コンパクトカー総合スレッド Part157 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 09:11:17.48ID:nO21+P9R0
過去スレです。
コンパクトカー総合スレッド Part151
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488129029/
コンパクトカー総合スレッド Part152
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490493694/
コンパクトカー総合スレッド Part153
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493166743/
コンパクトカー総合スレッド Part154
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496971059/
コンパクトカー総合スレッド Part155
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499915470/
コンパクトカー総合スレッド Part156
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502301635/

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 21:38:02.62ID:IP+a3JiQ0
煽るようにソリオに持ち上げて不快感を与えている人物はソリオスレで暴れていたアンチソリオの人っぽいな
素直にルーミー兄弟を讃えていればよいものを
ソリオを貶めることを目的に成り済ますなんてどうかしてるよ、まったく

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 21:45:35.65ID:aNqLvq3g0
>>285
日米で多段トルコンが主流なら、なんで全車CVTのスバルは売れまくってるのに6ATのマツダはサッパリ売れないんだよ?www
アメリカでアテンザ、アクセラは月3000台すら売れず、
フルモデルチェンジしたばかりのCX-5のモデル末期のフォレスターにすら大敗するほど
売れないので、マツダの利益はスバルの利益の1/3未満なんだけどなwww

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 21:48:19.55ID:bi5hgIja0
>>281
アメリカで販売すらできないi-DCDをディスってんの?

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 22:03:14.24ID:RhaWeVMr0
>>288
アメリカで売れてるスバルって知らんよ〜ん
ブラッドとか4WDがウケてんのかね?
CVTがダメなのは乗ってみれば分かるじゃんw
それにCVTはベルトをコマでギューっと押さえつけるのに力を取られるので
ロックアップ付きトルコンより実用上の燃費がそう良い訳ではない

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 22:06:24.42ID:RhaWeVMr0
それとスバルはエンジン縦置きなので、アイシンの6ATが積めないのカモ?
いや、縦置きだからってよりも、ボクサーエンジンで出力軸の位置が高いのが問題かな?

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 22:10:00.95ID:O5T0MQzo0
>>291
86/BRZはアイシン6ATなんだけどね
ただしフロントサスペンションがオフセットスプリングにできないんでお察し

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 22:15:37.69ID:RhaWeVMr0
>>292
へえ、そうなんだ
なんでCVTなんか使ってんのかね?
アメリカじゃあCVTのベルトが切れたらマジで命が危ない処も少なくないのに

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 23:36:30.29ID:j7xHc+bS0
アメリカではアコードもシビックもCVTだし、日産のアルティマとかもCVTじゃなかったかな。
アメリカ人はもうCVTに結構慣れてる。

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 23:51:43.97ID:jKViYAD80
アホンダシビックのCMがキモすぎる。
国会前?でシールズみたいなのが喚いているシーンがキモい。

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 00:08:40.90ID:sOws7Fe60
>>266
今年もまた、国内・米国共に販売不振。
先行きを悲観するほどだと思うけどね。

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 03:34:46.81ID:0F2zx0nJ0
シビックは売れんだろうし軽自動車メーカーのイメージ化は止まらんな

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 06:20:44.25ID:I7jRowHj0
テンプレート用意しといたで

新型シビック 2017年9月29日発売
月間目標販売台数 シリーズ合計2000台 (`・ω・´)キリッ

しかし、現実は・・・
(´;ω;`)ブワッ

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 06:22:32.80ID:15CNI1iG0
ホンダ悪いイメージは特になかったが、千葉のせいで嫌いなメーカーになったような気がするのは俺だけか?

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 06:52:56.38ID:WMomiqJo0
えっ!
ホンダを嫌いに?

