【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 20:53:25.60ID:8GeTw8Nn0
前スレ
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 41【S204】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477302139/

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 12:27:47.95ID:L3GesYS90
オートストップの話出たからセルフ使ってる人聞かせてほしい。
W204ってオートストップ効いてからだとその後ほとんど燃料入らないよね?
今まで給油したことある国産車だと、オートストップ効いてからでも1~2リットルは入った。●●.00Lってな感じでキリ良く止めたいんだけど0.5Lも入らず溢れたことが何度も、、。

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 12:51:34.52ID:262mhKa30
>>935
ノズルの形状と口径、ガソリンの流速が店によって違うから色々だと思うよ。
うちの近所のエネオスだと強く握ると満タンになってないのにオートストップ効く時があるし、エッソだとオートストップからもう少し入るかなって感じ。
あと、スタンドの床もフラットじゃないから影響あるかもよ

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 13:04:12.74ID:sXoRv/Y1O
>>923
その通りです。

ほとんど全部言ってくれた。

たかだか自分で自分のクルマへ給油するごときに何の面倒もないし、むしろ愛車の簡易チェックの機会にもなる。

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 15:44:06.55ID:MPvQ7NB/0
>>935
給油口からタンクまでのパイプの長さ

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 17:51:06.87ID:tSc2P4on0
>>938
ちょっと何言ってんか分かんないw

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 18:41:34.77ID:AUvR9aCO0
>>935
たしかに。この車オートストップ後ほとんど入らない。初めての給油のとき国産の感覚で口切り一杯入れようとして噴いたw

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 18:57:58.07ID:624E9gLP0
全開でオートストップが効いてから、さらにゆるゆる入れて
オートで止まるまでって感じ、0.5Lくらい入る時もありますかね。
吐出量が多い給油機だと全開で止まっちゃうこともあるか。

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 22:43:55.13ID:4ZF64zpZ0
タカタのエアバッグリコール対応状況のお知らせ&お詫びのお手紙が来た中期CGI乗り。
製造が遅れているのではなく、対策品をタカタとメルセデスで共同開発中って、やる気ないだろ。
リコールが先か買い換えが先か。

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 00:46:09.38ID:W4Sw8UGP0
古いGSのノズルが長いのは入んないだろ
短いところを探して遠路はるばる訪ねるw

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 02:33:54.79ID:GXk4yDaT0
俺はフルサービスでしか入れないけど理由は給油ノズルを手で持ちたくないから。
もちろんガラスは拭いてもらわないしエンジンルームも点検してもらわない。

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 05:57:23.72ID:9K0Qa1xMO
>>944
俺も直接ノズル持つの嫌だけどセルフ選ぶ
地方や23区内で入店後にフルと判るとセルフ捜す
てか、スタンド種別くらい先にナビに出しといて欲しい

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 13:03:27.24ID:wlodb1WJ0
給油パイプが直線的だから、じゃかすかガソリンがぶち込めるので大きく泡立つ国産車に多い
給油パイプと違って、メルセデスの給油パイプは途中でひん曲げてあって渦流になるから泡立た
ないので、給油センサーがガソリンを検知したときは既に給油パイプの上の方までガソリンが
いっぱいになっている・・・
ので、ガソリンの追加給油は殆ど出来ない。
泡立つ車は泡が引くのを待てば更に追加給油が可能。

以前はメルセデスのひん曲がったパイプが災いして、給油の早さにパイプの流速が追いつかなくて
途中でセンサーが感知して給油がストップしてしまうことがあったが、最近はガソリンスタンド側
でもそれが問題になって給油速度を下げるスタンドが増えて、以前ほどのひどさは減っている。

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 16:14:00.40ID:9K0Qa1xMO
>>946
現車で確認出来ないけどキャップからその曲がりまでってノズルのセンサーピンホールと密着し易いクサビ形状じゃない?
突っ込み過ぎるとオートストップが効いゃうから少し手前に引きつつ欲張り過ぎて結果オーバーフローなんだと思う

国産車だと洗濯機の排水ホースみたくなっててピンホールとのクリアランスが確保出来、無造作に突っ込んでもジャージャー入れられる気がする

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 22:16:49.00ID:6saM+7uO0
短いノズルで入るだけ入れてゴムのパッキンが蓋になった状態で入れるのがデホだろw

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 22:32:46.34ID:N6WMNdr00
前に乗ってた車はオートストップが効いてから12リットル入った。
その前のW140も何か入りにくかったなー。タンクが100リットルだからか?

