スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.29 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 20:17:44.25ID:8U2YIp2m0
慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。


前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28
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415名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 11:39:39.89ID:RRSiXJJV0
そうなのか
アメリカの自動車メーカーとその従業員や関係者はどうするんだろうな

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 11:50:32.09ID:Z9SBo1l00
>>413
スバルは6位?7位?

日本販売台数
スバル
2016 115,591
2015 131,811
2014 129,041
2013 116,186
マツダ
2016 191,355
2015 172,440
2014 180,343
2013 164,326

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 12:12:57.32ID:btLRRDRU0
マツダ地獄が良いと思うキチガイ
ついていけないわ

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 12:15:18.64ID:2pOQ9yY20
ツダオタ憤死

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 12:24:39.84ID:DX91xPjx0
罵りあいでもいいからせめて車の話をしようぜ

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 12:50:12.79ID:wLivJ0Am0
トヨタ
日産
本田
マツダ
4大主要メーカーじゃないの?
スバルって?輸入車?聞いたこと無い

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 13:13:53.80ID:Doss3Pd40
ないない、トヨタ日産ホンダの御三家でしょ

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 13:43:15.47ID:lak/ra760

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 13:52:12.21ID:MoBNzNs40
自販連2017年8月ブランド別 乗用車販売台数内訳
トヨタ   普通44,330台 小型 48,559台   
ホンダ  普通 7,945台  小型 17,588台   
日 産  普通 9,633台  小型 13,404台   
スバル  普通 9,897台  小型   216台   
マツダ  普通 5,852台  小型  3,740台   
スズキ  普通  583台  小型  6,526台   
レクサス 普通 2,489台  小型     0台   
三 菱  普通 1,507台  小型   790台   
ダイハツ 普通   27台  小型  2,253台   

5位メーカーの存在感が最高です。

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 13:54:24.41ID:TF/6HmzA0
https://www.subaru.jp/suvno1/
スバルSUV販売台数No1

とか言ってるけど2013年だってさwww
ジャロに電話してやろうか

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 14:02:45.04ID:/sYVYPRQ0
そりゃあインプレッサ新車販売効果あるからなあ
スバルの最販車種のFMCだからブーストかかるぜ

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 14:42:42.96ID:MoBNzNs40
2位だもんな確かに、でも一年経ってるからねー

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 15:03:41.28ID:moa0WJWS0
XVもあるだろ
インプよりXVがメインとか書いてあったし

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 15:22:44.82ID:j/0H52u80
スバルは販売台数を競わないって公言している
USの生産数増やせば直近の販売台数は増えるって分かっていても二の足踏んでいるからね

マツダも会社規模からしたらもっと車種を絞るべきなのに
フルラインナップメーカーへの拘りが捨てられないんだよね
業績がよくなると調子にのって車種増やすんだよなー

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 15:24:06.70ID:wLivJ0Am0
生産増やしても蛇口が無いと無理じゃね?

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 15:45:26.44ID:5tHkmBSI0
>>428
十分絞ってるだろ
マツダの規模で8車種は適正だよ

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 16:54:34.01ID:+RvrIyI70
スバル派は利益率や限定された販売台数じゃなくて「スバル車のここが凄い」みたいな話はできんの?

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:08:57.62ID:N6BJPJCM0
フォレスターとCX-5ってどっちが売れてるの?

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:19:36.15ID:uUVk0VY90
>>432
答え どちらも売れてない

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:30:04.02ID:ckcMQGbv0
http://matome.response.jp/articles/92
日本メーカーの車は、トヨタのC-HR、ホンダの新型シビック、マツダの新型CX-9の3車種が、第二次選考に駒を進めることができました。

残念ながらスバルの新型インプレッサ、日産インフィニティのQ60は、第二次選考に進めませんでした。

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:32:18.21ID:SKHbbRUYO
ビアンテとプレマシーを生産中止にしてCX-8を3列シート車の代替にするつもりだろ
国内向けにスライドドアミニバン新車を出せないのが現状なんだろう残念ながら
本来なら国内をテコ入れしたいがそれもままならないか

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:36:11.95ID:e9vSlj4uO
創価学会とズブズブ

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:47:50.62ID:49qmOBNM0
スバルもスライドドアミニバン販売してないだろ
マツダスバルの規模だと日本でしか売れない車を開発する余裕はない

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:55:27.41ID:MoBNzNs40
>>431
だからマツダはうれなくなるんだよ

すごい
すごい
すごい


ユーザーだから?なに

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:57:52.38ID:b6PUmrXl0
売れないマツダ
よりさらに売れないスバル