千葉ちゃん、してやったりwww

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 07:35:14.26ID:VztTEBs60
>>298
発売直後は大丈夫。
いつもの様に「新型シビックが好評で発売一ヶ月で販売目標の3倍受注しました」とか発表してくれるさ!
何のために半年以上前からティーザーキャンペーンやったと思ってんのw

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 07:59:03.99ID:5PkWnF/40
ホンダのF1も散々な結果だしなあ

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 09:32:05.18ID:76oWgiOB0
>>301
ホンダはディーラの展示車と試乗車で水増しして受注○倍ってやってるだけだからなぁ
売れないの分かってて全ディーラーにばらまくかね

・・・と思ったけど都市型2〜3桁で同じようなこと既にやってたなw

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 09:49:56.04ID:FIEhyGLD0
糞みたいなパワーユニットしか作れないからマクラーレンから三行半突き付けられたしな

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 10:12:06.97ID:vF6DEj4E0
今回のシビックはHBが全部輸入だしオーダーさばくまではしばらくは目標をクリアできるんじゃないかな
今までセダンを見捨ててミニバン、軽自動車重視のメーカーについてきてくれるユーザーがどこまでいるか

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 10:28:56.92ID:xM/Xq/mO0
なんでこのスレこんなにつまらないんだ。
車の話をしようぜ。

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 11:42:47.22ID:7+VmEtXb0
記者「スカイアクティブについてどう思いますか」
技研社長 「スカイアクティブw あんなのウチでも出せますよ(笑)」
記者「NAでリッター30キロ出せるということですか??」
技研社長「いや、その…」
技研社長「モ、モーターを使ったら…」
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip0317/imgs/5/f/5f13fe0b.jpg
http://i.imgur.com/j58iR.jpg

――9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』とどっちがいいの?」という点に興味を持つはずです。
小西:楽勝でしょう(笑)。インテリアも走りも後席の居住性も、勝負にならない。断言できます。
http://www.webcg.net/articles/-/28909
まったく新しいシステムを『フィット』のような“失敗が許されない”新型車に搭載することに、反対の声が上がった。
「新型『フィット』のようなビッグネームにこそ、“新技術で世界一の低燃費を実現しました!”というアピールが必要じゃないのか!そういって社内を説き伏せてまわりました(笑)」
その甲斐あって、「iDCD」は、やはり新設計の超高効率エンジンとともに、『フィット』に初搭載されることが決まった。
http://www.news-postseven.com/archives/20140216_240833.html
↓↓
ホンダフィット3(2013年9月発売)
リコール1回目 2013年10月
リコール2回目 2013年12月
リコール3回目 2014年2月
リコール4回目 2014年7月
リコール5回目 2014年10月
たった半年でミッション関係のリコール×5回

http://ja.hondaracingf1.com/newsroom/yamamoto-toro-rosso.html
「マクラーレンと組んでみて分かりましたが、企業の規模が大きいと、とてもシステマチックになります。もちろん、それが大きな強みであることは間違いないのですが、同時に変化に適応していくことは難しくなります」

山本部長「マクラーレンは変化に適応できない会社、料理に例えるとフランス料理」
https://twitter.com/formula1_data/status/909764392325132288

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 12:12:25.14ID:u3uSh6FK0
ホンダもオヤジの時代は
正直世界との差はある。だが今に見ていろ!世界一になってやる!
との意気込みでF1やってたけど、今はサラリーマンが業務命令でやってるだけだからねえ
そんなんじゃあ勝てっこないってえのw

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 12:17:50.76ID:u3uSh6FK0
そういやなんだかんだでマツダだけが
ルマンのセンターポールにへんぽんとはためく
日の丸を上げたんだよな
継続は力なりで、バカヤロコノヤロ同じ条件ならベンツにもアウディにもプジョーにも負けないっての!
との気合いでレースやってたから、敵失に恵まれたとはいえ、 一クラス下のロータリーで勝てたんだよな

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 12:29:01.48ID:4s3iiX5e0
モータースポーツの話は余所でやれよ

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 12:29:23.47ID:unWbrIxK0
>>309
敵失というけどあの追い上げでベンツがペースを上げざるを得なくなってぶっ壊れた訳だし

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 12:35:02.52ID:u3uSh6FK0
>>310
F1がタイヤ四つなら、コンパクトカーだって四つだぞw

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 12:42:32.30ID:rlNanLvA0
ルマンの過去の栄光にすがるマツダに比べてホンダは素晴らしい!CVCCも凄かった!マクラーレンホンダ万歳!

