【F1】なぜホンダはこんなにダメなのか11【市販車】 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 11:04:26.32ID:ZCu9miWO0
宗一郎が泣いている...



【F1】なぜホンダはこんなにダメなのか10【市販車】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489044860/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 11:08:44.44ID:TXafLcQl0
いよいよf1撤退の軽自動車屋

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 14:45:33.18ID:tgN5lJGw0
AM8時半出勤、PM7時には退社してるような研究所じゃ勝てるエンジンは作れっこない。

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 16:35:54.69ID:CxlJTc/D0
軽自動車以外はよく似たデザイン新型シビックなんてクソ

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 19:24:13.03ID:FTJD8u9N0
リーフ
フロントが
大失敗車のホンダCR-乙に似てる

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 12:45:02.29ID:1/bp+fW00
なんかカラーが見えてこないよね

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 15:54:00.54ID:0TSQcYHt0
ダニエルリカルド ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 17:45:40.70ID:YdgRFP+Y0
>>3
普通8時半出勤なら午後5時には退社しないとおかしい。
日本人は働きすぎ。

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 08:56:33.71ID:3Q0GXFaO0
ついに捨てられるのか

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 20:27:48.09ID:GjpK0Zu40
鈴菌以下のデザイン

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 12:27:58.69ID:uZEVpNu+0
電動に関して他社に比べ10年は遅れてる
今の状態だと追いつかないと思うのだが
大丈夫?

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 15:52:51.55ID:O3RWhlgl0
消えてなくなればいいさ

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 21:37:55.92ID:V7tvRNx80
トロロホンダ
だせー

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 09:07:02.02ID:Rzqg1+a/0
これでマクラーレンが糞な事を証明できる

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 15:09:27.10ID:nz7CABkQ0
ホンダなんぞ消えてもいいメーカーだからな

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 16:39:03.69ID:cjzt5W3w0
むしろ消えた方が色々綺麗になる

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 14:40:17.35ID:dUpyam/d0
Nボ リコールまだぁ?

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 14:44:33.12ID:BfGIaJTl0
エクレストンが契約解消後に「悪いのはマクラーレン」って発言してたのはせめてもの情けかな

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:25:33.54ID:btLRRDRU0
ホンダを否定はしないよ
でも肯定もしない

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 09:21:48.20ID:NGMoY1Ed0
落ちぶれたホンダに乗る罰ゲーム

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 09:37:55.99ID:cabf6KZg0
ここで奮起してトトロッロをトップ4チームに押し上げたら格好良いけどな。

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 12:53:47.99ID:VKzLz7uB0
枕に捨てられた時点で辞めればカッコいいけどな
ザウバーにそっぽ向かれ来年も恥さらす時点で

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 12:58:22.47ID:UInxNIh50
ここでアホンダ千葉の登場

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 14:50:59.32ID:Ip372KCS0
デザイン部門のトップが20年ぐらい変わってないのかってぐらい
変わらないデザイン。

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 08:02:48.20ID:ZXak4TXt0
国内自動車関連雑誌や記者は完全に飼い慣らされているからな、でも近年は当の広報が無能だから冷静に見れば大言壮語がモロバレ

記者「スカイアクティブについてどう思いますか」
技研社長 「スカイアクティブw あんなのウチでも出せますよ(笑)」
記者「NAでリッター30キロ出せるということですか??」
技研社長「いや、その…」
技研社長「モ、モーターを使ったら…」
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip0317/imgs/5/f/5f13fe0b.jpg
http://i.imgur.com/j58iR.jpg

――9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』とどっちがいいの?」という点に興味を持つはずです。
小西:楽勝でしょう(笑)。インテリアも走りも後席の居住性も、勝負にならない。断言できます。
http://www.webcg.net/articles/-/28909
まったく新しいシステムを『フィット』のような“失敗が許されない”新型車に搭載することに、反対の声が上がった。
「新型『フィット』のようなビッグネームにこそ、“新技術で世界一の低燃費を実現しました!”というアピールが必要じゃないのか!そういって社内を説き伏せてまわりました(笑)」
その甲斐あって、「iDCD」は、やはり新設計の超高効率エンジンとともに、『フィット』に初搭載されることが決まった。
http://www.news-postseven.com/archives/20140216_240833.html
↓↓
ホンダフィット3(2013年9月発売)
リコール1回目 2013年10月
リコール2回目 2013年12月
リコール3回目 2014年2月
リコール4回目 2014年7月
リコール5回目 2014年10月
たった半年でミッション関係のリコール×5回

http://ja.hondaracingf1.com/newsroom/yamamoto-toro-rosso.html
「マクラーレンと組んでみて分かりましたが、企業の規模が大きいと、とてもシステマチックになります。もちろん、それが大きな強みであることは間違いないのですが、同時に変化に適応していくことは難しくなります」

山本部長「マクラーレンは変化に適応できない会社、料理に例えるとフランス料理」
https://twitter.com/formula1_data/status/909764392325132288

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