね

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/06(土) 10:29:51.68ID:X0hUpY410
北米がデミオベースになったけど全部そうなるのかな?

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/06(土) 12:10:31.39ID:VhOgdTUR0
北米がデミオになったのはう安全基準からじゃ無かった?

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/06(土) 12:52:24.85ID:JUv/Zb390
北米はBセグメントなんて売れないからデミオで良いや、っていうだけの話
モノホンのヤリスも新型に変わるけど、それの新しい金型を北米向けに卸す気は更々ないということ

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/06(土) 22:40:47.30ID:ZSIPDq0A0
ワイパーは2本

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/07(日) 04:54:24.30ID:8iHoDr+R0
柴犬ってのは可愛くて扱いやすいって意味だよ。
馬鹿にした意味は全くないんだ。だって俺の愛車だから。
気分を害した人がいたなら謝るよ。すまなかった。

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/07(日) 14:29:56.56ID:p5a3BVG10
トヨタ自動車のイメージキャラクター
レクサスくま吉
トヨタくま吉
モリゾウくん
ルーキーちゃん

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/08(月) 16:07:22.60ID:9PgzebAM0
全貌は東京モーターショウかな

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/09(火) 12:17:48.72ID:YCwXae3c0
>全貌は東京モーターショウかな
ヤリスのコンセプト(前回のクラウンコンセプトと同等)
オートサロン2019にGR系コンセプトじゃないの?

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/10(水) 14:42:38.69ID:pOCFCFeA0
RS…都会が似合うスマートな面立ち(トレンディドラマ系)
G's…とことん使い古した姿が似合う(マッドマックス系)
GR…上品でいつもピカピカなイメージ(学園ドラマ系)

ヤリスGR…さてどうなるでしょう

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/10(水) 17:35:30.38ID:lMNBrmhR0
>>778
仮眠具soonですね

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/14(日) 08:40:22.01ID:NIaqtsJU0
ノーマルヴィッツ発売して、1年後にGR出すとか・・・
そんなに待てませんねん。

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/14(日) 10:34:34.32ID:W1mDT3Ho0
次期ヤリスGRは、ンダCRーZのような感じなのか・・・

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/14(日) 22:37:17.52ID:GvY5WrhU0
>>780
街乗り仕様で不具合出ししてからGR出した方が
現行初代RSみたいな目に遭わず済む

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/14(日) 22:53:40.78ID:UufS+PQJ0
アウディクワトロに似てる。

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/17(水) 13:03:05.03ID:baTHUzfn0
新型ヤリスGRの発売はよして!

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/18(木) 05:38:00.64ID:MaMmKEY80
>>784
下山テストコースにて連日頑張ってます暫しお待ちください ニヤニヤ

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/18(木) 22:40:38.87ID:0wYia6dy0
世界戦略車が車名統一だよ!
初お披露目は、ど派手にいかないと。

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/19(金) 05:35:44.55ID:yaUHcYsy0
>>786
そこも当然お金かけるでしょうね

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/20(土) 06:19:23.28ID:l1uWPyMQ0
モリゾウのときは知らないけど
章男のときは、チョコモナカジャンボ好きだろ。
他のアイスを食べても、チョコモナカジャンボを忘れられないタイプ。
作法もマナーもない。片手でガブッといける。
手が洗えないときでも袋があるし、片手でガブッといける。
バニラモナカジャンボかもしれないけど・・・

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/20(土) 07:03:48.47ID:113KLe350
庶民車スイスポのようなスタッドレス履いてるのに
上り勾配の雪道上りきれないFF車じゃ困る。

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/21(日) 06:10:01.95ID:1Z/Pl5db0
清水和夫はデミオの開発に助言したが大して売れなかったからダメー。
土屋圭市はモデューロS660の開発に助言したが大して売れなかったからダメー。

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/24(水) 09:43:25.40ID:6/B3AHK30
チョコモナカジャンボだけど、サクッパリッとして甘過ぎず
最後の一口まで美味しい。
迷って、買って、食べて、後悔しない感じ。
コンビニだと200円ないと買えない。

新型GRは、お高いんでしょう?!

