カローラセダン・カローラアクシオPART38 [無断転載禁止]©2ch.net

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2012年5月11日に11代目(アクシオとしては2代目)が発表され、
2015年3月30日にマイナーチェンジされた、カローラセダン(アクシオ)のスレッドです。

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トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/corollaaxio/
50周年特設サイト(公式)
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/corolla50th/

前スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART37
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489804592/l50
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MTは前回のMC後もエンジンが旧型なんだっけ


マイナーチェンジ後のアクシオは、フロントグリルが変更されるみたいだぞ!

※(小さくなるとは言ってない)

またカッコ良くなっちゃうの?

ヘッドライトの上のシルバーメッキ
バイビーみたいに黒メッキになると渋くなるね

どうかMTありますように…
(´・ω・`)

ブッブー

>>640
ないんじゃないの?
セダンにこだわりがなければスイスポも新型出たし

643名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 616f-+NpA)2017/09/14(木) 11:06:28.76ID:06Dq1d8L0
>>642
セダンじゃなきゃ(´・д・`) ヤダ
5ナンバーじゃなきゃ(´・д・`) ヤダ
スズキ?そんな3流メーカーの車(´・д・`) ヤダ
トヨタじゃなきゃ(´・д・`) ヤダ(´・д・`) ヤダ(´・д・`) ヤダーーーーーーー!

なんてジジイはもう死滅寸前だろうしな

そもそもMTにこだわるような走り重視のオーナーは
セダンには乗らないよ

免許取得のATとMTが逆転して20年ぐらい経つからなぁ
二種免許は今でこそコンフォートのマニュアルがまだあるけど
次期タクシー主力車種はATしか無いらしいから二種免許マニュアルで取る人が居なくなるかも

仮にラストマイナーチェンジでMTが残ったとしても、
フルモデルチェンジで海外仕様と統一の予定だから、
MT仕様は早かれ遅かれなくなるのかも・・・

むしろ次期カローラにはCVTじゃなくて多段ATを採用してほしいなぁ

>>646
多段ATはカムリ、マーク×クラスから
カローラに価格転嫁したら売れ行きに直結する

648名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-vpW0)2017/09/14(木) 20:14:43.27ID:fYvID0Obd
どんなドレスアップしたって腰高ボディのヒップにかけての水平ライン見たら

あぁぁおじいちゃん

649名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b136-l/5L)2017/09/14(木) 22:28:15.70ID:hVahm2/B0
>>646
>フルモデルチェンジで海外仕様と統一の予定だから、MT仕様は早かれ遅かれなくなる

シビックにもインプレッサにもアクセラにもゴルフ・ジェッタにもフォーカスにもセントラ・パルサーにもエラントラにもMTがあるのにカローラからMTがなくなるわけないだろ
どういう根拠で書き込んでるんだ?
馬鹿なのか?

新しいメーター届いた
ニコマク NikoMaku HUD ヘッドアップディスプレイ 4F OBD2 車載スピードメーター
https://i.imgur.com/XIaSANq.jpg
スピード+回転/水温/電圧/ガソリン消費/オフ
4000円代にしては良いデキ

俺はスマホをメーターにしたわ

http://fast-uploader.com/file/7061003822276/

1.5X用のピボットモニターのステー完成。そんな違和感ないかな

1.5Xが三連メータなら、悩まへんねん。

うまいとこ突くよな
トヨタって

良いね
ウレタンハンドルには編むハンドルカバーおすすめ

台風前にアクシオで雨中ドライブ

自分と同じ黒のアクシオに何度か遭遇した
バイビーじゃないGとかXでも割りと黒が多いよね

柿本めっちゃ静かじゃん
純正かよ

658名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd3-6+WI)2017/09/17(日) 21:47:22.40ID:WBkfJjM2M
MTに柿本マフラーつけるなら、ハイブリッド用のタイコなしがいいぞ
ガソリン車用は静かすぎてお金がもったいない

>>650
かっけえ

>>656
恐らく法人かもしくは老人だな

>>660
老人はシルバー、シャンパンゴールド、白だろうよ
黒はおっさんに人気

青は?

アクシオの個人ユーザーの平均年齢考えたら20代〜40代のユーザーなんてかなりのド変人だろ
ゼロではないみたいだけど

小さい子供がいるのにミニバンにせず敢えてセダンを選んだ自分はやはり変わり者だと思っています
年齢も34です

俺はAE111セダンGT、19万キロ、14万キロ時にバランス取り等フルオーバーホールしたからまだまだ乗るしかない

>>664
おまわりさ〜ん、この人変体なんです

バックから突かれたら怖いから、セダンが良いの

ミニバンより
やっぱり、気持ちよく走れるよ。とっかえひっかえ走ってるとよくわかる。
運転してると、ドライブしてるくらいの違いだけね

リコールあるじゃん…

664だけど
アクシオかシエンタで悩んでたよ
シエンタのデザインがどうしても受け入れられませんでした
ノアは予算オーバーで断念しました

フィールダーで良いじゃん

俺の子供小さいし、車にこだわりないからセダンにしようかなぁ?
座席にレースとかつけて昭和レトロ感だしたい。

子供小さい
車にこだわりなし

→今流行りのトールワゴン一択だろ

>>672
いつの時代の話だよwww
車にこだわりあるやつがセダンを買うんだよ

675名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4d-8/dQ)2017/09/19(火) 18:16:08.41ID:JV7jqX9Zp
>>671
ワゴンじゃ持て余しすぎるし
ブルーカラー系の職業ならバン同然に扱われるリスクが大きいし

>>675
それならWxBにすればいいやんか

ゴーンになってから日産の品質かなり低下したからアクシオMTを狙ってる

カローラGRマダー?

もちろんMTグレードも用意されてるんでしょうね

680名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-Qlml)2017/09/19(火) 19:36:26.93ID:o4o/+Je5r
>>679
マークXのGR6MTが650万円だから、アクシオGR5MTは400万円くらいで買えるんでないの

>>677
ティーダは力作でしたし、
ノートe-POWERの内外装なら、トヨタ党の漏りでも納得出来る品質なんだか。

>>681
ティーダラティオはまだいいんだけど後継のタイ生産ラティオはアクシオに敵わないし
現行マーチは色々と悲惨だしキャラバンは韓国輸入の意味不明部品たっぷり
でもe-powerや現行セレナから徐々に良くなっているとは思う

まだマイナーチェンジの情報出ないね

マイナーチェンジ、ガセネタなんじゃない?

>>684
公式ホームページに書いてあるように生産調整に入ってるから何か動きはあるはずだよ。

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