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 13:15:02.23ID:3Oz80rTh0
ベンツはガソリンをギリギリまで入れるとエンジンが止まるのですか?

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 14:41:51.91ID:UXEwzfpZ0
ベンツはそうなる じゃなくて欧州車はそうなる時があるので給油口の蓋裏に注意書あるよね
注ぎ足しするなって
ボルボもそう出しVWもそうだし国産車もそう書いてあるやつあるね
チャコールキャニスターの配置とか仕組み理解したら分かると思うよ

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:25:38.65ID:dr0G0/Q1O
>>951
その配置と仕組みだけど主給油管以外にタンクから2本立ち上がってて、1本はその先が分からない
もう1本は給油口近くに繋がってるけどインターナルブリーザーか何か?
ガス入れ過ぎでの不調はそこでロールオーバー検知によるフューエルカットかと寝ぼけてみる

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 18:28:46.33ID:UXEwzfpZ0
>>952
主管以外の2本
1本は給油時のエア抜き兼リターンで給油口近くに
もう1本はタンク内の気化ガスを燃焼させるためにチャコールキャニスター経由でエンジンへ
因みにこのラインに気化ガスではなくガソリンそのものが流れてくるとエンストの一因になる
あとあなたの言うようにロールオーバー時のカットアウトもある

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 20:15:36.93ID:lBJ7g23K0
まだ乗ってる気持ち悪い奴ら

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 20:33:00.56ID:6wYSGU2L0
>>954
で?自分は何に乗ってるの?
なんでこのスレにいるの?w

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 21:02:25.73ID:vJyoxdRv0
>>955
型落ちすら買えない貧乏人の僻みだから気にすんな

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 22:31:13.48ID:ggk4ti4u0
なんか変な奴現れてるな
そんなことより上の人達は何者だ
知識が半端ねぇ、勉強になるわ

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 22:34:04.65ID:UXEwzfpZ0
204いい車だから乗り続けて10万20万の表彰もらうぜ
コロコロ乗り換えるエセ金持ちとか見栄っ張りじゃねーからな

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 23:22:58.10ID:dr0G0/Q1O
>>953
あれフロントまで取り回してんだ、たまに仕事してる時のパージソレノイド五月蝿く感じる時あるわ
今は古い手袋巻いて緩衝させてるけど

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 11:50:04.66ID:oWDxh8P50
>>958
204エライ気に入ってるから俺も目指してるわ
あの記念カラーみたいなエンブレムってボンネットに付けられたりするんだろうか

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 12:16:06.16ID:qQ3ypObu0
壊れた時の出費が怖くて5年くらいで乗り換える
おれからしたら、10年乗れる方が金持ちに思える。
あと1年半で5年だが乗り続けたいような怖いような。

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 12:18:03.61ID:xt3yCIf20
507のセダン・クーペ・ワゴン 、全て玉が少な杉だな
あぁ〜、507ワゴンを買っとくんだったなぁ、マジで!

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 17:39:13.14ID:7xBamqfr0
>>962
204の車重に507psってw
超暴れん坊だろーなww

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 19:22:02.31ID:WO1iSGgb0
ヤナセで、2014年式のS204買いました。w203のC280からの乗り換えです。現在納車待ちです。RSPが買い替えの理由だったのですが、やっぱり便利いいですか?

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 19:57:43.66ID:n3PzKjRK0
205のステレオカメラに比べたらクソレベル

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 20:25:00.95ID:Yhriko/10
>>964
超便利
ステレオカメラとの違いは立体認識だけ。
例えば204とか現行A.B.CLAあたりの単眼だと人の認識は100%じゃないので公式には対象外
でも204を3年乗ってきた俺の経験からするとほぼ認識してるけどね
ステレオカメラになるとそれがほぼ100%になるってこと

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 21:22:11.64ID:ciEemMyx0
>>961
これって意味分からん。
故障修理に新車乗り出し価格の500万以上かかると思ってるんだろか。
ここ10年ばかりのCクラスなら、故障続きの外れ車を10年乗っても
100万はかからんだろ。
新車生産は莫大なCO2排出を生むから、なるべく乗り続けるのが善というものだろ。