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/24(水) 22:55:51.84ID:lhnwQJ8T0
ヤリスWRCは、既にWRCから撤退しているVWのポロWRCのパクリ。

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/31(水) 21:21:54.00ID:vhZkwf300
ヤリスGRはシンプルに運転して楽しい車にしてほしい

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/31(水) 21:28:21.38ID:ddC8N33b0
4WDでMTでちっちゃくてハイパワーで一般人が目を逸らすような外見じゃなければ何だっていいよ

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/01(木) 12:13:45.38ID:UUpg/HG30
とにかくシビックみたいなあんなアホみたいなクルマにはしないで欲しい

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/01(木) 22:06:45.16ID:FZZs5eur0
>>794
わかる

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/01(木) 23:45:41.91ID:CPdnEb870
ヤリスSUV以上MR2未満の完成まだですか。

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/02(金) 14:57:29.18ID:Cv8pcqpW0
何で海外メーカーがやるとグッとくる感じになるのに国内メーカーがやるとガンダムになるんだろう?
ヤリスGRはトヨタのフルパワーでカッコよくして欲しい

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/02(金) 15:49:12.09ID:QtgMoNe80
車幅は室内空間優先でプロポーションが悪くなる
誤魔化すためにアク強い装飾が多くなる悪循環
欧州車はだいたいドアが分厚くて上に行くほど絞ってある安定のプロポーション凸、ライト類のデザイン装飾は凝るけどあとはシンプルなのが多い
ヤリスGRはフェンダー張り出しててプロポーションは良さそう

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/02(金) 21:00:20.99ID:lTAuToyi0
やっぱWRCのベース車だから外見はワークスカーのテイストは欲しいな
カナード付きのフロントバンパーとラリーカーらしいリアウイング
フェンダーはラリーカーのはやり過ぎだけどブリフェンは欲しいところ
ランチャデルタや32GT-Rが未だに魅力的なのはその辺りを抑えてるからだもんね
正直4WDは必要ないけどしっかりしたボディと気持ちいいエンジンは欲しい

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/02(金) 22:20:05.97ID:2gWag/rT0
スイフトに負けないアフターパーツの充実にヤリスGRには期待

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/03(土) 23:01:16.47ID:lFb8EEhM0
みんなは新型ヤリスがベース〜ハイブリッド、GRでいくらくらいを想像してるの?

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/03(土) 23:11:23.17ID:E9ebDECO0
GR SPORTS   210万円
GR SPORTS(HV) 220万円
GR SPORTS GR  250万円

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/03(土) 23:38:13.48ID:FeA9Orei0
内部留保30兆円もあるようですし、
客に断りもなく走行データ等その他情報はトヨタのデータベースに蓄積されてる。
ヴィッツからのお乗り替えなら
諸費用込み260万で下さい。下さいませ。くれろ。

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/04(日) 14:51:49.70ID:6KYNiMCX0
今の時点で、3ドアハッチバック以外買う気なし。

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/04(日) 16:46:30.65ID:uIKfQPnC0
自動車界はガソリンエンジンから電気モーターに変わると劇的に変わる
今までガソリン車に使われていた技術や部品の多くが不要になり新たな技術や部品が必要になる
それで部品メーカー含め業界が大きく再編されちゃうんだよ

まさにルールが変わるのな
だからトヨタは技術開発しつつも資金を貯めておいてどういう変化にでも対応できるようにしてるんだよ
もしトヨタがコケると日本経済自体もヤバくなる

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/04(日) 20:22:22.36ID:wx5pLvWC0
>>806
トヨタをピラミッドの頂点に大量の雇用がある
ホンダや日産も同じ
ピラミッドの頂点だけ生き残っても
その土台部分が瓦解すると日本経済死ぬだろうね

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/04(日) 23:10:30.06ID:RUsQHcMJ0
>>802
価格よりデザインが気になるな

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/05(月) 09:19:20.17ID:W3VomYTz0
CARトツプに載ってるヤリスGR、超カッコ悪い。
がっかりだよ!orz

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/05(月) 11:32:22.50ID:6JvVYhez0
予想図もっと踏み込んで欲しいな

フロントはブリフェンにして欲しい
リアがバーフェンなのは仕方ないけど・・・
リアウィングはWRC的なテイストで

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/05(月) 15:11:40.46ID:bb87dALs0
GRヤリスは攻めた外装はマストでお願い

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/05(月) 19:19:07.27ID:hStqsaqL0

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/07(水) 16:46:41.23ID:jqj23djF0
10月のモーターショウが楽しみや

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/07(水) 23:40:29.49ID:cxrZQ6hP0
2020 Toyota Yaris: Bubbly Looks, Hybrid Power And Everything Else We Know ttps://www.carscoops.com/2019/08/2020-toyota-yaris-bubbly-looks-hybrid-power-and-everything-else-we-know/