…とか昔エマーソン千葉が言ってたっけなぁw

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 12:55:22.34ID:JlIpavRS0
>>310
ここは千葉で遊ぶスレだから
コンパクトカーの話をしたいなら、同じスレタイでワッチョイのついた方に行くといい

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 13:08:40.14ID:RmP1mGk00
千葉県民カワイソ

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 14:10:02.96ID:GEUxRUVH0
>>285
多段が主流って・・
天下のトヨタ様の横置2.5L以下はCVTなのをお忘れか?

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 16:55:23.63ID:U1MK1dbA0
>>316
CVTはゴミw
だけどトヨタは工場作っちゃったから、減価償却した上に
更に儲けをガッツリ出すまでは止めませんw

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 17:00:23.02ID:GEUxRUVH0
性能云々という話じゃなくて、段ATが主流か?ってこと。

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 17:15:53.00ID:U1MK1dbA0
トルコンはもう多段だよ
CVTの様に回転数をストイキ領域で回して、速度はギアを小まめに変えるという考え方
ひと昔前は三速ATに外付けギアボックス付けて、なんちゃって4速にしてたのにw

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 18:54:49.89ID:CrVdSfbP0
>>260
多段ATも良いけど、ちょっと思い出して、ホンダマチック。過渡期の産物と笑うなかれ。
トルコン容量が大きいからスターレンジだけで無段変速、出足やエンブレのためにLレンジ、後に高速巡航のためのODレンジが付いた。
実際には3つのレンジを自分で選んで、セミオートマ的に扱うのだけど、バラスポCR-Xの1.3で、これが結構侮れなかった。
80馬力は軽量車体には十分で、そこそこ速く、機敏に操る事ができ、燃費も高速では17〜8キロは行った。
今日、扱いきれない高性能とハイテク満載のクルマか、単なる安グルマの両極端化があるけど、案外、今の時代には上記のバラスポみたいなクルマ造りがあっても良いのではと思ってしまう。

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 19:03:32.19ID:ptVGup9P0
>>320
ホンダがやめたって事は、それなりの代物だったって事

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 20:30:58.70ID:nmyFmCpr0
スターレンジ思い出したわ

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 20:44:02.90ID:2DSjhk200
ホンダはATも4駆もダメダメだからな
IMAもダメだったし
鈴鹿耐久では出走した新型NSXがHVシステム不調で全滅する始末
責任者が腐ると現場も腐るんだ

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 23:54:12.54ID:NhbXQvyi0
シビックタイプRもNSXもヴィッツGRMNに負けそう

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 23:58:19.42ID:Dv89TnKB0
WRCほど欧州での売り上げに影響するレースは無いもんな

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 00:02:36.43ID:dc4YXHlP0
ベースがビッツじゃそれはないw

NISMOノートならある鴨w

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 00:09:37.51ID:JAnbTV5v0
日産もWRCに参戦してください

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 01:24:40.39ID:J4Be9KPZ0
シビックには勝つだろうけどNSXは見かけによらずR35より出足速いからな

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 07:15:20.11ID:5bRIZiUb0
本田技術研究所 南俊叙グローバル・クリエイティブ・ダイレクター
「次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる」と言い切る。」(`・ω・´)キリッ
https://s.response.jp/article/2013/07/19/202477.html

その結果・・・
フィット年間販売数
2011年 207,882台
2012年 209,276台
2013年 181,414台
2014年 202,838台
2015年 119,846台
2016年 105,662台
2017年は10万台割れか (´;ω;`)ブワッ

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 09:23:24.70ID:LPsLZJ/50
国内メーカーコンパクト最速はヴィッツGRMNになるな
やっとホットハッチと呼べる車が出て来て嬉しいね

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 11:41:14.03ID:kxfw0iX40
ぐらまん?

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 12:04:33.55ID:ARj3smek0
ろっきーど?

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 12:06:44.46ID:bK3ER6jr0
>>330
ターボでも搭載したの?

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 12:57:44.45ID:YtTlZfT10
>>333
スーチャー

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 13:00:52.04ID:TWi7Ivo80
ゴミ

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 13:04:44.76ID:kxfw0iX40
トヨタ、GAZOOの名前の由来
https://f1-gate.com/toyota/gazoo_38669.html

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 14:01:43.07ID:QuNJ8Win0
GRMNはエアロの後付け感が半端ない
スイスポでいいわ

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