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 21:24:53.28ID:n+/mMgpu0
今9万5千キロだ
1年1万キロ程度だから10万は普通に行きそう
目立った故障なしに来たなぁ

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 00:01:05.61ID:lsH0gJi90
俺も後期だけどnonRSP5年乗って80000q とりま車検とって
しまったんだが、もうAVGってなんなのさが実感。 別にアジリティ
って興味ないし、安定してクルーズ出来ればそれで良い。
(一応仕事66% 扁平タイヤ好きじゃない)

で205、RSP以外に興味は無いし・・ってことで(値上げしすぎw)
もしQ2乗ったら、どんな気がするか教えてほしい(スレ違いは承知の上)
そこそこ100〜150安いのでは?
お隣が買ったんだけど、結構よさげに見えるもんでorz

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 08:34:48.16ID:QjQ0XxFQ0
>>967
そう?
買って売って、年間50万もかからんぞ。
買うのは高年式中古ばかりだけど。
消耗品なんかタイヤ換えるかどうか。

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 05:23:34.28ID:+7tvq1JA0
きしみ音は、ヤナセでみてもらいだいぶマシになりました。皆さんありがとうございました。

また、アドバイス頂きたいのですが、現状フロントガラスのワイパー、その他もろもろ原因と思われる傷が気になりはじめました。
傷の程度は、爪は引っかからない程度です。
因みに、ヤナセ曰くフロントガラス交換する程の傷ではないようです。

そこで、フロントガラス研磨を考えていますが、

@ヤナセのクリアビュウ実施。少し研磨もしてもらえるようなので。

Aフロントガラス磨きをやっている個人業者に依頼する

料金はどちらも変わらず、35000円程度です。

どちらがおすすめでしょうか?

アドバイス頂ければ幸いです。よろしくお願い致します。

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 11:12:16.60ID:1tZz5DJw0
>>971
ヤナセかなぁ 値段が同じですし

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 12:51:16.15ID:MN+sfflH0
だなぁ
年増の姉ちゃん見ながらコーヒー飲んで、
変な客層眺めるて待つ時間は楽しいかもよ

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 13:57:15.74ID:4+KT2rRs0
ヒデェw

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 20:12:45.69ID:NofkMq+G0
中期のC200エレガンスにプライマシー3(205/55R16)を履かせているけど、
乗り心地を重視しての履き替えならどの銘柄のタイヤがお勧め?

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 20:25:02.33ID:B635aTlK0
プライマシーはコンフォート系じゃない?
何か不満があった?

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 21:41:53.31ID:w5W+sSrM0
CINTURATO P7 205/55R16 91W MO

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 22:33:53.54ID:VL/ASMlm0
チンタロウって社長の名前?

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 22:35:52.48ID:3hETsksC0
安さにつられてピレリ使ったことあるけど、ロードノイズがやかましかったよ。
プライマシーLCは静かで乗り心地が良かったけれど、もう手に入らないと思う。
Cクラス指定タイヤは200km/hオーバーでの安定性も確保するから、基本的にはどれも固い。
国産ならルマンのような静かで柔らかいタイヤもあるが、高速安定性は少し落ちる。

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 11:53:01.02ID:H8/LEc7x0
S204のC200の最高速度教えてください

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 13:16:27.39ID:Ecqbnqdi0
>>980
AMG以外は210でリミッター

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 17:29:32.82ID:H8/LEc7x0
>>981ありがとうございます
輸入車でもリミッターあるんですね

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 18:26:53.36ID:HtVt+Y660
そりゃそうでしょw
法規とかそういう制限じゃなくて タイヤのスピードレンジでリミッター付けてるから。

9849752017/09/21(木) 21:02:25.02ID:NJesqPk90
>>976
 ビデオカメラをダッシュボードに置いて関門橋を走行したときの動画同士で比較すると、
 5年前にBMWのE39Mスポーツで走行したときの方が、
 今年にW204で同じ場所を走行した時よりも、
 道路の継ぎ目や段差を通過するときのショックが少なく感じる。

 E39は硬い筈のMスポサスに235/45R17のプライマシーHPの組み合わせ。
 方やW204はエレガンスのサスに205/55R16のプライマシー3.

 なのにW204の方が部が悪いということは、
 原因がプライマシー3によるところが大なのかなと考えた次第。

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 23:01:26.44ID:BXVpdAwQ0
体感上のショックじゃなくてカメラの揺れかよw

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