あくまで現行ボディのテストカーじゃなくて、新型ボディーのテストカーをレンダリングしたものだけど
キャラクターラインとか細かいとこは無視しても、新型ヤリスの雰囲気はほぼこんな感じだろうね
WRCの雰囲気をどのくらい落としこんだGRヤリスが出来るのか

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/09(金) 00:09:57.56ID:WTx3IHWC0
直噴+ターボ+4WD以外は狙ってない。

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/09(金) 01:05:37.04ID:QhsUv/aq0
それもう限定車なら700〜800万なるよ
OPと諸費用と消費税で1,000万になるね

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/10(土) 10:39:41.32ID:aktZhSra0

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/10(土) 11:25:01.12ID:5dzSXlZf0
そんな可愛い車に山で負けたら恥辱的。

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/10(土) 12:11:04.46ID:uHj159aF0
vipスレでロードスター乗りなのに峠で謎の車にちぎられたって書き込みがあって
特徴からして相手はブレイドだったというのがあったな

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/10(土) 20:33:55.83ID:xG9E1+wp0
自分が上手いつもりのド下手ってよく居るからな

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/12(月) 11:28:46.88ID:zLn51MJW0
ヤリスGRMNが、グランドツアーでVWポロGTIとフォードフィエスタSTと、コース&ドラッグで勝負してたけど、
一番軽くて一番馬力あるのにどちらも負けてた(泣)
ちなみにお値段も一番高い・・・

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/13(火) 08:00:24.95ID:7Tqz/Xlr0
そりゃあ小さいボディに大きいエンジンの良くいえばロマンの詰まった、悪くいえば作り込まれてないクルマだから
欧州車にはクルマの中身として負けてる

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/13(火) 08:17:40.84ID:TecZ95N50
1000ccNAの車に1500ccNA載せて速く走る車なのに
1800ccスーチャーなんか載せたら過剰でバランス悪くなっても仕方ない
1500ccターボとか1800ccNAとか妥協点はあるだろうに

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/13(火) 12:02:54.89ID:CRjKFm7C0
カートップにGRMN?は、4気筒1.6Lターボ+4WDと書いてあった。
勝てているのに、3気筒にするかな?

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/13(火) 16:36:40.94ID:ZdI0Zx340
GRMNとなるかどうかは分からないけど、WRカーはレギュレーションで1.6L4気筒ターボで4WD。

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/13(火) 23:49:02.33ID:8nW5TFaE0
WRCのWRカーはパワートレーンがほぼ専用で
2022年からハイブリッドに移行予定

GRMNが4気筒1.6LターボってのはWRC2のR5規定の方
トヨタはエティオスR5はあるけど、ヤリスR5がなくて勝田くんもフィエスタR5に乗ってるから
今年から全日本ラリーもR5の参戦が解禁したのも含めて
ホモロゲの2500台をヤリスGRMNで売るんじゃないかってこと

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/14(水) 00:47:54.73ID:awtalAqi0
まあGRMNやWRカーは別世界の話で好きにやってくれりゃいい
一般人が買えるグレードに直結する全日本ラリーJN6に注目

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/14(水) 01:02:12.63ID:If5V4khL0
>>816
WRXが400万代で出してるのに、
それより遥かに安っちいヤリスがその値段はメーカーの怠慢か
限定商法のボッタクリでしかないわな。
新型センチュリーみたいに数がでないから高くしましたとか、
消費者舐めすぎもほどほどにしろと思ったね。

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/14(水) 01:13:11.17ID:5oJ2XIWQ0
ヤリスは4WD要るかな・・・
FFでいいよ
昔のWRCのFFキットカーみたいなの

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/15(木) 21:03:32.53ID:xL5SbaaF0
ヤリスでもGRのバッチが着くとハードル上がるから中途半端な仕様では発売しないのでは?

