【HONDA】10代目シビック/CIVIC 19【FC1,FK7/8】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイW 1bf1-aTaV [111.102.193.129])2017/08/26(土) 01:32:26.64ID:CtjwFrPh0
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次スレを立てるときは、必ず↑を2行分冒頭に書いて下さい。
(1行分は消えて表示されないため)

2017年9月発売予定 10代目『CIVIC(シビック)』のスレです。

※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 18【FC1,FK7/8】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502376394/

■公式リリース(正式発表)
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/

■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/

■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/

・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう
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インプレッサのあの内装が落ち着いた質感の高いものにはどうしても見えない

>>946
ハッチもあの素材なんだ。
国内仕様かな。地味に嬉しいw

塩カルはそういう地域じゃないから不明だなぁ。
ただ、雪がヘバりつくと若干ウザいw

>>950
まさにその通りすね。

>>951
やってみる

立ちました

【HONDA】10代目シビック/CIVIC 20【FC1,FK7/8】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505484950/

直前で微妙なタイミングでアレだけど、発売前だしタイプRも含めて仲良くやってきましょう

勝つとか負けるとか、なんかどうでも良いけど
自分がこれがいいと思って選ぶ車を他人に色々言われたくは無いね…

オートワンの比較記事、動力性能比べてないんかよ
すげぇ提灯記事だな

前のドアも後ろのドアもガラス部分は全部空く
もちろん後ろの窓はなだらかな山が残るのだけれど
ハメ殺し(FIX窓)の部分はないのよね
そんな単純なところにも魅力を感じるのよ
インプレッサにもアクセラにもない部分ね

国沢にしてもそうだけどシビックに利がある部分はスルーか軽視だから、まあこれだからメディアってのは御都合主義だと再認識するわ

とはいえシビックは価値のわかる人が指名買いするくらいの程よい少なさのほうが良い気もするかな

961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f36-iARx [126.145.136.90])2017/09/16(土) 00:36:27.29ID:V4o67sVl0
>>956 ありがとうー!
まだ、記事書いてる人も、ちょっとコースで試乗しただけとかだしね
うちらが持ってる知識と大差ないレベルで書いてる人もいるだろうから・・
自分の創造でしか書けないよね 仕方ないと思う
ほんとしたければ、北米行って、乗ってしてこいと!
これから検討したりする人は発売して、数百キロとか公道とかで走った人の
レビューとか参考にしたらいいんじゃないかな?それで、自分のとって良し悪し
決めたらいいw

962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7618-l/5L [113.159.29.187])2017/09/16(土) 01:12:21.53ID:PkGjIqCH0
>>941
燃費比較とか言いつつシビックはセダンがレギュラーなのに一言も触れずハイオクだから不利、インプは2.0のカタログ値は負けるが1.6があるから優位と。
おまけに燃費に関係ないタイヤサイズを引き合いに出してインプの勝ちだと。
このスレに出没するインプオタみたいな独善記事だな。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f6e-SGtB [110.5.58.25])2017/09/16(土) 01:46:36.23ID:8LR+50650
>>941
新型シビックとか話題の新型車に便乗して売り込むスバル独特のステマ記事やね
太刀悪いなぁ

この手のCセグ車比べてるのにエンジンやハンドリングに触れてないの草

965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db74-l/5L [58.90.209.241])2017/09/16(土) 02:36:14.11ID:yU1e22si0
>>964
四駆はハンドリングで不利なので勝負にならない

>>880
石川県だけど、タイプRの展示車来たよ。
HB購入予定だけど、冷やかしで見てこようかな。

>>959
その山が残るリヤガラスが嫌なんだけどw

スバルは在日企業なんだよね

http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/whichone-5000198/photo/0010.html

こんな間違いする無能編集がまともなレビューなんてできるわけもなく

970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0bd8-CWD8 [202.90.209.125])2017/09/16(土) 08:11:18.64ID:VZLMQNEs0
昨日HBのシートに座ってエンジンかけて感じたけど
座ると意外とシートポジションが低くてセンターコンソールが
少し高めに位置する感じだからコックピットっぽい感じで凄く良かった。
ボンネットが低いから視界もいいんだけど、逆に鼻先がまったく見えないから
感覚は慣れが必要だね

不思議なんだけど、ホンダヲタがスバル車なんか見向きもしないのと同様に、
スバヲタ・インプヲタはホンダ車なんか見向きもしないし、そもそも俎上にも上らないのに
なーんで比較対象で廉価Cセグのインプレッサ持ってくるのかね

ホンダはシビックを単なるCセグではなく、そのチョイ上を狙ってるって公言しているのに
持って来るならCセグ上位の各車でしょ。
それ持ってきたら比較で叩ける所いっぱい有りそうなものなのに
わざわざインプレッサ持ってくるのは逆にインプ叩きたいのかツッコミ待ちなのか

フロントカメラって無いんだっけ?

>>959
インプレッサの三角窓はAピラー下に三角のデッドスペースを作らないため
そしてサイドミラーを大きく後ろにずらすことで前方左右の視界を大きく確保する
アクセラは三角窓こそ持たないがサイドミラーはドアボディに付けて後ろに下げるなどの配慮はある
シビックは今どきAピラー根本の三角デッドスペースにサイドミラー付け、これは前方左右に大きく死角の山を作り右左折時の歩行者などを見落とすしそれを見逃すまいと大きく頭を動かす必要にかられる
特にアップライトなコンパクトなどと違い低いポジションに座らせるクーペセダンなどかなり視界の邪魔に感じられるはず
クーペでも半身むき出しになるほどダッシュボードが低くそのために専用エンジン作るなど、これが世界一の視界性能を誇っていたホンダの成れの果てかと悲しく感じる

>>970
鼻先の視界に関してはフロントカメラで補えないかな?