日本販売台数
スバル
2016 115,591
2015 131,811
2014 129,041
2013 116,186
マツダ
2016 191,355
2015 172,440
2014 180,343
2013 164,326

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 18:07:43.02ID:qZ8G0Fsj0
ポルシェなんかもっと売れてないんじゃないかな

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 19:34:41.31ID:DyOWp6kN0
そう、ただの客にとっては台数なんてただの指標の一つ

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 19:54:53.57ID:byJp8JMl0
少ない台数で利益あるポルシェすごい
マツダ…

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 20:02:14.55ID:PJu+Nllo0
>>407
欧州や豪州の販売台数は、ホンダはマツダの何分の一かでしかないはず

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 20:13:31.35ID:wRc+itco0
開発ケチって利益あるスバルすごい…のか?

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 21:29:45.53ID:6dGR00ym0
少ない開発費で売れて利益の出せる車
多額の開発費で売れず利益の出ない車

前者後者をスゴいスゴくないで言えば…

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 21:32:41.67ID:MoBNzNs40
そして、丸々地獄にユーザーを陥れる半端ねえメーカーは

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 21:42:57.80ID:tJYxgrDJ0
>>445
企業で言えば前者
ユーザーで言えば後者

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 21:45:32.77ID:n9I6DQZy0
結果安売りすりゃそら巡り巡ってユーザーからマツダ地獄と言われるわけだ

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 21:46:23.18ID:MoBNzNs40
ユーザー マツダ地獄直行


これが、売れない車とメーカーのすがた

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 21:58:33.09ID:mS1TWf4v0
投稿1000件もうすぐだな

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 22:07:08.69ID:bnzRaKBN0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円(対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)

スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 22:22:23.94ID:0aOcoLRB0
>>447
つまりスバルの株で儲けてマツダの車を買うのが正解と?

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 05:12:55.99ID:yobJHHYz0
スバルは台数争わないと公言してるのに、何でアメリカ工場増改築したりタイに新工場を
作ってるの?

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 05:32:48.10ID:0IftoeFH0
その台数では争わないってのは過剰な値引きしたり新車種を何個も増やしていかないってことだろう。
今現状で生産が間に合ってないんだからそりゃ作るさ。

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 22:02:19.61ID:ppfrvQhK0
>>453
あまりにも生産が追い付いていないから
アメリカの販社からもインセンティブよりも車をよこせと言われている現状だからね

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 22:19:37.95ID:josIwVzM0
スバルのCVTはクソすぎる
思ったとおり加速しないで、あきらめたあたりで加速しだしたりして訳わからん

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 22:25:35.37ID:6Q/itUW30
すぐに道具のせいにするって…

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 23:22:30.46ID:sKMrrzmf0
今まではCVTがクソならMT乗ってろという言い訳ができてたけどインプはMTなくしてしまったんだよな

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 15:48:33.13ID:9UV8UnCI0
来年から燃費がwltp表示になるけど、
スバル車の燃費のガタ落ちが見ものだな。

wltpは全ての試験がコールドスタートなので、
冷却水もエンジンオイルも多く、左右の気筒が離れていて、
エンジンが温まりにくいスバル車はかなり不利になる。

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 15:57:58.10ID:Hxc10Omu0
燃費ガタ落ちでスバルが売れなくなったとして
その分マツダが売れるようになると思ってるヤツいる?

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 19:26:56.07ID:hXD+OYyA0
459は売れなくなるなんて一言も書いてないわけだが

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 20:18:23.50ID:h9pPAXPx0
>>445
ご冗談を!
インセンティブ無くしたら、販売数は激減だよ。

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 21:44:36.93ID:JMfW00xp0
ツダオタ憤死

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 00:57:25.34ID:m4zONfz70
>>456
アクセルペコペコすれば治るよ。
スバオタはみんなそうしている。
側から見ると滑稽だけど、
毎朝お祈りしながら必死にアクセルペコペコ。

今朝もスバル車の横を通りかかったら
小太りの中年スバオタが上半身を小刻みに揺らしながら
必死な顔をしてアクセルペコペコしてた。
笑っちゃいけないとは思ったけど、
我慢できずに吹き出しちゃった。

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 01:03:04.14ID:m4zONfz70
>>459
将来の燃費規制でスバルの水平対向とCVTがなくなったら残念だな。
スバオタの滑稽なアクセルペコペコ行動が見られなくなるから。
スバオタ本人たちがそれをマヌケな行動とは思っていないところが
より一層滑稽さを際立たせる。

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