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/20(火) 10:09:05.43ID:+UHsR1rp0
早く発表して欲しい
来年の春には買い替えたい

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/21(水) 19:58:44.83ID:eAwU7mYm0
>>831
残念やけど春だとまだGRは出てないみたいだね
オリンピック開催と一緒

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 12:39:39.37ID:uiwHRHUa0
英メディア→好評価
楽しさではヤリスが一番だろう。
速さではフォードに勝てるかわからないが、とても楽しめている。素晴らしい。
ステアリングは軽く、電動パワステゆえフィーリングは豊かではないが、いまのところ十分だ。
シャシーのバランスは良いが、フィエスタは距離を詰めてきている。ブレーキング時には少し不安定になる。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/08/25/403697/

日メディア→低評価
「モデル末期のトヨタ・ヴィッツGRは“買い”か“待ち”か?」、その答えはもうお分かりだろう。“待ち”である。
https://motor-fan.jp/article/10011128

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 13:02:06.41ID:Wukvf97u0
Fun to Drive に対する姿勢の違いやろな

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 14:28:40.91ID:nmO+NB3u0
GRMNとGRで評価違うに決まってるだろ
内容が違いすぎて比較するにはナンセンス

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 19:50:30.85ID:/9yBgh8c0
あと一年の待ちか…

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/26(月) 19:13:10.03ID:1KPH14nZ0
GRは納車2ヶ月待ちが定説。
オリンピックの閉会式が終わったころに納車されてもなー。
梅雨だくを回避ってことなら許せるが・・・

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/26(月) 20:11:12.46ID:6au1qiqh0
まずはスタンダードなヤリスが発売でその後かな?その間に車高調やら色々と出るわけだ

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/27(火) 10:09:32.87ID:mKEdo3uN0
ハイブリッドのGRスポーツを買った
納期は10月下旬らしいが楽しみや

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/27(火) 15:11:26.11ID:Tm/abgQj0
>>833
下のレビュー、アルミペダルと銀色メーターへの不評で笑ってしまった
自分もそこに魅力感じなくてGRじゃなくGRスポーツのほう選んだんだよね

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/28(水) 21:47:12.10ID:XEDk0SSM0
GRスポーツ
当初の納車日より3週間も遅れた
モデル最終はやっぱいいね

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/29(木) 11:23:42.29ID:TKBHqFja0
GRになってからジジイしか乗ってるの見なくなったんだけど、
割高なのが原因かね?
2代目まではRS乗ってる若いのよく見たのにな。

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/29(木) 12:23:59.25ID:p+NnAunG0
>>842
GRスポーツでもナビ付けたりしたら乗り出しで270万くらいするからね。

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/29(木) 13:36:21.45ID:YV1Vbkog0
認識不足もあるだろうね その辺りも含めてヤリスGRの販売方法に注目

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/29(木) 14:32:13.90ID:0QV+QVGP0
>>842
うちの親がまさにジジイなんだけど
・ネッツに縁がある(カローラスプリンターの頃から
・プリウスは嫌
・カムリはでかすぎ
・ミニバンは問題外
→ヴィッツいいじゃん!

となった

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/29(木) 16:01:56.93ID:0CAByHax0
スイスポでなくGRを買う意味ってなんですか?

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/29(木) 18:52:15.56ID:j8RLx6vW0
速さよりも見た目にこだわってる人

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/31(土) 00:22:16.56ID:Z50YACp80
スイスポはスペック高いしコスパもいいけど安かろう悪かろうな部分も多いと聞く

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/31(土) 06:07:42.98ID:2HgcuuDP0
トヨタクオリティは結果重要

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/31(土) 07:18:12.56ID:MoLrKBdo0
>>848
例えばどんなの?
どっちもコストダウンの塊みたいな車種じゃん

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/31(土) 12:57:25.49ID:zJvpu0Dw0
ぱっと乗って思ったのは車体剛性とクラッチのフィーリング
後者は特に切れる/繋がる位置が分かりにくすぎてダメだった

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/31(土) 13:33:49.16ID:voED6o3Z0
スイスポは安いと見せかけて後席スピーカーがオプションという…

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/31(土) 17:49:45.57ID:OKchthAJ0
>>851
ボディペラペラで軽くて安いのは一昔前の車って感じだよね
時代に逆行して行く感は悪くない

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/31(土) 18:54:23.27ID:tjDxU/Ek0
VW=国民車
トヨタ、マツダ、スバル=大衆車
スズキ=庶民車
ダメハツ=労働車

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/31(土) 20:16:22.34ID:Z50YACp80
ダイハツなんて実質トヨタの小型車部門やん

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/01(日) 01:18:48.18ID:2lwYZmWb0
>>852
オーディオマニアは後ろのスピーカー付けないんだぞ

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/01(日) 06:42:37.84ID:bzEmdA2M0
耐久レースにGRMN出てたみたいだけど成績は…

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/01(日) 07:35:05.21ID:Ud89DwnX0
ダイハツ=子会社
スバル=資本提携
スズキ=このたび資本提携開始
マツダ=一部提携あり

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/02(月) 07:58:02.17ID:Y4kI1ZtR0
>>852
付けたところでまだ安いと思うが。

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/04(水) 11:56:07.16ID:T0HkwQ4/0
>>821
キャプテン・スローがドライバーだろ?
ドラッグレースはトップのポロがDCTでリチャード、フィエスタはジェレミー
コース走行もジェームズは持て余し気味だったし、このメンツで勝てるわけねーよw
ドラッグレースで勝ったポロも1番馬力が低いしな

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/08(日) 04:39:41.54ID:a2pBDbal0
G'sにRSの純正サスってポン付けできる?