俺も今日ちょこっとD覗いて見せてもらおう。
で、見た人教えてほしいんだけど、フロントウィンドウ上部の薄っすら青い
ハーフサンシェイド?みたいなのはある?

写真見てる感じだとトップシェードは無さそうだけどな

>>971
不思議じゃないぞ
上のクラスから叩けるのは当たり前
下のクラスに乗ってる、推してる車種が一つ上のランクと同等、下手したら上行くっていう希望的妄想

このスレでよくアクセラやインプが出てくるのはこの理由
たまに5ナンバークラスと比較してるアホまで居るだろw

978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMcf-l/5L [110.165.142.129])2017/09/16(土) 10:03:39.22ID:eDX6CROAM
納車されたらハチマキ付けたいんやが、100mmまでの幅なら道交法問題無いかな
なんかガラスの何%まではおkとか、100mmまでとかはおkとかあったよな

スズキ スイフトスポーツ登場! 新型スイスポはまるで牛丼。その心は「安い」「うまい」「はやい」

スズキの人の前でこんなことを言ったら露骨に嫌な顔をされそうなのでこっそり書きますが、新しいスイスポって牛丼みたいじゃないですか。あの有名なキャッチフレーズの「はやい、うまい、安い」ってやつです。

まずは「はやい」。だって、今度のスイフトはターボエンジンですよ。

さて「うまい」にいきますよ。
新型スイフトの凄さのなかでも最大といえるのは車両重量。なんと1トン切りを達成し、MT車は970キロ、AT車でも990キロに収まっているんだから
驚かないわけにはいかない。いちばん効いているのはプラットフォームを新設計かな。
それがどう「うまい」につながるかといえば、走りに決まっているじゃないですか。

それから「安い」。価格は6MTが183万6000円、6ATが190万6200円。ターボエンジンを積んだスポーツモデルがオプションをつけなければ200万円切り。
コスパ重視のスーパーである西友もきっとビックリの、驚きの低価格じゃないですか。こんなに安くていいの?

というわけで、「はやい」「うまい」「やすい」と3拍子揃った新型スイフト。こんなに試乗が楽しみなクルマもなかなかないと個人的には思っていますよ。

ところでスズキの皆さん、渾身の作品であるスイスポと牛丼を横並びにしちゃってゴメンナサイ。でも褒めているんだから許して!

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170913-00510525-clicccarz-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170913-00510525-clicccarz-000-6-view.jpg

86とシビックで購入検討した(する)人いる?俺だけかな?
走りの楽しさとある程度(最低限)のユーティリティその他で考えたらこの2台に行き着いたんだ

好きにしたらええがな

購入自体はシビックで決まってるんだ
ただこんな別の車を検討した人が他にいるのか気になっただけなんだすまんな

シビックと86とって全くカテゴリ違うじゃねーかなに言ってんだ
2ドアクーペと、5ドアまたはセダンだろ
しかも86の後部座席なんか飾りじゃんか

>>982
居たらどうなの?
無意味なアンケートすんな

>>971
86とCRZ比べるような業界だぞ…

ユーティリティ考えてて86が最終選考に残るのはたまげたなあ
それこそインプと悩んだならわかるが

自分はレヴォーグ1.6と悩んだが、SGP導入目前で旧型買うのも癪だから折角何でシビックにしたわ

みんな心狭いな
なんでいちいち人を蔑むのかね

>>987
お前心狭いな
なんでわざわざ他人を揶揄すんのかね

>>980
直感を信じましょう( ´∀`)

>>973
三角窓を設けざるを得ない
そんな必要性がインプレッサ自身にあるとも取れるのよ
メーカの言い分を鵜呑みにせず少しは自分で咀嚼してみることをお奨めしたいわね
Aピラー立ち上がり位置とフェンダと前ドアの切れ目の前後関係
インプレッサの場合Aピラー立ち上がりの方が前方よね
ひとつ下のカテゴリに多く見られるパタン
そのぶん前面ガラスのパノラマ具合は狭いのね
その分をなんとかフォローしたい
これが三角のハメ殺しを設けたい主な理由ね
Aピラーの立ち上がりが後方の車種では三角窓を設けないの例が多いわね
前面ガラスのパノラマ具合で事足りる
ひとつ上のクラスの象徴でもあるのよ

>>988
揶揄が心狭いにかかってないぜ?

>>991
蔑むマンちーっすw
ミイラ取りがミイラで草

まあ、シビック欲しくて来てるんだろうし仲良くいこうよ。

取り敢えず全車種届いたらしいのでDに行って見てくるヨ

会社が青空駐車なんでシルバーかんがえてるんだけど
HBのあの派手なルックスでシルバーが合うかどうか実車見たいわ

冷やかしとかじゃないんだけど、シビックHBとスイスポってどっちがより楽しく走れると思う?
車格や価格、馬力や重量が違うのは分かるんだけど

>>975
あれ全く意味ないレベルだからどうでも良いよ、無い車から乗り換えた時は期待したけどただの見た目だった。

997名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイエディ MM5e-HXTQ [123.255.135.84])2017/09/16(土) 13:33:59.11ID:Hjv+v+2nM
>>995
CVTと6ATで俺も凄い悩んでる

998名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db74-l/5L [58.90.209.241])2017/09/16(土) 13:35:03.31ID:yU1e22si0
>>997
試乗してから決めたら?

オプション何付けよう???

1000

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   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
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