【FT-1】次期トヨタ スープラ Part3【Z4】©2ch.net

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前スレ
【FT-1】次期トヨタ スープラ Part2【Z5】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493212983/
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>>947
軽量化なんてスズキ以外無理
BMWは昔から重い

>>944
無駄にオーバーハング長い
デザインと衝突クリャッシャブルゾーン取ったらこうなりましたとさ

>>942
直4以外選ぶ意味はエンジンフィールだけ
直4がベストバイだよ

955名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1974-l/5L)2017/09/15(金) 14:31:47.95ID:T/P+Xm9O0
クリャッシャブルゾーン

220iのそれってローンチコントロールのお陰でしょ
MT同士で比べればFT86のが圧倒的に速い

957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1974-l/5L)2017/09/15(金) 15:30:10.35ID:T/P+Xm9O0
>>956
ほらね

>>930
それが事実ならまだ良いんだけど、事実じゃないからな
連中はとにかく86を上に置きたがる 』

なんでこんなにかたくなに86以下にしたがる奴がいるんだろうな

一部分だけを大きく取り上げておいて
いろんな要素を見ることができていないのに

86の方が上ってのは誰も言わないだろ。
86と大して違いが無い、ってだけで。
もっと差別化しないとずっと言われると思うな。

過去レス見たら>>951と同じようなレスがたくさんある
しかも馬力の話をしてるだけで86の話をしてないのにわざわざ86を持ち出してくる時もある
たぶん同じやつなんだろう

車格はスープラ>>86だが
本来スープラ(6気筒)>スープラ(4気筒)=セリカ>86と言う見方
86がNA2000ccの排気量選んだのが位置付け微妙にした原因
NA1800cc-1600ccなら妥当だったのにね

86ってセリカの後継だろ

まだ出てない車ともう売ってない車比較して何の意味があるんだ?

>>943
86の話ね

よくまぁ自分の想像とソースを示さない聞いた話しで自慢げに書き込めるよな

86なんてよく名前つけちゃったよな
86はカローラのときなんだから
86なんていわずに型式で言えよ

967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1974-l/5L)2017/09/16(土) 01:33:28.84ID:yU1e22si0
>>960
こういうレスが多いからだろう↓

『220iのそれってローンチコントロールのお陰でしょ
MT同士で比べればFT86のが圧倒的に速い』

968名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1974-l/5L)2017/09/16(土) 01:36:29.02ID:yU1e22si0
>>961
>NA1800cc-1600ccなら妥当だったのにね

そんなエンジンではまともに走らん
1.6だと0-100が10秒を超えてしまう

969名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1974-l/5L)2017/09/16(土) 01:38:47.11ID:yU1e22si0
>>959
>86と大して違いが無い

0-100で1秒の差は充分な差だと思うけど

220i AT 184ps 7.2秒
GT86 AT 200ps 8.2秒

>>962
スバルにセリカ作らせたと?
ご冗談をw

>>970
そう、スバルにセリカクラスの車を作らせたって事だね。

972名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7918-pJSA)2017/09/16(土) 19:18:52.08ID:8HaYx9r70
ベストカーに「内装もゴージャス」とあった

「屋根など、相当アグレッシブ!」

ゴージャスいらね

ベストカーwww

BMWが作るのに内装がゴージャスな訳がない。
ベンツやアウディに遅れること数年やっとこの機能が付いたというのがBMW。
今でもBMWだけオプションでもないものもある。

正直BMWはデザインもダサいしまともなスポーツカーも無いし個人的には5シリ以外は興味ない
直6やFRに拘ってるのだけが好印象
でもだからスープラには期待してる

【FT-1】次期トヨタ スープラ Part4【J29】©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505580387/

J29って何?

確かコードネームだよ
j29がスープラでg29がz4


>>981
FT-1デザインの肝は
F1のようなノーズとフェンダーへと繋がるフロントの流れなのに
これじゃ衝突安全性に捕らわれて惨めなデザインだった
一昔前の車と変わらないじゃん
現行プリウス未満だよ、この予想CG

ウインカーはクリアにしてほしいなー

黄色い部分はアメリカ向けのサイドマーカーでしょ
今時の車は写真やイラストよりも実物を色んな角度から見る方がカッコよく見える
LFAも写真ではのっぺりしてるけど実物を生で見てからイメージが変わった
だがプリウスお前はダメだ

それでもトンでもない程の広告費かけて
ステマしまくると思う。
こないだのカムリの時も、必死な操作に連日ウンザリした。
そんな事に金つぎ込むなら、最初からホントにいい車作れよ…。

>>910
電征これでもかってくらい介入するからまずケツが出ないよ



このデザインだとアダプティブヘッドライトと流れるウインカーは確定だな

990名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93c6-k8us)2017/09/18(月) 20:02:21.72ID:gJeWEjMl0
こんなのスープラじゃねーよアホ!

991名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK7d-rTuo)2017/09/18(月) 23:32:29.24ID:yYrI2ED4K
カムフラージュしてある車がそのまま市販型なら、ちょっとボンネットが厚ぼったい感じやな。
80とかコルベットみたいに薄くできんか。

できんで

993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 734c-l/5L)2017/09/19(火) 00:31:36.39ID:aylvQSw60
>>991
フロントフェンダーの造形を隠すためにまだ厚いカバーつけとる状態だからまぁ仕方ないでしょ

BMW M240iでホイールベース2690mm
直6 3000ccターボ 340ps
1550Kg
http://www.carsensor.net/catalog/bmw/2_series_coupe/F001/M005G003/
これよりはホイールベース短いから、ハンドリングはこれより良いかも知れないが、問題は重量だな1500Kg未満の抑えられないと運動性は、、、
フロントがストラットでリアが5リンクってAE86かよ

結局、初代2シリーズクーペのパワートレインベースでシャシーだけZ5(新Z4)に載せた感じ?
初代2シリーズのシャシー短縮しただけじゃないの?

996名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b2f-L/s9)2017/09/19(火) 02:53:10.26ID:AwYAJICa0
>>990
ソープラですね
たぶん

そういやこないだのクルマでいこうはm4だった
なかなか良いねこの車
でも1200万出すならLC500買っちゃいそう

早く実車見たい

なんか残念な車

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dbef-zv0G)2017/09/19(火) 15:49:59.54ID:UHD/hVxG0
>>994
この前借りたけど流石にリアはAE86の様にリジットじゃないよ。
5リンクはベンツが開発したマルチリンク。

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