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/08(日) 08:41:50.30ID:WeE604za0
>>861
できるよ 、逆もしかり。

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/08(日) 09:37:34.01ID:/8teo3V60
GRには専用のドアステップ(正式名失念)が無いんだな

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/10(火) 21:04:17.76ID:VqG4aTtS0
ベ○トカーは1.3NAと1.5HVで来年2月、GRが1.5NAで来年8月って予想なんだな
次期フィットも1.3NAと1.5HVだから妥当なんだろうけど
RSが1.5HVでGRが1.5NAになるならGRまで長いな

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/10(火) 21:34:02.22ID:Fg8hrEHu0
東京オリンピックに合わせるGR

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/12(木) 22:59:40.43ID:cQuJJUXQ0
GRのホーンをトヨタプレミアムホーンに交換した人いますか?
DIYの手順とか教えて貰えたら助かります

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/12(木) 23:47:25.11ID:kpqyohOn0
加工してポン

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/13(金) 00:09:00.66ID:u0saTELq0
加工?

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/13(金) 12:40:11.83ID:L8gipgxw0
ラクティス用のプレミアムホーンを選べばいいみたい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1848573/car/2641333/9417679/parts.aspx

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/13(金) 15:55:39.22ID:qj6VpGNQ0
>>858
>マツダ=一部提携あり
マツダも資本提携

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/14(土) 10:56:45.03ID:oGhRYOc80
>>869
サンクス
経費で落ちたら変えてみる

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/19(木) 10:18:54.65ID:w6ivatmA0
テンガの4WDって今のところe-fourばっかりなんだな
ヤリスGRMNに転用できそうなメカニカル4WDのパワートレインってあるのだろうか

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/20(金) 22:02:21.22ID:r2aVXgZa0
え?

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/22(日) 00:01:26.64ID:I2DTD0km0
なかなかGRヤリスの情報が出て着ませんね

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/22(日) 20:04:19.22ID:CPV0vayv0
>>873
4WDターボの噂を肯定するならば至極全うな意見やろ

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/23(月) 12:45:40.97ID:wCUZxkZk0
>>875
C-HRのガソリン車はFFでしたか?4WDでしたか?
なん年前の話ですかねぇ?

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/23(月) 13:24:00.36ID:Knxy7L7F0
そういう話をしてるんじゃ無いと思うんだが…

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/23(月) 14:10:53.63ID:XByEuGC80
テンガとか言ってる時点でまともな奴じゃないし、
適当な扱いで上等だと思うが

あと、そういう話だぞ?TNGAの4WDパワトレなんてC-HRで既にやってるし、何を今更って感じだし、
GA-Bの話なら、TNGAのe-Fourなんてまだ出てないし何言ってんの?って感じだし
全てが的外れすぎて、「え?」という反応は至極「真っ当」

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/23(月) 14:52:03.20ID:3MmluP7X0
みんな4駆好きだな
こんなちっこい車で4駆ターボなんてゲテモノすぎないか?
耐久性もチューニングのマージンも全然なさそう
俺は昔のWRCのFFキットカーみたいに軽くて速いのがいいわ
もちろん幅広なブリフェンで

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/23(月) 17:16:42.46ID:/zobaS9Q0
この車で4WDはオーバースペック杉
4WD欲しいなら三菱スバルに乗っとけ
こんなちっこいのはFFで十分
WRCカーに夢見すぎ

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/23(月) 21:39:52.43ID:mtJ9ujKA0
C-HRがあるのか
皆、あらゆる車種をチェックしてるんだな
三菱スバルはデブたからイヤ
ヤリスが出たらVABから買い換える

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/24(火) 22:20:41.32ID:b/9KaVwp0
諸兄に質問
GR納車してまる4週間なんだけど
営業に聞いても解らないスイッチがある
場所はエアコンの調整つまみの横の「ナノイー」のスイッチのある場所
ACC ONでランプが点灯してスイッチを押し込むと点滅する
何だか判りますか?
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org613249.jpg

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/24(火) 23:14:04.59ID:oLJmFRIA0
スポーツグレードに「ナノイー」発生装置付きなのか…

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/25(水) 00:29:30.72ID:27l6RRe10
別についてたっていいだろ
なんともかんでもスポ根じゃないとダメなのか?

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/25(水) 00:36:12.00ID:BAfZ+XBp0
取説に書いてないか?

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/25(水) 00:44:41.32ID:5HkCSjHj0
取説にはここの位置はナノイーとしか書いてないので
ナノイーマークじゃ無いこれは別物だと思う
なにより営業が判らないと言うことなので…(ヴィッツGRを売ったのもディーラー全体で初めてらしい

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/25(水) 01:05:18.17ID:3EL2HAog0
>>884
付いてても良いけどそんなヴィッツにそんなバージョンあるんか?

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/25(水) 01:18:59.29ID:qCAw4s4z0
>>882はGRにナノイーが付いてるなんて言ってないよ
取説で「ナノイースイッチ」としか書かれていない場所にナノイーではない謎のマークのスイッチがあるという話

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/25(水) 02:44:46.46ID:1rVR8RA+0
モデル末期だから?担当営業さんが解らないとは…

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/25(水) 02:56:37.47ID:RLQWqTgS0
>>882
データシステム
押せば走行中にナビ操作可能

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/25(水) 07:57:15.33ID:gVRWg+rB0
>>886
GRほんとに売れてないんだなーw
変えなくていいエアロ変えてプラス30万だもんな。
エアロノーマルでいいから安くしてほしい人多いだろ。

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/25(水) 08:34:50.06ID:XUaAvxtC0
>>886
普通営業が知らなかったり販売店で情報が無くてもメーカーに問い合わせてくれるだろ
そんなこともしてくれないとか担当ヤバない?

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/25(水) 09:33:09.03ID:5HkCSjHj0
>>888-892
ありがとうございます
ttps://www.datasystem.co.jp/products/tvkit_builtin/images/01_i01.jpg
データシステム社のこれで間違いなさそうです

オーダー時には走行中にナビが使えるようにするって話はしてなかったので
サービスでつけてくれたんだと思います
ディーラーオプションは専用の取り付け工場に車両を渡すそうなので営業もわからなかったのでしょう

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/11(金) 00:39:40.96ID:/FIi4snL0
ヤリスって出るの?

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/11(金) 02:35:49.18ID:+0blhsK50
>ヤリスって出るの?
なんで?
トヨタ東日本で、1月から生産開始だけど。

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/12(土) 21:00:47.31ID:gwr1gJCC0
中期RSからの乗り換えでGR納車待ち。
モデルチェンジが控えてるのは分かってるけど、パーツ移植考えたらオーダーストップの前に買っておきたかった

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/12(土) 21:19:17.96ID:ZT7Tjr5t0
ハイブリッドじゃ無いGR SPORTだけど
納車一ヶ月でリッター9キロぐらい
意外に伸びない

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/13(日) 03:55:53.86ID:rDG/qZhz0
9km/lはちょい乗り信号だらけなのかアクセル踏み過ぎなのか
条件悪過ぎでなければ10〜11km/lぐらいはいける

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/13(日) 09:02:22.30ID:DpYuZSM60
クーラーガンガンかけて信号待ち多アクセル雑だとそれぐらいいってそう

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/15(火) 02:39:18.53ID:kwUkivum0
エアコン殆どつけない
H&Tよくするけど、これがどのくらい燃費に悪影響するのかわからないが
それで13Km/Lくらいです

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/16(水) 07:56:20.87ID:mSM/da0f0
>>897
うちの20年前の1800ロードスターより悪いのな。

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/16(水) 12:51:30.18ID:wOAA2aws0
>>897だけど
それまで乗っていた2.4Lアベンシスと同じぐらい
瞬間燃費見ると10キロ超えてることが多いんだけど
平均燃費見るとアレ?って感じ
CVTは初めて乗るのでまだ慣れてないのかも
秋で燃費伸びるか見てみます

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/16(水) 12:56:31.00ID:1Hxag8o+0
>>897
乗り方や環境で燃費変わるかと。
信号少ないバイパスや田舎道を一定速度で走れば燃費伸びるけど、都市部ストップ&ゴーが多い道を走るとガタ落ち。

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/16(水) 14:51:31.59ID:cM6bGG7q0
まだ言うのか

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